Citroen C4 2015 1.6 BlueHDi Confort

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 734.304 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈92.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Turbo yağ borusu süzgecinin tıkanması — Turboya yağ taşıyan ince borunun içindeki tel süzgeç karbon çamuruyla tıkanır ve turbo yağsız kalır. Belirtisi turbo ıslığı, egzozdan mavi duman ve çekiş kaybıdır; genellikle 80.000-130.000 km arasında ve geç yapılan ya da yanlış yağla yapılan bakımlarda görülür. Erken müdahale 200-400 Euro, turbo değişimi 800-2.500 Euro.
• Partikül filtresi tıkanması — 15 km altı kısa yolculuklarda partikül filtresi kendini temizleyemez ve 40.000-120.000 km arasında tıkanır. Arıza lambası yanar, güç düşer, yakıt tüketimi artar. Zorlamalı temizlik 100-200 Euro, kimyasal temizlik 300-500 Euro, filtre değişimi 600-1.500 Euro.
• EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi 60.000-100.000 km arasında isle tıkanır; rölanti bozulur, siyah duman ve güç kaybı olur. Temizlik 150-300 Euro, değişim 300-700 Euro. Partikül filtresi tıkanmasıyla birlikte görülmesi yaygındır.
• AdBlue (SCR) sistemi arızası (BlueHDi, 2015 sonrası) — Depoya entegre AdBlue pompa modülü 60.000-100.000 km arasında arızalanır; yanlış seviye uyarısı, NOx sensörü hatası (P2200) ve motorun yeniden çalışmayacağını söyleyen geri sayım görülür. Orijinal modül 800-1.000 Euro, işçilikle 1.200-1.800 Euro. Yalnızca BlueHDi (AdBlue'lu) versiyonları ilgilendirir.
• Termostat gövdesi ve su pompası sızıntısı — Termostat gövdesinin çıkış borusu contası 70.000-110.000 km arasında kaçırır; su kaybı ve hararet riski oluşur. Su pompası kanadının kırıldığı da bildiriliyor. Onarım işçilik ağırlıklıdır, 400-900 Euro.
• Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — Piezo enjektörler 100.000-150.000 km arasında iç kaçak yapar; yakıt tüketimi artar, beyaz duman ve titreme başlar. Yüksek basınç pompası 80.000-120.000 km arasında zor çalışma ve güç düşüşüne yol açabilir. Her ikisi de yakıt kalitesine duyarlıdır.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu C4'teki 1.6 BlueHDi 120 (DV6FC) dizel motor triger kayışlıdır; kayış ve devirdaim seti 175.000 km veya 10 yılda değişir, kayış koparsa supaplar zarar görür. Euro 6 motor AdBlue kullanır ve EAT6 tam otomatik şanzımanla eşleşir. Yağ bakımı Türkiye koşullarında en geç 15.000 km'de ya da yılda bir yapılmalı; alıcı için en kritik nokta kayış değişiminin belgelenmesidir.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü, DPF uyumlu)Türkiye servis uygulamasında en geç 15.000 km veya yılda bir; kısa şehir içi kullanımda 10.000 km daha güvenlidir. Haynes'in 25.000 km değeri Avrupa normal koşul değeridir.↗ citroenozelservis.net
• 50.000 km / 48 ayHava filtresiHaynes planına göre 50.000 km veya 4 yıl; tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 25.000 km / 24 ayPolen (toz) filtresiHaynes planına göre 25.000 km veya 2 yıl.↗ uk.haynes.com
• •Yakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 km ile 60.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ citroenozelservis.net
• 175.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi, avara ve devirdaimHaynes bu motor için 175.000 km veya 10 yıl veriyor, hangisi önce dolarsa. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de değiştirin; faturası yoksa değişim yapılmamış kabul edin.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• •AdBlue dolumu ve sistem kontrolüTüketim yaklaşık 1.000 km'de 1 litredir; sabit dolum aralığı yoktur, göstergedeki menzil uyarısına göre doldurulur.↗ getgaragehub.com
• 90.000 kmEAT6 otomatik şanzıman yağıÜretici dolumu ömürlük sayıyor; Türkiye'deki servis rehberi 90.000 km'de değişim öneriyor. Uzun ömür için 90.000 km'yi esas alın.↗ citroenozelservis.net

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin en son hangi kilometrede değiştiğini faturayla doğrulayın; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
• ✓Gösterge panelinde AdBlue, partikül filtresi (DPF) veya motor arıza uyarısı olup olmadığına bakın ve OBD ile kayıtlı arıza kodlarını okutun.
• ✓EAT6 şanzımanda soğukken ve sıcakken vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin.
• ✓Hızlanırken turbodan ıslık, güç kaybı ya da yağ kokusu olup olmadığına dikkat edin; turbo borularında yağ izi arayın.
• ✓Aracın çoğunlukla kısa şehir içi yolda kullanılıp kullanılmadığını sorun; bu kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk çalışmada zorlanma veya egzozdan yoğun duman olup olmadığını kontrol edin.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.