Citroen e-C4 X 2024 Max Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.634.110 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.500.094 ₺ (40 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V yardımcı akü zayıflaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.634.110 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V yardımcı akü zayıflaması — Elektrikli C4'lerde 12V akünün yıllık kontrol gerektirdiği ve ilk 1-2 yılda zayıflayarak aracın açılmamasına yol açtığı bildiriliyor. Ana batarya dolu olsa bile 12V akü bitince araç çalışmaz. Değişimi ucuz ama teşhis için servis cihazı gerekir.
- Hızlı şarj hızının değişkenliği — DC hızlı şarj gücü istasyon yazılımına ve batarya sıcaklığına göre dalgalanır; soğukta belirgin düşer. Çoğu durumda yazılım güncellemesi ya da batarya yönetim sisteminin yeniden kalibrasyonuyla düzeliyor. Donanım arızası nadirdir.
- Soğukta ve otoyolda menzil kaybı — Sürekli otoyol hızında ve soğuk havada ya da klima açıkken menzil %15-25 düşer. Arıza değil bataryanın karakteridir; ancak alıcının fabrika menzilini değil gerçek kış menzilini hesaba katması gerekir.
- Erken üretim yazılım hataları — Uzaktan yazılım güncellemelerinin bölgeye göre gecikmesi yüzünden erken üretim araçlarda ekran, şarj ve uyarı hataları daha sık görülür. Yazılım kontrolü donanım onarımından önce yapılmalı; çoğu hata ücretsiz güncellemeyle çözülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
ë-C4 tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. Aynı Stellantis elektrikli altyapısındaki plana göre ana bakım 25.000 km veya 2 yılda bir, arada yıllık kontrol yapılır; kabin filtresi ve fren hidroliği 2 yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar AC şarjın tam güçte çalışması, batarya sağlık raporu, 12V akü ve rejeneratif fren yüzünden az çalışan arka disklerin korozyonudur.↗ snows.co.uk
- 12 ayYıllık ara kontrolAynı altyapıdaki Peugeot elektrikli plan; Citroën servis kitapçığıyla teyit edin.↗ snows.co.uk
- 25.000 km / 24 ayAna bakımPlan 16.000 mil veya 2 yıl diyor; hangisi önce dolarsa.↗ snows.co.uk
- 24 ayKabin (polen) filtresiHer 2 yıllık ana bakımda değişir.↗ snows.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ snows.co.uk
- 48 aySoğutma sıvısı kontrolü4., 6., 8. yıl bakımlarında eklenir.↗ snows.co.uk
- •12V akü değişimi3-4 yılda bir bekleniyor; araç 5-7 gün beklerse boşalabiliyor.↗ carchecker.pro
- •Arka fren diski korozyon kontrolüRejeneratif fren yüzünden arka diskler az çalışır, nemli iklimde 2-3 yılda değişim gerekebilir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Type 2 AC şarj istasyonunda şarj başlatın; gücün 7 ya da 11 kW'ta sabit kaldığını, kesilmediğini görün.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu alın; %85'in altındaki değer için batarya garantisini sorgulayın.
- ✓Araç kapalıyken 12V akü gerilimini ölçtürün; 12,4 V'un altı yakın değişim işaretidir.
- ✓Jant aralarından arka disklere bakın; derin oyuk, pul pul kalkma veya yoğun pas varsa disk ve balata masrafını hesaba katın.
- ✓Test sürüşünde normal ve B modunda rejeneratif frenin düzgün çalıştığını ve sürüş sistemi uyarısı çıkmadığını kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Citroën servisinde açık geri çağırma ve yazılım güncellemesi sorgusu yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
- + LPG'ye uyumlu ve ekonomik; şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
- + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
- + C3 gövdesiyle hafif; park ve şehir kullanımında pratik
- − Düşük güç ve tork; otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
- − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
- − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
- − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
- − Performans meraklısı için sönük; ekonomik günlük araç profili
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen e-C4 X 2024 Max Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen e-C4 X 2024 Max Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.500.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.485.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.406.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2024 Max Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Citroen e-C4 X 2024 Max Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.634.110 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen e-C4 X 2024 Max Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V yardımcı akü zayıflaması; Hızlı şarj hızının değişkenliği; Soğukta ve otoyolda menzil kaybı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen e-C4 X 2024 Max Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 151 - 175 HP güç sınıfındaki 2024 model Max varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →