Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.483.646 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.210.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: LPG enjektör grubu arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.483.646 ₺; piyasa fiyatına oranı %123.
- ⚙H4D kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- LPG enjektör grubu arızası — LPG enjektörlerinin bobinleri zamanla yıpranıyor; araç uyarı lambası yakıp kendiliğinden benzine geçiyor ya da LPG'de tekleyerek çalışıyor. Risk genellikle 60.000 km sonrası artıyor ve gaz faz filtresi zamanında değişmeyen araçlarda daha erken görülüyor. Enjektörler tek tek satılmadığı için genelde tüm grup değişiyor.
- LPG regülatörü (buharlaştırıcı) diyafram arızası — LPG'yi gaza çeviren regülatörün iç diyaframları ısıyla yıpranıyor. Belirtisi yalnız LPG'de görülen düzensiz çalışma, gaza basınca duraksama ve fakir/zengin karışım arıza kayıtları. Genellikle 80.000 km sonrası daha sık görülüyor.
- Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı — Turboyu kontrol eden atık gaz klapesinin mekanizmasında boşluk oluşuyor; özellikle soğuk motorda 1.000-2.100 devir arasında metalik tıkırtı duyuluyor. Erken üretim (2021) araçlarda daha sık anlatılıyor. İhmal edilirse turbo basıncı düşüp turbo değişimine kadar gidebiliyor.
- LPG tankı kaynak hatası geri çağırması — Şubat-Haziran 2023 arasında satılan LPG'li Sandero, Logan ve Duster'larda LPG tankının kaynağı hatalı yapılmış olabiliyor; gaz kabine sızıp yangın riski oluşturabiliyor. Fransa'nın resmî geri çağırma sitesinde yayımlandı. Bir Jogger sahibi de aracının LPG tankının geri çağrıldığını anlatıyor.
- 12 volt akünün park halinde boşalması — Araç birkaç gün kullanılmadığında 12 volt akü boşalıyor; kapı tam kapanmadığında ya da araç tam uyku moduna geçmediğinde daha hızlı oluyor. Zayıf akü ABS, enjeksiyon ve hız sabitleyici uyarılarını da tetikleyebiliyor.
- Ön viraj demiri bağlantı çubuğu sesi — Ön süspansiyondaki viraj demiri bağlantı çubukları basit yapılı ve rakiplere göre erken aşınıyor. Belirtisi düşük hızda tümsek ve bozuk yolda gelen tık tık sesi; genellikle 30.000-60.000 km arasında görülüyor. Parçası ucuz, değişimi kolay.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Jogger'daki 1.0 TCe Eco-G (H4D), fabrikadan LPG'li çıkan üç silindirli turbo benzinli motordur ve triger zincirlidir; planlı triger değişimi yoktur, zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar ve LPG valflerinin 120.000 km'de servis görmesini ister. Alıcı için kritik nokta LPG filtresi, buji ve valf servislerinin aksatılmamış olmasıdır.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresiDacia Türkiye bakım programına göre yılda bir veya 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa. Ağırlıklı LPG ve dur-kalk kullanımında 15.000 km'de değiştirmek zincir ve turbo ömrünü korur.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiDacia Türkiye yıllık veya 20.000 km'lik bakımda ikisini birlikte değiştirir.↗ dacia.com.tr
- 30.000 kmBujiler (LPG'ye uygun tip)LPG'li sürüm için bakım rehberi 30.000-40.000 km'de değişim ve LPG'ye uygun buji öneriyor; alt sınırı esas alın.↗ odopass.fr
- 30.000 kmLPG filtresi ve LPG devresi sızdırmazlık kontrolüFiltre 30.000 km'de değişir; sızdırmazlık her periyodik bakımda kontrol edilir.↗ odopass.fr
- 120.000 kmLPG valf servisiDacia Türkiye LPG valflerine her 120.000 km'de bir servis verilmesini istiyor.↗ dacia.com.tr
- 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; her 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanır. LPG kullanımında subap aşınması daha hızlı olabileceği için bu kontrolü atlamayın.↗ enginedna.com
- •Triger zinciri kontrolüÜreticinin planlı değişim aralığı yoktur. 100.000-150.000 km civarında zincir uzaması görülebiliyor; bu kilometrelerde soğuk çalıştırma sesini ve eksantrik zamanlamasını serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault-Dacia Türkiye önerisine göre 4 yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik şakırtıyı dinleyin; bu ses triger zincirinin uzadığını gösterebilir.
- ✓Yıllık veya 20.000 km'lik yağ bakımlarının atlanmadan yapıldığını servis kayıtlarından doğrulayın.
- ✓LPG filtresi ve buji değişimlerinin faturalarını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşan araçta LPG valf servisinin yapılıp yapılmadığını sorun.
- ✓Benzinden LPG'ye geçişte tekleme, rölantide titreme veya çekiş kaybı olup olmadığını deneyin; LPG göstergesinin düzgün çalıştığını kontrol edin.
- ✓Stepne yuvasındaki LPG tankının etiketinde üretim tarihine ve darbe izi olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında 60.000 km civarında subap boşluğu kontrolünün yapılıp yapılmadığına bakın.
- ✓OBD cihazıyla motor ve LPG sistemine ait kayıtlı arıza kodu olup olmadığını okutun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- LPG tankı kaynak hatası (yangın riski) — Hatalı kaynak nedeniyle LPG kabine sızabilir. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kontrol ettirin.↗ Connexion France (Rappel Conso)
- Arka aks bağlantı cıvatalarının yetersiz sıkılması — Cıvataların sıkma torku yetersiz olabilir; teker kopma riski bildiriliyor (kampanya kodu 0EKB). — Şasi numarasıyla Dacia servisinden sorgulatın.↗ Fiches-Auto – Fiabilité Dacia Jogger
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uzun şasi, 7 koltuk ve dev bagaj.
- + Modern donanım ve ekran.
- + Uygun fiyat/iç hacim oranı.
- + Güncel güvenlik donanımı.
- − Uzun vadeli güvenilirlik verisi az.
- − TCe 3-sil sesi ve titreşimi.
- − İç malzeme yer yer basit.
- − Uzun şasiyle park/manevra zorluğu.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.210.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.143.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.054.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.483.646 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: LPG enjektör grubu arızası; LPG regülatörü (buharlaştırıcı) diyafram arızası; Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli station wagon gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →