Citroen e-C3 2025 Plus Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (75 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.464.878 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Uyku modundan uyanmama ve çalışmama — İlk üretim ë-C3'lerde aracın kontak açık olsa bile uyku modundan çıkmadığı ve kullanılamadığı, bir örnekte de teslimden hemen sonra kırmızı batarya arıza uyarısıyla çalışmadığı bildirildi. Sorunlar yazılım kaynaklı görülüyor ve serviste güncellemeyle gideriliyor.
• Şarj kablosunun çıkarıldığını algılamama — Bazı araçlarda şarj kablosu çıkarıldığı hâlde sistem kabloyu takılı sanıp sürüşe izin vermiyor. Sahip şikâyetlerine dayanan, yazılımla ilgili bir sorun.
• Yol bilgisayarı ve menzil tahmini hatası — Yol bilgisayarı şarj sonrası tüketim geçmişini sıfırladığı için otoyolda gerçeğin yaklaşık iki katı menzil gösterebiliyor; anlık tüketim göstergesi yazılım düzeltmesi beklenirken kapatıldı. Bazı araçlarda dış sıcaklık ve menzil bilgisi ekrandan kayboluyor.
• Hız sınırı tanıma ve sürüş yardımı uyarıları — Trafik işareti tanıma sistemi otoyolda 30-50 km/s gibi yanlış hız sınırı gösterebiliyor; hız ve şerit uyarıları çok yüksek sesli ve her çalıştırmada yeniden açılıyor. Şerit takip yardımı ve otomatik sileceklerde de hatalar bildirildi.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

ë-C3 Plus, 44 kWh bataryalı ve 113 hp elektrik motorlu şehir aracıdır. Tamamen elektrikli olduğu için klasik yağ-filtre bakımı yoktur; Citroën elektrikli modellerde periyodik bakımı 25.000 km veya 1 yıl olarak veriyor. Hareketli parça az, fren aşınması da rejeneratif frenleme sayesinde düşük. Alıcı için en kritik nokta batarya sağlığı ve 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden kalan süredir.↗ citroen.com.tr

• 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: 25.000 km veya 1 yılda bir (hangisi önce dolarsa)Citroën'ün elektrikli modeller için açıkladığı aralık; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırılması önerilir.↗ citroen.com.tr
• 160.000 km / 96 ayBatarya garantisi: 8 yıl veya 160.000 km, en az %70 batarya sağlığıİkinci elde en değerli güvence; ilk tescil tarihinden kalan süreyi hesaplayın.↗ citroen.com.tr
• •Fren hidroliği değişimiCitroën Türkiye sayfalarında elektrikli modeller için ayrı bir değişim aralığı yayımlanmıyor; son değişim tarihini servis geçmişinden sorun.↗ citroen.com.tr
• •Kabin (polen) filtresi değişimiSabit değişim aralığı kaynakta verilmiyor; periyodik bakımlarda kontrol edilir, servis faturasından değişip değişmediğine bakın.↗ citroen.com.tr
• •12V akü kontrolüÜretici sabit bir değişim aralığı vermiyor; aracın uyanmama ya da uyarı lambası şikâyeti varsa test ettirin.↗ citroen.com.tr
• •Fren balata ve disk kontrolüCitroën, rejeneratif frenleme sayesinde fren aşınmasının yaklaşık yarıya indiğini belirtiyor; bu yüzden disklerde aşınmadan çok paslanma sorun olur.↗ citroen.com.tr
• •Batarya sağlık (SoH) kontrolü ve yazılım güncellemesiSabit aralık yayımlanmıyor; yetkili servisten batarya sağlık raporu ve güncel yazılım bilgisi istenebilir.↗ citroen.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Yetkili servisten batarya sağlık (SoH) raporu isteyin; garanti %70 altı sağlıkta devreye girdiği için rapordaki yüzde doğrudan pazarlık konusudur.
• ✓İlk tescil tarihinden 8 yıl / 160.000 km batarya garantisinden ne kadar kaldığını hesaplayın.
• ✓25.000 km / yıllık bakımların yetkili serviste yapıldığını servis geçmişinden doğrulayın; eksik bakım garanti tartışması doğurabilir.
• ✓Şarj alışkanlığını sorun: sürekli DC hızlı şarj mı, evde AC şarj mı? Sürekli hızlı şarj bataryayı daha çok yorar.
• ✓Şarj kablosunun araçla birlikte verildiğini ve şarj soketinin kırık, yanık izi taşımadığını kontrol edin.
• ✓Fren disklerinde derin pas ve çukurlaşma arayın; az kullanılan diskler rejeneratif frenleme yüzünden paslanabilir.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Elektrikli direksiyon kablo demeti — Direksiyon kablo demeti iki vida arasından geçtiği için titreşimle hasar görüp direksiyon desteği kaybına veya kısa devreye yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla Citroën servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
• Fren pedalı braketi pimi — Pim eksik veya hatalı takıldıysa fren pedalı braketten ayrılabilir. — Şasi numarasıyla Citroën servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.