Cupra Formentor 2024 1.5 e-TSI Mhev Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (101 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.724.848 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈133.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 12V akü erken zayıflaması ve uyarıları — 48V hafif hibrit sistemli 1.5 eTSI'lerde 12V akü, 48V sistemden dönüştürücüyle şarj edilir; akü erken kapasite kaybedince göstergede '12V akü düşük' ardından '12V akü kritik' uyarısı çıkar, multimedya kapanabilir. Daha ilk 1-2 yılda, 10.000-30.000 km arasında bildirimler var. Çözüm aküyü değiştirmek ve yazılım güncellemesi yaptırmaktır; üretici servis prosedüründe kapasite %80'in altına düşmüşse akü değişimi ve alternatör ayarının yeniden programlanması öngörülüyor.
• Düşük hızda sarsıntılı DSG davranışı — Park ederken ve dur-kalk trafikte 7 ileri DSG, 'kanguru etkisi' denen küçük sarsıntılar yapabilir; 48V sistem bu geçişleri her zaman yumuşatamaz. Yeni araçlarda da görülür, yazılım güncellemesiyle kısmen düzelir. 2025 ve sonrası üretimlerde ıslak kavramalı DQ381 kullanıldığı için erken dönemin kuru kavramalı DSG sorunlarının daha az görülmesi bekleniyor.
• Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Orta konsol ekranı (MIB3 sistemi) donabilir, kendiliğinden yeniden başlayabilir veya hiç açılmayabilir; bazen sürüş destek sistemleri de devre dışı kalır. 5.000-30.000 km arasında, özellikle yazılım güncellemesi sonrası bildirimler var. Çözüm genellikle serviste yazılım yüklemesidir, garanti kapsamında ücretsizdir.
• Hibrit sistem uyarısı — Şarj edilebilir hibritlerde göstergede genel bir hibrit sistem uyarısı çıkabiliyor. Uzman raporuna göre en sık tetikleyici zayıf ya da boşalmış 12V akü; bunun dışında veri hattı (CAN) hataları ve şanzıman tarafındaki soketlerde korozyon da neden olabiliyor. Gerçek arızaların çoğu ücretsiz yazılım güncellemesiyle gideriliyor, teşhis için üretici arıza tespit cihazı gerekiyor; hibrit kontrol ünitesi değişimi 800-1.500 euro.
• Şarj kapağı kilidi arızası ve 12V akü boşalması — Şarj kapağındaki solenoid kilit takılabiliyor; şarj kablosu sokette kilitli kalabiliyor ya da hiç kilitlenmiyor. Nem ve soğuk sorunu artırıyor, kalıcı çözüm aktüatör değişimi (yaklaşık 200-500 euro). Aynı platformdaki şarj edilebilir hibritlerde aracın uyku moduna düzgün geçmeyip birkaç gün park sonrası 12V aküyü boşaltması da sık bildiriliyor; yazılım güncellemeleri durumu iyileştirmiş.
• DQ400e hibrit DSG vites hatası ve sarsıntı — Hibrit DSG'de 'Şanzıman hatası, derhal durun' uyarısı, çekiş kesilmesi, ikinci vitesten yukarı çıkmama veya düşük hızda silkeleme bildiriliyor. Garanti kapsamında mekatronik ünite veya şanzıman değişimi yapılıyor; garanti dışında masraf çok yüksektir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Formentor'un 150 hp 1.5 eTSI motoru EA211 evo2 ailesindendir ve 48V hafif hibrit sistemle çalışır; triger kayışlıdır ve kayış seti 120.000 km'de değişir. Yağ bakımı 15.000 km veya yılda bir yapılır. Alıcı için kritik noktalar 48V marş-şarj ünitesi, DSG şanzıman ve servis kayıtlarıdır.↗ seat.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiSEAT/CUPRA Türkiye periyodik bakımı 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa.↗ seat.com.tr
• 30.000 km / 12 ayPeriyodik kontrol (inspeksiyon)CUPRA'nın hibrit planında ilk kontrol 2 yıl veya 30.000 km'de, sonrası her yıl veya 30.000 km'de.↗ cupra.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Kayış kuru çalışır, yağ içinde değildir. Volkswagen Türkiye bakım planı kayış değişimini 120.000 km bakımında listeler; Audi'nin aynı 1.5 TFSI motor için tablosu da 120.000 km verir. Bu değeri esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
• 60.000 kmDSG şanzıman yağı ve filtresiVolkswagen Türkiye çizelgesi DSG'li araçlarda 60.000 km bloğunda 'belirli araç tiplerinde' notuyla listeler; aracınıza uygulanıp uygulanmadığını şasi numarasıyla doğrulatın.↗ binekarac.vw.com.tr
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
• •OPF (benzinli partikül filtresi) durum kontrolüevo2 nesli egzozda OPF kullanır; sabit değişim aralığı yoktur. Sürekli kısa mesafe kullanımda filtre tam temizlenemeyebilir; uyarı lambası varsa servise danışın.↗ skoda-storyboard.com
• •Turbo wastegate aktüatör kolunun kontrolüPlanlı bakım kalemi değil; şehir içinde düşük devirde kullanılan araçta kolun paslanıp sıkışabildiği bildiriliyor. EPC lambası ve ani güç kaybı belirtisidir.↗ motorreviewer.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Servis kayıtlarında yıllık ya da 15.000 km'lik yağ bakımlarının aksatılmadığını kontrol edin.
• ✓Gösterge panelinde elektrik sistemi uyarısı olup olmadığına bakın ve 48V marş-şarj ünitesi ile 48V batarya hatalarını arıza hafızasından okutun.
• ✓DSG'de kalkışta vuruntu, manevrada titreme ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını deneyin.
• ✓Düşük gazda sabit hızda giderken silindir kapatma geçişlerinde titreme olup olmadığına dikkat edin.
• ✓Test sürüşünde EPC lambası ya da ani güç kaybı görürseniz turbo wastegate kolunu kontrol ettirin.
• ✓Şasi numarasıyla açık kampanya veya yazılım güncellemesi olup olmadığını yetkili servise sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Motor takozu kırılma riski (10J3) — Hatalı ısıl işlem nedeniyle motor takozları kırılabilir; sürüş kararlılığı bozulur. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanyanın yapılıp yapılmadığını sorun.↗ car-recalls.eu (RAPEX A12/02690/23)
• Arka tekerlek yatak gövdesi (42M7) — Sol arka tekerlek yatak gövdesi erken hasar görebilir; ücretsiz kontrol ve değişim. — 2023 üretimi araçta şasi numarasıyla kampanya kontrolü isteyin.↗ Au7o

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Cupra Formentor 2024 — diğer varyantlar