Cupra Terramar 2025 1.5 e-TSI Supreme

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.702.384 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları — 48V hafif hibrit sistemli 1.5 eTSI'lerde 12V akü, 48V sistemden dönüştürücüyle şarj edilir; akü erken kapasite kaybedince göstergede '12V akü düşük' ardından '12V akü kritik' uyarısı çıkar, multimedya kapanabilir. Daha ilk 1-2 yılda, 10.000-30.000 km arasında bildirimler var. Çözüm aküyü değiştirmek ve yazılım güncellemesi yaptırmaktır; üretici servis prosedüründe kapasite %80'in altına düşmüşse akü değişimi ve alternatör ayarının yeniden programlanması öngörülüyor.
• Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı — Park ederken ve dur-kalk trafikte 7 ileri DSG, 'kanguru etkisi' denen küçük sarsıntılar yapabilir; 48V sistem bu geçişleri her zaman yumuşatamaz. Yeni araçlarda da görülür, yazılım güncellemesiyle kısmen düzelir. 2025 ve sonrası üretimlerde ıslak kavramalı DQ381 kullanıldığı için erken dönemin kuru kavramalı DSG sorunlarının daha az görülmesi bekleniyor.
• Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Orta konsol ekranı (MIB3 sistemi) donabilir, kendiliğinden yeniden başlayabilir veya hiç açılmayabilir; bazen sürüş destek sistemleri de devre dışı kalır. 5.000-30.000 km arasında, özellikle yazılım güncellemesi sonrası bildirimler var. Çözüm genellikle serviste yazılım yüklemesidir, garanti kapsamında ücretsizdir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Terramar'ın 150 hp 1.5 eTSI motoru EA211 evo2 ailesindendir ve 48V hafif hibrit sistemle çalışır; prize takılmaz. Triger kayışlıdır ve kayış seti 120.000 km'de değişir. Yağ bakımı 15.000 km veya yılda bir yapılır. Alıcı için kritik noktalar 48V marş-şarj ünitesi, DSG şanzıman ve servis kayıtlarıdır.↗ seat.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT/CUPRA Türkiye periyodik bakımı 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa.↗ seat.com.tr
• 30.000 km / 12 ayPeriyodik kontrol (inspeksiyon)CUPRA'nın hibrit planında ilk kontrol 2 yıl veya 30.000 km'de, sonrası her yıl veya 30.000 km'de.↗ cupra.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. Volkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; bu değeri esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
• •DSG şanzıman yağıKuru kavramalı 7 ileri DSG'de (DQ200) planlı yağ değişimi yoktur; ıslak kavramalı DSG'lerde Volkswagen Türkiye çizelgesi 60.000 km'de değişim öngörür. Aracınızdaki şanzıman kodunu şasi numarasıyla servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
• •OPF (benzinli partikül filtresi) durum kontrolüevo2 nesli egzozda OPF kullanır; sabit değişim aralığı yoktur. Sürekli kısa mesafe kullanımda filtre tam temizlenemeyebilir; uyarı lambası varsa servise danışın.↗ skoda-storyboard.com
• •48V marş-şarj ünitesi ve batarya kontrolüSabit değişim aralığı yok; arıza belirtisi 'elektrik sistemi arızası' uyarısı ve start-stop'un devre dışı kalmasıdır. Her bakımda hata hafızasını okutun.↗ carhealth.co.uk

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Servis kayıtlarında yıllık ya da 15.000 km'lik yağ bakımlarının aksatılmadığını kontrol edin.
• ✓Gösterge panelinde elektrik sistemi uyarısı olup olmadığına bakın ve 48V marş-şarj ünitesi ile 48V batarya hatalarını arıza hafızasından okutun.
• ✓DSG'de kalkışta vuruntu, manevrada titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını deneyin.
• ✓Düşük gazda sabit hızda giderken silindir kapatma geçişlerinde titreme olup olmadığına dikkat edin.
• ✓Şasi numarasıyla açık kampanya veya yazılım güncellemesi olup olmadığını yetkili servise sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Motor takozu kırılma riski (10J3) — Hatalı ısıl işlem nedeniyle motor takozları kırılabilir; sürüş kararlılığı bozulur. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorun.↗ car-recalls.eu (RAPEX A12/02690/23)
• Arka tekerlek yatak gövdesi (42M7) — Sol arka tekerlek yatak gövdesi erken hasar görebilir; ücretsiz kontrol ve değişim. — 2023 üretimi araçta şasi numarasıyla kampanya kontrolü isteyin.↗ Au7o

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Cupra Terramar 2025 — diğer varyantlar