Citroen e-C4 X 2026 Max Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.340.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.780.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (18/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V yardımcı akü zayıflaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.340.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %131.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V yardımcı akü zayıflaması — Elektrikli C4'lerde 12V akünün yıllık kontrol gerektirdiği ve ilk 1-2 yılda zayıflayarak aracın açılmamasına yol açtığı bildiriliyor. Ana batarya dolu olsa bile 12V akü bitince araç çalışmaz. Değişimi ucuz ama teşhis için servis cihazı gerekir.
- Hızlı şarj hızının değişkenliği — DC hızlı şarj gücü istasyon yazılımına ve batarya sıcaklığına göre dalgalanır; soğukta belirgin düşer. Çoğu durumda yazılım güncellemesi ya da batarya yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonuyla düzeliyor. Donanım arızası nadirdir.
- Soğukta ve otoyolda menzil kaybı — Sürekli otoyol hızında ve soğuk havada ya da klima açıkken menzil %15-25 düşer. Arıza değil bataryanın karakteridir; ancak alıcının fabrika menzilini değil gerçek kış menzilini hesaba katması gerekir.
- Erken üretim yazılım hataları — Uzaktan yazılım güncellemelerinin bölgeye göre gecikmesi yüzünden erken üretim araçlarda ekran, şarj ve uyarı hataları daha sık görülür. Yazılım kontrolü donanım onarımından önce yapılmalı; çoğu hata ücretsiz güncellemeyle çözülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
ë-C4 tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. Aynı Stellantis elektrikli altyapısındaki plana göre ana bakım 25.000 km veya 2 yılda bir, arada yıllık kontrol yapılır; kabin filtresi ve fren hidroliği 2 yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar AC şarjın tam güçte çalışması, batarya sağlık raporu, 12V akü ve rejeneratif fren yüzünden az çalışan arka disklerin korozyonudur.↗ snows.co.uk
- 12 ayYıllık ara kontrolAynı altyapıdaki Peugeot elektrikli plan; Citroën servis kitapçığıyla teyit edin.↗ snows.co.uk
- 25.000 km / 24 ayAna bakımPlan 16.000 mil veya 2 yıl diyor; hangisi önce dolarsa.↗ snows.co.uk
- 24 ayKabin (polen) filtresiHer 2 yıllık ana bakımda değişir.↗ snows.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ snows.co.uk
- 48 aySoğutma sıvısı kontrolü4., 6., 8. yıl bakımlarında eklenir.↗ snows.co.uk
- •12V akü değişimi3-4 yılda bir bekleniyor; araç 5-7 gün beklerse boşalabiliyor.↗ carchecker.pro
- •Arka fren diski korozyon kontrolüRejeneratif fren yüzünden arka diskler az çalışır, nemli iklimde 2-3 yılda değişim gerekebilir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Type 2 AC şarj istasyonunda şarj başlatın; gücün 7 ya da 11 kW'ta sabit kaldığını, kesilmediğini görün.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu alın; %85'in altındaki değer için batarya garantisini sorgulayın.
- ✓Araç kapalıyken 12V akü gerilimini ölçtürün; 12,4 V'un altı yakın değişim işaretidir.
- ✓Jant aralarından arka disklere bakın; derin oyuk, pul pul kalkma veya yoğun pas varsa disk ve balata masrafını hesaba katın.
- ✓Test sürüşünde normal ve B modunda rejeneratif frenin düzgün çalıştığını ve sürüş sistemi uyarısı çıkmadığını kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Citroën servisinde açık geri çağırma ve yazılım güncellemesi sorgusu yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
- + LPG'ye uyumlu ve ekonomik; şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
- + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
- + C3 gövdesiyle hafif; park ve şehir kullanımında pratik
- − Düşük güç ve tork; otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
- − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
- − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
- − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
- − Performans meraklısı için sönük; ekonomik günlük araç profili
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen e-C4 X 2026 Max Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen e-C4 X 2026 Max Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.780.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.762.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.668.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2026 Max Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Citroen e-C4 X 2026 Max Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.340.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2026 Max Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V yardımcı akü zayıflaması; Hızlı şarj hızının değişkenliği; Soğukta ve otoyolda menzil kaybı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen e-C4 X 2026 Max Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2026 model Max varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →