Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.620.674 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.650.000 ₺ (50 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue / SCR sistemi arızası (BlueHDI Euro 6).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.620.674 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙AHH DW10FC kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- AdBlue / SCR sistemi arızası (BlueHDI Euro 6) — AdBlue deposu, pompası ve NOx sensörü arızaları yaygındır; 'AdBlue hatası' uyarısı ve geri sayım çıkabilir. Onarım pahalıdır.
- DPF tıkanması — kısa mesafe kullanımı — Şehir içi kısa mesafede kullanılan dizelde DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır, uyarı yanar ve zorlanmış rejenerasyon gerekir.
- EGR valfi kurumlanması — Şehir içi kullanımda EGR kurumlanır; güç kaybı, rölanti düzensizliği ve arıza lambasına yol açabilir.
- EAT8 otomatik — yazılım/yumuşaklık gözlemi — EAT8'de düşük hızda geçiş sertliği/tereddüdü yönünde kullanıcı gözlemleri olabilir; genellikle yazılım güncellemesi ve doğru bakımla iyileşir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Jumpy'nin 180 hp 2.0 BlueHDi motoru Stellantis'in DW10F ailesindendir ve triger kayışlıdır; kayış seti 120.000 km veya 10 yılda değişir. Yağ en geç 15.000 km veya yılda bir, yoğun yük ve şehir içi dağıtımda daha sık değişmelidir. 8 ileri EAT8 şanzımanın yağı için 60.000 km'de değişim öneriliyor; alıcı için kritik noktalar kayış geçmişi ve AdBlue-partikül filtresi sistemidir.↗ vospelservis.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; ağır yük ve kısa mesafe dağıtımda 10.000 km'de değiştirin. Partikül filtreli motora uygun düşük küllü yağ kullanın.↗ vospelservis.com
- 120.000 km / 120 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim)Hangisi önce dolarsa. Aynı DW10F motorlu Expert için Türkiye servis değeridir; aracın servis kitapçığındaki değeri de kontrol edin.↗ vospelservis.com
- 40.000 kmYakıt filtresi değişimiYüksek basınçlı yakıt pompasını ve enjektörleri kirlenmeye karşı korur.↗ wearebargain.com
- 30.000 kmHava filtresiTozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağıÜretici ömürlük dolum sayıyor; uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor. Ticari kullanımda alt sınırı esas alın.↗ carchecker.pro
- •AdBlue enjektörü, EGR ve partikül filtresi kontrolüPlanlı değişim kalemi değildir; kaynak AdBlue enjektörü tıkanmasını 100.000-150.000 km, şehir içinde partikül filtresi tıkanmasını 80.000-130.000 km bandında bildiriyor. Her bakımda arıza hafızasını okutun.↗ starter-autoecole.fr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Gerçek kilometre, yük geçmişi ve servis kayıtları incelenmeli.
- ✓AdBlue/DPF/EGR uyarıları soğuk ve sıcak motorda; OBD hata kaydı.
- ✓EAT8 davranışı ve yağ bakım geçmişi.
- ✓Şasi/kaporta alt kısmında yük/çarpma izleri.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.559.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.437.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.620.674 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue / SCR sistemi arızası (BlueHDI Euro 6); DPF tıkanması — kısa mesafe kullanımı; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen Jumpy 2025 2.0 BlueHDI Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli panel van gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2025 model 2.0 BlueHDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →