Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.483.646 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.105.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (5/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo atık gaz klapesi (wastegate) tıkırtısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.483.646 ₺; piyasa fiyatına oranı %134.
- ⚙H4D kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo atık gaz klapesi (wastegate) tıkırtısı — 1.000-2.100 devir arasında metalik tıkırtı duyuluyor. Renault-Dacia teknik bülteni 71538, 1 Temmuz 2023'e kadar üretilen H4D 470/480 motorları kapsıyor ve parça değiştirmeden düzeltme öngörüyor. Parça gerçekten bozulursa aktüatör onarımı 400-600 €, turbo 800-1.500 €.
- Triger zinciri uzaması — Zincir 120.000-150.000 km civarında uzayabiliyor; soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren şakırtı ilk belirti. Zincir atlarsa supap-piston teması olabiliyor. Parça 200-350 €, işçilik 600-1.400 €.
- Viraj demiri bağlantı çubuğu ve burç aşınması — Ön bağlantı çubukları 30.000-60.000 km'de vuruntu yapmaya başlıyor; arka burç boşluğu otoyolda yalpalama hissi verebiliyor. İki ön çubuk 100-200 €, arka burçlarla 350 €'ya kadar.
- Debriyajın erken aşınması (manuel) — Dur-kalk şehir trafiğinde titreme ve kayma bildiriliyor; çoğu araç 80.000-120.000 km'yi sorunsuz görse de 30.000 km'de değişim vakaları var. Debriyaj seti 500-900 €.
- Media Nav ekran donması — Bazı araçlarda ekran kararıyor, açılış logosunda donuyor ya da sıcakta dokunmatik yanıt vermiyor. Yeni orijinal ünite 400-600 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.0 TCe (H4D) triger ZİNCİRLİDİR; planlı triger değişimi yoktur, zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Motorda hidrolik subap iticisi olmadığından 60.000 km'de subap boşluğu kontrolü alıcı için en kritik kalemdir.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa. Uzman kaynak zincir ve turbo ömrü için 15.000 km öneriyor.↗ dacia.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresi↗ dacia.com.tr
- 60.000 km / 48 ayBujiler↗ erdeger.com.tr
- 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıHidrolik itici yok.↗ enginedna.com
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiHangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; 100.000-150.000 km civarında soğuk çalıştırma sesini ve zamanlamayı serviste kontrol ettirin.↗ enginedna.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik zincir şakırtısını dinleyin.
- ✓Motoru 1.000-2.100 devir arasında tutup turbo klapesinden metalik tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Yıllık veya 20.000 km'lik yağ bakımlarının zamanında yapıldığını faturalarla doğrulayın.
- ✓60.000 km'yi geçmiş araçta subap boşluğu kontrolünün yapıldığını servis kaydında görün.
- ✓Şasi numarasıyla Dacia servisinde açık kampanya olup olmadığını ve yazılım güncellemelerini sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kaput kilit karşılığı teli — Kaput kilidi teli hatalı olabilir. — Erken 2021 araçta şasi numarasıyla Dacia servisinde sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Uzun şasi, 7 koltuk ve dev bagaj.
- + Modern donanım ve ekran.
- + Uygun fiyat/iç hacim oranı.
- + Güncel güvenlik donanımı.
- − Uzun vadeli güvenilirlik verisi az.
- − TCe 3-sil sesi ve titreşimi.
- − İç malzeme yer yer basit.
- − Uzun şasiyle park/manevra zorluğu.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.105.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.044.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 963.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.483.646 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo atık gaz klapesi (wastegate) tıkırtısı; Triger zinciri uzaması; Viraj demiri bağlantı çubuğu ve burç aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Dacia Jogger 2023 1.0 ECO-G Extreme hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli station wagon gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2023 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →