Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.093.553 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.675.000 ₺ (25 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.093.553 ₺; piyasa fiyatına oranı %78.
- ⚙HN09 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması — Benzin partikül filtresi borusu ile 48V marş-şarj ünitesinin kutup kapağı arasındaki boşluk yetersiz; ıslak koşullarda su girişi elektrik arkı ve ısınmaya yol açabiliyor. Stellantis 2023-2026 üretimi yaklaşık 700.000 aracı (C3, C3 Aircross, C4, C4 X, 208, 2008, Corsa, Mokka ve diğer 1.2 hibritler) geri çağırdı; onarım yaklaşık 30 dakika sürüyor ve ücretsiz.
- Yüksek basınç yakıt borusu somunu geri çağırması — Pompadan enjektör rayına giden yüksek basınç yakıt borusunun somunları yeterince sıkılmamış olabiliyor; yakıt sızıntısı ve yangın riski nedeniyle Mart 2024-Nisan 2025 üretimi yaklaşık 163.000 araç için ücretsiz kontrol/sıkma kampanyası açıldı.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Navigasyon veya CarPlay kullanırken ekranın donması, USB-C bağlantısının kopması ve 25-40 saniyelik yeniden başlamalar bu nesilde en sık şikâyetlerden; çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor, nadiren ekran modülü değişiyor.
- Sürüş asistanlarının yersiz müdahalesi — Acil fren asistanının park hâlindeki araçlara yanlış tepki vermesi ve şerit takibinin silik çizgilerde direksiyonu çekmesi şikâyetlerin yaklaşık beşte birini oluşturuyor; kalibrasyon ve yazılım güncellemesiyle çoğu ücretsiz gideriliyor.
- e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve koruma modu — Elektrik-benzin geçişlerinde sarsıntı, kalkışta duraksama ve 'şanzıman arızası' uyarısıyla koruma moduna girme bildiriliyor; 2.000 km gibi erken kilometrelerde de görülmüş. Çoğu örnekte şanzıman beyni yazılımı güncelleniyor, ağır vakalarda 1.700-2.900 € tutan ünite değişimi gerekiyor. 2024 model yılında müdahale oranı yüksekti, 2026'ya doğru yazılımla azaldı.
- e-DCS6 kavrama erken aşınması — Şanzıman içindeki elektrik motoruyla sık sık elektrikli sürünme yapan yapı, kavramayı yoruyor; 10.000-20.000 km'de kavrama aşınma değerlerinin %40-50'ye ulaştığı örnekler var. Şehir içi dur-kalk kullanımında belirginleşiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C5 Aircross 1.2 Hybrid, PureTech motorunun üçüncü neslidir ve triger zinciriyle çalışır; zincirin periyodik değişimi yoktur. 48V hafif hibrit sistem ve e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzımanla gelir. Citroën Euro 6 motorlarda yağ ve filtreyi 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değiştirir. Alırken en kritik noktalar 0W-20 onaylı yağla zamanında yapılmış bakımlar, e-DCS6'nın davranışı ve 2023-2025 üretimi için açıklanan geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-20, hibrit onaylı)Citroën Euro 6 motorlarda periyot 15.000 km; km dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda daha erken değiştirmek motoru korur.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri: periyodik değişim kalemi yokBu nesilde önceki PureTech'lerdeki yağ içi kayışın yerine zincir kullanılır; üretici yayımlanmış bir değişim km'si vermiyor. Soğuk çalıştırmada metalik ses varsa kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- 50.000 kmBujilerBujileri 50.000 km civarında değiştirin; teklemede veya güç kaybında beklemeyin.↗ autohints.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kme-DCS6 çift kavramalı şanzıman servisiMotor kaynağı mekatroniği korumak için her 60.000 km'de şanzıman servisi öneriyor; aracınızın aralığını yetkili serviste şasi numarasıyla teyit ettirin.↗ autohints.com
- •GPF borusu – 48V marş-şarj dinamosu ve yakıt hattı somunu geri çağırmaları2023-2026 üretiminde GPF borusu ile BSG arasındaki mesafe ve yüksek basınç yakıt hattı somunları için ücretsiz geri çağırmalar var. Yapılıp yapılmadığını servise sorun.↗ en.ilsole24ore.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste GPF borusu–BSG ve yüksek basınç yakıt hattı somunu geri çağırmalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Servis faturalarında 0W-20 hibrit onaylı yağ kullanıldığını ve değişimin 15.000 km'yi ya da bir yılı aşmadığını görün.
- ✓Uzun bir dur-kalk trafik sürüşü yapın; elektrikten benzinli motora geçişte vuruntu, kalkışta sarsıntı ya da D/R'ye geçmeme olmamalı.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; e-DCS6 için bildirilen P1749 ve P28EA kodlarını ve hibrit sistem uyarılarını arayın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik zincir sesi olup olmadığını dinleyin.
- ✓Rölantide titreme veya düşük devirde güç kaybı varsa buji, bobin ve emme supabı karbonlanmasını kontrol ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 48V marş-şarj ünitesi / partikül filtresi borusu geri çağırması — Su girişiyle elektrik arkı ve yangın riski; kutup kapağı değiştirilip boru yeniden konumlandırılıyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın; yapılmadıysa ücretsiz yaptırın.↗ Autocar
- Yüksek basınç yakıt borusu somunları (GJ6) — Somun sıkma torku yetersiz; yakıt sızıntısı riski. — Kampanya kaydını yetkili serviste kontrol ettirin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Progressive Hydraulic Cushions ile sınıfının en konforlu sürüşü
- + Ferah/modüler iç mekan, üç kayan arka koltuk, geniş bagaj
- + uzun yol torku iyi, EAT8 akıcı
- + Zengin donanım ve güvenlik paketleri
- + PHEV'de şehir içi elektrikli menzil
- − 1.2 PureTech wet belt ve yağ yakma bilinen zaaf
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − Elektronik/multimedya arızaları
- − Hybrid'de yüksek onarım maliyeti/şarj bağımlılığı
Sahip deneyimi
Süspansiyon konforu ve iç ferahlık en çok övülen
1.2 PureTech'te wet belt/yağ yakma nedeniyle dizel öneriliyor
Parça/servis pahalı ama konfor için değer diyenler çok
EAT8'den genel memnuniyet
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.675.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.504.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.303.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.093.553 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması; Yüksek basınç yakıt borusu somunu geri çağırması; Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C5 AirCross 2026 1.2 Hybrid Max hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.2 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →