otokarar

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.433.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.308.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.379.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.433.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (92 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.746.900 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈22.000 ₺ – ≈30.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)3.000 ₺ – 3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)8.000 ₺
Bakım6.000 ₺ – 12.000 ₺
Lastik payı4.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Citroen e-C3 AirCross 2025 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — değer koruma çok güçlü, kullanım maliyeti zayıf
  • •
  • ★En güçlü yanı değer koruma (98/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
  • !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Otoyol ve kış menzili düşüşü.
  • ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.746.900 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2025
Motor
Max Standart
Donanım
Menzil
Yakıt
Elektrik
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
113 hp
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Otoyol ve kış menzili düşüşü — Resmî ~188 mil menzil gerçekte ~150-160 mil; otoyolda ve kışın ısı pompası olmadığından belirgin düşüş bildiriliyor.
  • Şarj süresi ve soğukta şarj — 100 kW DC ile %20-80 ~26 dk; ev tipi ~6 saat. Aktif batarya ısıtması/ısı pompası olmadığından soğukta şarj hızı ve menzil etkilenebilir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Elektrikli olduğu için motor yağı, buji ve triger bakımı yoktur. Citroën elektrikli C3 için periyodik bakım 25.000 km veya yılda bir; kabin filtresi ve fren hidroliği bu bakımlarda sırayla değişir. Alıcı için en kritik nokta yazılım güncellemelerinin ve geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ carwow.es

  • 25.000 km / 12 ayPeriyodik bakım ve genel kontrolKaynak aynı altyapıyı kullanan elektrikli C3 (ë-C3) için veriyor; Türkiye servis planıyla teyit edin.↗ carwow.es
  • 50.000 km / 24 ayKabin (polen) filtresiGenel C3 bakım planından; elektrikli sürüme özgü ayrı bir değer verilmemiş.↗ carwow.es
  • 75.000 km / 36 ayFren hidroliğiGenel C3 bakım planından; bazı servisler 2 yılı uygular, servis kitapçığına bakın.↗ carwow.es
  • 12 ay12V yardımcı akü kontrolüElektrikli araçlarda yıllık kontrol öneriliyor; zayıf 12V akü aracın hiç çalışmamasına yol açabilir.↗ ev.care
  • •Yazılım güncellemeleri ve batarya/şarj sistemi teşhis taramasıServise her girişte kontrol ettirin.↗ ev.care

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Batarya sağlık durumu (SOH) raporu iste
  • ✓12V yardımcı akü durumu
  • ✓Yazılım güncellemelerinin yapılmış olması
  • ✓Rejeneratif fren ve şarj portu çalışması

Artılar ve eksiler

  • + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
  • + LPG'ye uyumlu ve ekonomik; şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
  • + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
  • + C3 gövdesiyle hafif; park ve şehir kullanımında pratik
  • − Düşük güç ve tork; otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
  • − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
  • − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
  • − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
  • − Performans meraklısı için sönük; ekonomik günlük araç profili

OtoKarar puanı

67/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.433.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.379.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.308.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈22.000 ₺ – ≈30.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.746.900 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Otoyol ve kış menzili düşüşü; Şarj süresi ve soğukta şarj. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Citroen e-C3 AirCross 2025 Max Standart Menzil hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 113 hp güç sınıfındaki 2025 model Max Standart varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →