Dacia Jogger 2024 1.0 TCe Extreme

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.543.443 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ eksiltme (sekman yapısı) — 1.0 TCe motorda 5.000-10.000 km'de 0,5-1 litre yağ eksiltme bildiriliyor; neden olarak sekman tasarımı gösteriliyor ve Renault karter havalandırmasıyla ilgili servis bültenleri yayımladı. 100.000 km sonrasında yağ sıyırıcı sekmanların yıpranmasıyla tüketim artabiliyor.
• Debriyaj ve çift kütleli volan arızası — 1.0 TCe 110'un ilk hareket torku baskı balatası cıvatalarını gevşetebiliyor; sonuç debriyaj kaçırması ve çift kütleli volan hasarı. Bazı sahipler 20.000 km dolmadan 3-4 kez değişim yaptırdığını bildiriyor. Dacia yenilenmiş volan ve yazılım güncellemesi (0EB3 kampanyası) yayımladı; 2022 sonu sonrası güncellemeli üretimlerde risk daha düşük. Onarım 1.200 avroya kadar çıkabiliyor.
• Turbo bölgesinden ıslık ve hırıltı — Soğuk çalıştırmada ve hızlanırken turbo bölgesinden ıslık ya da hırıltı sesi geldiği, motor ısınınca azaldığı bildiriliyor; 30.000-100.000 km arasında görülüyor. Güç kaybı, mavi duman veya yağ eksiltmeyle birlikteyse turbo yatağı zorlanıyor olabilir.
• Soğutma sistemi ve su pompası — Bu motorda soğutma sisteminin yakından izlenmesi gerektiği belirtiliyor; düşük kilometrede su pompası sızıntısı ve antifriz eksilmesi bildirildi. İhmal edilirse aşırı ısınma silindir kapağı contasına zarar verebilir.
• Triger zinciri ve subap ayarı — Triger zincirlidir ama bazı sahipler 100.000 km civarında zincir değişimi gerektiğini bildiriyor. Hidrolik subap iticisi olmadığından yaklaşık her 100.000 km'de subap boşluğu ayarı gerekir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Jogger'daki 110 hp 1.0 TCe, üç silindirli H4D turbo benzinli motordur ve triger zincirlidir; planlı triger değişimi yoktur, zincirin ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır. Dacia Türkiye periyodik bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapar. Motorda hidrolik subap iticisi olmadığından 60.000 km'de subap boşluğu kontrolü de bakım planındadır.↗ dacia.com.tr

• 20.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı ve yağ filtresiDacia Türkiye bakım programına göre yılda bir veya 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe ve dur-kalk ağırlıklı kullanımda daha erken değiştirmek zincir ve turbo ömrünü korur.↗ dacia.com.tr
• 20.000 km / 12 ayHava filtresi ve polen filtresiDacia Türkiye periyodik bakımda yılda bir veya 20.000 km'de değiştirir.↗ dacia.com.tr
• 60.000 km / 48 ayBujilerDacia servis rehberi 4 yıl veya 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ erdeger.com.tr
• 60.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; kaynak subap boşluğunun her 60.000 km'de kontrol edilip gerekirse ayarlanmasını öneriyor.↗ enginedna.com
• •Triger zinciri kontrolüZincir için üreticinin planlı değişim aralığı yoktur. Kaynak 100.000-150.000 km civarında uzama görülebileceğini yazıyor; bu kilometrelerde soğuk çalıştırma sesini ve eksantrik zamanlamasını kontrol ettirin.↗ enginedna.com
• 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault-Dacia Türkiye önerisine göre dört yılda bir veya 120.000 km'de, hangisi önce dolarsa.↗ renault.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde motorun yan tarafından gelen metalik şakırtıyı dinleyin; bu ses zincir uzamasını gösterebilir.
• ✓Yıllık veya 20.000 km'lik yağ bakımlarının zamanında yapıldığını faturalarla doğrulayın.
• ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; 50.000 km sonrası yağ tüketimi artışı bildirilmiştir.
• ✓Servis kayıtlarında 60.000 km civarında subap boşluğu kontrolünün yapılıp yapılmadığına bakın.
• ✓Subap kapağı çevresinde yağ sızıntısı izi arayın ve cihazla kayıtlı arıza kodlarını okutun.
• ✓İlk üretim araçlarda motor yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını yetkili servise sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Jogger arka aks taşıyıcı cıvatalarının yetersiz sıkılması — Arka aks taşıyıcı bağlantı cıvataları doğru torkta sıkılmamış olabilir; arkadan vuruntu sesi ve tekerlek ayarının bozulması görülebilir (kampanya 0EKB / DVSA R/2025/001). — 2024-2025 Jogger'da şasi numarasıyla kampanyanın yapılıp yapılmadığını yetkili serviste sorgulatın.↗ Au7o

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.