Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 609.960 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 619.900 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (56/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri ve gergi uzaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 609.960 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙5FV EP6DT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 240 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri ve gergi uzaması — THP motorlarda zincir kısa ömürlü; güncellenmiş EP6CDT'de zincir seti çoğunlukla 80.000-100.000 km civarında değişim istiyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada önden gelen şakırtı ve eksantrik zamanlama arıza kodları; ihmal edilirse zincir diş atlayıp supaplara zarar verebilir. Onarım Avrupa'da 900-1.800 €.
- Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Doğrudan enjeksiyonun yüksek basınç pompası bu motorun ana zayıf noktası; ömrü bazen 50.000 km'yi bulmuyor. Belirtisi sıcakken zor çalışma, ani güç kaybı, acil durum modu ve yakıt basıncı arıza kodları.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyon nedeniyle emme supapları hızla kurumla kaplanıyor ve tam kapanmayabiliyor; sonuç düzensiz rölanti, tekleme ve performans düşüşü.
- Değişken debili yağ pompasının sıkışması — EP6CDT'deki basıncı ayarlanabilen yeni yağ pompası sık sık sıkışıyor; düşük debi konumunda kalırsa krank yatakları, hatta eksantrik hızla hasar görüyor.
- Termostat ve su pompası kaynaklı hararet — Termostat ve su pompasının güvenilirliği düşük; sık hararet supap keçelerini sertleştirip yağ tüketimine yol açıyor. Yağ tüketimi ve hararet turbo yağ borularının kurumlanmasını hızlandırıp turbo arızasına zemin hazırlıyor.
- Hidraktif süspansiyon küreleri — Hidraktif süspansiyonlu C5 X7'lerde süspansiyon küreleri tipik olarak 60.000-100.000 km sonrasında yıpranıyor; sürüş sertleşiyor ve yükseklik ayarı bozuluyor. Süspansiyon pompası (BHI) da arızalanabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C5'teki 1.6 THP (EP6CDT) motoru triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur ama zincir uzaması bu motorun bilinen sorunudur ve yağ kalitesine çok bağlıdır. Motor yağı ve filtre en geç 15.000 km veya yılda bir değişmelidir; bujiler ve hava filtresi 60.000 km'de yenilenir. Sonradan takılan LPG sisteminin filtresi ve ayarı ayrıca bakım ister; alıcı için en kritik nokta zamanında yapılmış yağ bakımlarının ve zincir kontrolünün belgelenmesidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa normal koşul planı daha uzun aralık veriyor; zincir ve turbo ömrü için en geç 15.000 km / 1 yıl. Kaynak aynı 5FV motorlu C4 Picasso raporu.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 48 ayBujiler5FV bakım tablosu; LPG kullanımında tekleme olursa daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha erken.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistem üreticisinin önerisi; karışım egzoz gazı ölçümüyle ayarlanmalı.↗ brc.it
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; uzama tipik olarak 80.000 km civarında, soğuk çalıştırma sesi ve zamanlama kodlarıyla takip edilir.↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırın ve ilk 5-30 saniyede triger zinciri şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla eksantrik zamanlama ve yakıt basıncı arıza kodlarını okutun.
- ✓Motor sıcakken kapatıp yeniden çalıştırın; marşın hemen alması ve tam gazda güç kesilmemesi gerekir.
- ✓Soğuk motorda antifriz seviyesine ve rengine bakın, test sürüşünden sonra hararet göstergesini izleyin.
- ✓LPG montaj belgesinde sistemin doğrudan enjeksiyonlu motora uygun olduğunu ve ruhsata işlendiğini görün; LPG'de rölantide tekleme olmamalı.
- ✓Hidraktif süspansiyonluysa motor çalışınca aracın normal yüksekliğe çıktığını ve sürüşün sert olmadığını kontrol edin.
- ✓Şasi numarasıyla Citroen servisinde Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi kampanyası; uzman kaynak kritik olarak işaretliyor. — Şasi numarasıyla Citroen yetkili servisinde değişimin yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker (C5 X7)
- Sürücü tarafı silecek motoru arızası — Sürücü tarafı silecek motoru arızalanabiliyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker (C5 X7)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Hydractive hidropnömatik süspansiyonla sınıf üstü yol yutma/konfor
- + rahat seyir
- + Geniş iç mekan, konforlu koltuk, uzun yol otomobili
- + Sessiz kabin, yumuşak süspansiyon
- + Uygun 2.el fiyatı, bütçe dostu büyük sedan
- − Hydractive süspansiyon arızaları maliyetli, marka özel bilgi ister
- − Otomatikte vites gecikmesi/sarsıntı
- − Klima/cam/elektronik arızalar
- − Marka özel süspansiyon parçası + LDS sıvı erişim/maliyet
Sahip deneyimi
Hydractive konforu övgü ama pompa/BHI arızası maliyetli ve marka özel
yağ borusu tıkanması turboyu öldürüyor
2015 modelde triger+su pompası+rulman+soğutma kapsamlı bakım paylaşımı var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 620.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 609.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 498.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 609.960 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri ve gergi uzaması; Yüksek basınç yakıt pompası arızası; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C5 2011 1.6 THP Exclusive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 THP varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →