Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.115.000 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.897.400 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.115.000 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması — Benzin partikül filtresi borusu ile 48V marş-şarj ünitesinin kutup kapağı arasındaki boşluk yetersiz; ıslak koşullarda su girişi elektrik arkı ve ısınmaya yol açabiliyor. Stellantis 2023-2026 üretimi yaklaşık 700.000 aracı (C3, C3 Aircross, C4, C4 X, 208, 2008, Corsa, Mokka ve diğer 1.2 hibritler) geri çağırdı; onarım yaklaşık 30 dakika sürüyor ve ücretsiz.
- Yüksek basınç yakıt borusu somunu geri çağırması — Pompadan enjektör rayına giden yüksek basınç yakıt borusunun somunları yeterince sıkılmamış olabiliyor; yakıt sızıntısı ve yangın riski nedeniyle Mart 2024-Nisan 2025 üretimi yaklaşık 163.000 araç için ücretsiz kontrol/sıkma kampanyası açıldı.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Navigasyon veya CarPlay kullanırken ekranın donması, USB-C bağlantısının kopması ve 25-40 saniyelik yeniden başlamalar bu nesilde en sık şikâyetlerden; çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor, nadiren ekran modülü değişiyor.
- Sürüş asistanlarının yersiz müdahalesi — Acil fren asistanının park hâlindeki araçlara yanlış tepki vermesi ve şerit takibinin silik çizgilerde direksiyonu çekmesi şikâyetlerin yaklaşık beşte birini oluşturuyor; kalibrasyon ve yazılım güncellemesiyle çoğu ücretsiz gideriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
C4 X 1.2 Hybrid, PureTech motorunun üçüncü neslidir ve triger zinciriyle çalışır; zincirin periyodik değişimi yoktur. 48V hafif hibrit sistem ve e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzımanla gelir. Citroën Euro 6 motorlarda yağ ve filtreyi 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değiştirir. Alıcı için en kritik noktalar 0W-20 onaylı yağla zamanında yapılmış bakımlar ve 2023-2025 üretimi için açıklanan geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-20, hibrit onaylı)Citroën Euro 6 motorlarda periyot 15.000 km; km dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda daha erken değiştirmek motoru korur.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri: periyodik değişim kalemi yokÜretici yayımlanmış bir değişim km'si vermiyor; zincirin sağlığı düzenli yağ bakımına bağlıdır. Soğuk çalıştırmada metalik ses varsa kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- 50.000 kmBujilerBujileri 50.000 km civarında değiştirin; teklemede veya güç kaybında beklemeyin.↗ autohints.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresi30.000 km veya 36 ayda bir, hangisi önce gelirse.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- •Yakıt hattı somunu ve GPF borusu – 48V marş-şarj dinamosu geri çağırmaları2023-2025 üretiminde yüksek basınç yakıt hattı somunları ve GPF borusu ile marş-şarj dinamosu arasındaki mesafe için ücretsiz geri çağırmalar var; yapılıp yapılmadığını servise sorun.↗ en.ilsole24ore.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla yetkili servisten yüksek basınç yakıt hattı somunu ve GPF borusu–marş-şarj dinamosu geri çağırmalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Servis faturalarında 0W-20 hibrit onaylı yağ kullanıldığını ve değişimin 15.000 km'yi ya da bir yılı aşmadığını görün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan metalik zincir sesi gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Servis cihazıyla hibrit sistem, 48V akü ve şanzıman için kayıtlı arıza kodlarını okutun.
- ✓Rölantide titreme veya düşük devirde güç kaybı varsa buji, bobin ve emme supabı karbonlanmasını kontrol ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 48V marş-şarj ünitesi / partikül filtresi borusu geri çağırması — Su girişiyle elektrik arkı ve yangın riski; kutup kapağı değiştirilip boru yeniden konumlandırılıyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın; yapılmadıysa ücretsiz yaptırın.↗ Autocar
- Yüksek basınç yakıt borusu somunları (GJ6) — Somun sıkma torku yetersiz; yakıt sızıntısı riski. — Kampanya kaydını yetkili serviste kontrol ettirin.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.897.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.840.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.777.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.115.000 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V marş-şarj ünitesi yangın riski geri çağırması; Yüksek basınç yakıt borusu somunu geri çağırması; Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C4 X 2026 1.2 Hybrid Max hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.2 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →