Citroen e-C4 2025 Max Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.711.515 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 12V yardımcı akü zayıflaması — Elektrikli C4'lerde 12V akünün yıllık kontrol gerektirdiği ve ilk 1-2 yılda zayıflayarak aracın açılmamasına yol açtığı bildiriliyor. Ana batarya dolu olsa bile 12V akü bitince araç çalışmaz. Değişimi ucuz ama teşhis için servis cihazı gerekir.
• Hızlı şarj hızının değişkenliği — DC hızlı şarj gücü istasyon yazılımına ve batarya sıcaklığına göre dalgalanır; soğukta belirgin düşer. Çoğu durumda yazılım güncellemesi ya da batarya yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonuyla düzeliyor. Donanım arızası nadirdir.
• Soğukta ve otoyolda menzil kaybı — Sürekli otoyol hızında ve soğuk havada ya da klima açıkken menzil %15-25 düşer. Arıza değil bataryanın karakteridir; ancak alıcının fabrika menzilini değil gerçek kış menzilini hesaba katması gerekir.
• Erken üretim yazılım hataları — Uzaktan yazılım güncellemelerinin bölgeye göre gecikmesi yüzünden erken üretim araçlarda ekran, şarj ve uyarı hataları daha sık görülür. Yazılım kontrolü donanım onarımından önce yapılmalı; çoğu hata ücretsiz güncellemeyle çözülüyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

ë-C4 tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. 2025 ë-C4 için Citroën'in resmî bakım aralığı bulunamadı; aşağıdaki kalemler aynı kasanın 2020 sonrası sahiplik raporundan alınmıştır. Alıcı için en kritik noktalar batarya sağlık raporu, 12V akü durumu ve rejeneratif fren yüzünden az çalışan arka disklerin korozyonudur.↗ carchecker.pro

• •12V akü değişimiRapor 3-4 yılda bir değişim bekleniyor diyor; araç uzun süre bekleyecekse akü koruyucu şarj cihazı önerilir.↗ carchecker.pro
• •Arka fren diski korozyon kontrolüRejeneratif fren nedeniyle arka diskler az çalışır, nemli iklimde 2-3 yılda değişim gerekebilir; frenleri bilinçli olarak arada kullanın.↗ carchecker.pro
• •Çekiş bataryası sağlık kontrolü4 yıl / 60.000 km'de %90-95 kapasite beklenir; %85'in altı incelenmeli.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Type 2 AC şarj istasyonunda şarj başlatın; gücün 7 ya da 11 kW'ta sabit kaldığını, kesilmediğini görün.
• ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu alın; %85'in altındaki değer için batarya garantisini sorgulayın.
• ✓Araç kapalıyken 12V akü gerilimini ölçtürün; 12,4 V'un altı yakın değişim işaretidir.
• ✓Jant aralarından arka disklere bakın; derin oyuk, pul pul kalkma veya yoğun pas varsa disk ve balata masrafını hesaba katın.
• ✓Multimedya ekranında telefon bağlantısı, navigasyon ve geri görüş kamerasını çalıştırıp donma olup olmadığını kontrol edin.
• ✓VIN ile Citroën servisinde açık geri çağırma sorgusu yaptırın.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.