Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.124.053 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.115.000 ₺ (17 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (41/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ eksiltme (sekman yapısı).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.124.053 ₺; piyasa fiyatına oranı %101.
- ⚙H4D kodlu motor, turbo, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ eksiltme (sekman yapısı) — 1.0 TCe motorda 5.000-10.000 km'de 0,5-1 litre yağ eksiltme bildiriliyor; neden olarak sekman tasarımı gösteriliyor ve Renault karter havalandırmasıyla ilgili servis bültenleri yayımladı. 100.000 km sonrasında yağ sıyırıcı sekmanların yıpranmasıyla tüketim artabiliyor.
- Turbo bölgesinden ıslık ve hırıltı — Soğuk çalıştırmada ve hızlanırken turbo bölgesinden ıslık ya da hırıltı sesi geldiği, motor ısınınca azaldığı bildiriliyor; 30.000-100.000 km arasında görülüyor. Güç kaybı, mavi duman veya yağ eksiltmeyle birlikteyse turbo yatağı zorlanıyor olabilir.
- Soğutma sistemi ve su pompası — Bu motorda soğutma sisteminin yakından izlenmesi gerektiği belirtiliyor; düşük kilometrede su pompası sızıntısı ve antifriz eksilmesi bildirildi. İhmal edilirse aşırı ısınma silindir kapağı contasına zarar verebilir.
- Triger zinciri ve subap ayarı — Triger zincirlidir ama bazı sahipler 100.000 km civarında zincir değişimi gerektiğini bildiriyor. Hidrolik subap iticisi olmadığından yaklaşık her 100.000 km'de subap boşluğu ayarı gerekir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sandero Stepway'deki 1.0 litrelik üç silindirli H4D motorun trigeri zincirlidir; planlı triger değişimi yoktur, zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Motorda hidrolik subap iticisi olmadığından 60.000 km'de subap boşluğu kontrolü de bakım planındadır.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı ve yağ filtresiDacia Türkiye bakım programına göre yılda bir veya 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe ve dur-kalk ağırlıklı kullanımda daha erken değiştirmek zincir ve turbo ömrünü korur.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiDacia Türkiye periyodik bakımda yılda bir veya 20.000 km'de değiştirir.↗ dacia.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujilerDacia servis rehberi bujilerin 4 yıl veya 60.000 km'de değişmesini öneriyor.↗ erdeger.com.tr
- 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; kaynak subap boşluğunun her 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanmasını öneriyor.↗ enginedna.com
- •Triger zinciri kontrolüZincir için üreticinin planlı değişim aralığı yoktur. Kaynak 100.000-150.000 km civarında uzama görülebileceğini yazıyor; bu kilometrelerde soğuk çalıştırma sesini ve eksantrik zamanlamasını serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault-Dacia Türkiye önerisine göre dört yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa. Az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 80.000 km / 48 ayAmortisör kontrolüDacia servis rehberi amortisörlerin 80.000 km'de veya 4 yılda bir kontrolünü öneriyor.↗ erdeger.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik şakırtıyı dinleyin; bu ses zincirin uzadığına işaret edebilir.
- ✓Yıllık ya da 20.000 km'lik bakımların zamanında yapıldığını faturalarla doğrulayın; atlanmış yağ bakımı zincir ve turbo için en büyük risktir.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; 50.000 km sonrası yağ tüketimi artışı bu motorda bildirilmiştir.
- ✓Subap kapağı çevresinde yağ sızıntısı izi arayın; erken üretim motorlarda bu bölgeden kaçak bildirilmiştir.
- ✓Servis kayıtlarında 60.000 km civarında subap boşluğu kontrolünün yapıldığını görün.
- ✓Otomatik vitesli araçta kalkışta titreme, uğultu ve sabit gazda devir dalgalanması olup olmadığını test edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Jogger arka aks taşıyıcı cıvatalarının yetersiz sıkılması — Arka aks taşıyıcı bağlantı cıvataları doğru torkta sıkılmamış olabilir; arkadan vuruntu sesi ve tekerlek ayarının bozulması görülebilir (kampanya 0EKB / DVSA R/2025/001). — 2024-2025 Jogger'da şasi numarasıyla kampanyanın yapılıp yapılmadığını yetkili serviste sorgulatın.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uygun ve bol yedek parça.
- + Yüksek yerden ilim ve rahat süspansiyon.
- + Basit ve tamiri kolay mekanik.
- + Güçlü ikinci el likiditesi.
- − Ucuz iç malzeme ve montaj tıkırtıları.
- − Yol/rüzgar sesi izolasyonu zayıf.
- − EDC otomatikte sarsıntı riski.
- − Eski nesillerde güvenlik geride.
Sahip deneyimi
TCe'li erken üretimlerde yağ ve zincir takibi şart. Düşük işletme maliyetiyle sevilen araç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.115.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.070.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 971.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.124.053 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ eksiltme (sekman yapısı); Turbo bölgesinden ıslık ve hırıltı; Soğutma sistemi ve su pompası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Sandero Stepway 2021 1.0 Tce Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 51 - 75 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.0 Tce varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →