Citroen e-C3 2026 Max Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.720.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 12V yardımcı akünün boşalması — Araç birkaç gün park halinde kaldığında ana batarya dolu olsa bile 12V akü boşalır ve araç açılmaz. My Citroën uygulamasının aracı sürekli sorgulaması boşalmayı hızlandırıyor; 12V akü belli eşiğin altına inince ana batarya onu şarj etmeyi bırakıyor. Yeni araçlarda bile ilk 1-2 yılda bildiriliyor; akü değişimi 100-250 Euro.
• Zamanlanmış şarj ve uygulama yazılım hataları — Zamanlanmış şarj ve kabin ön ısıtma çoğu araçta söylendiği gibi çalışmıyor; uygulama iPhone'da çöküyor, Android'de kilometre verisini bozuyor. Donanım arızası değil, uzaktan yazılım güncellemeleriyle düzeltilen bir sorun; erken üretim araçlarda daha sık.
• Soğuk havada yavaş hızlı şarj — LFP bataryada aktif ön ısıtma olmadığından 10°C altında DC şarj gücü 100 kW yerine 35 kW civarına düşer; %20-80 şarj yazın 26 dakikayken kışta bir saati geçer. Soğukta ve otoyol hızında menzil de %15-25 azalır. Arıza değil, bataryanın karakteridir ama kış kullanımında belirleyicidir.
• Multimedya ekranı donması ve telefon bağlantı kopması — Dokunmatik ekran soğuk açılışta 20-30 saniye geç açılıyor, zaman zaman donuyor; CarPlay/Android Auto sürüş sırasında kopuyor. Kopmaların büyük bölümü kablo kalitesinden, kalanı yazılımdan kaynaklanıyor. Genellikle güncellemeyle düzeliyor.
• Gece nedensiz alarm çalması — Hacimsel iç sensörün fazla hassas olması ya da 12V gerilim düşmesi yüzünden alarm gece kendiliğinden çalıyor. Servis teşhis cihazıyla hareket sensörünü kapatınca düzeliyor ama hırsızlık koruması azalıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Tam elektrikli olduğu için motor yağı, buji ve triger bakımı yoktur. Citroën elektrikli C3 için periyodik bakım 25.000 km veya yılda bir; kabin filtresi ve fren hidroliği bu bakımlarda sırayla değişir. Bakımın ağırlığı 12V akü, frenler, lastikler ve yazılım güncellemelerindedir; alıcı için en kritik nokta geri çağırmaların ve yazılımların yapılmış olmasıdır.↗ carwow.es

• 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım ve genel kontrolKaynak elektrikli C3 için veriyor; Aircross aynı altyapıyı kullanır. Türkiye servis planıyla teyit edin.↗ carwow.es
• 50.000 km / 24 ayKabin (polen) filtresiGenel C3 bakım planından.↗ carwow.es
• 75.000 km / 36 ayFren hidroliğiGenel C3 bakım planından; bazı servisler 2 yılı uygular, servis kitapçığına bakın.↗ carwow.es
• 12 ay12V yardımcı akü kontrolüAraç birkaç gün kullanılmazsa boşalabiliyor; 12,2 V altı zayıflama işaretidir.↗ carchecker.pro
• •Yazılım güncellemeleri ve batarya/şarj sistemi teşhis taramasıZamanlı şarj ve uygulama hatalarının düzeltmesi bayide yükleniyor; servise her girişte kontrol ettirin.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓VIN ile Citroën servisinde direksiyon kablo demeti (Şubat-Mayıs 2025 üretimi) ve fren pedalı pimi (Mayıs-Kasım 2025 üretimi) kampanyalarını sorgulatın.
• ✓Duran araçta direksiyonu iki yöne sonuna kadar çevirin; ağırlaşma, direksiyon uyarısı veya kabinde yanık kokusu olmamalı.
• ✓Fren pedalına sert basıp bırakın; pedalda yanal boşluk veya tıkırtı varsa aracı servise göstermeden almayın.
• ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu alın ve AC şarjda şarjın kesintisiz sürdüğünü deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Fren pedalı pimi eksikliği (Mayıs-Eylül 2025 üretim) — Eksik ya da hatalı takılan pim fren pedalının yerinden çıkmasına yol açabiliyor; sürüşü durdurma gerektiren kritik kampanya olarak bildiriliyor. — Serviste şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını belgeletin.↗ CarChecker
• Elektrikli direksiyon kablo demeti yönlendirmesi (2025 üretim) — Direksiyon kablo demeti vidalar arasından geçirildiği için titreşimle zamanla hasar görebiliyor. — Şasi numarasıyla serviste kontrol ettirin.↗ CarChecker
• Elektronik bileşen yangın riski (2024-2025 üretim) — Elektronik bileşen kaynaklı yangın riski kampanyası bildiriliyor. — Kampanyanın tamamlandığını serviste doğrulatın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.