Citroen C4 Grand Picasso 2017 1.6 BlueHDi Shine

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.127.516 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Turbo yağ borusu süzgecinin tıkanması — Turboya yağ taşıyan ince borunun içindeki tel süzgeç karbon çamuruyla tıkanır ve turbo yağsız kalır. Belirtisi turbo ıslığı, egzozdan mavi duman ve çekiş kaybıdır; genellikle 80.000-130.000 km arasında ve geç yapılan ya da yanlış yağla yapılan bakımlarda görülür. Erken müdahale 200-400 Euro, turbo değişimi 800-2.500 Euro.
• Partikül filtresi tıkanması — 15 km altı kısa yolculuklarda partikül filtresi kendini temizleyemez ve 40.000-120.000 km arasında tıkanır. Arıza lambası yanar, güç düşer, yakıt tüketimi artar. Zorlamalı temizlik 100-200 Euro, kimyasal temizlik 300-500 Euro, filtre değişimi 600-1.500 Euro.
• EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi 60.000-100.000 km arasında isle tıkanır; rölanti bozulur, siyah duman ve güç kaybı olur. Temizlik 150-300 Euro, değişim 300-700 Euro. Partikül filtresi tıkanmasıyla birlikte görülmesi yaygındır.
• AdBlue (SCR) sistemi arızası (BlueHDi, 2015 sonrası) — Depoya entegre AdBlue pompa modülü 60.000-100.000 km arasında arızalanır; yanlış seviye uyarısı, NOx sensörü hatası (P2200) ve motorun yeniden çalışmayacağını söyleyen geri sayım görülür. Orijinal modül 800-1.000 Euro, işçilikle 1.200-1.800 Euro. Yalnızca BlueHDi (AdBlue'lu) versiyonları ilgilendirir.
• Termostat gövdesi ve su pompası sızıntısı — Termostat gövdesinin çıkış borusu contası 70.000-110.000 km arasında kaçırır; su kaybı ve hararet riski oluşur. Su pompası kanadının kırıldığı da bildiriliyor. Onarım işçilik ağırlıklıdır, 400-900 Euro.
• Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — Piezo enjektörler 100.000-150.000 km arasında iç kaçak yapar; yakıt tüketimi artar, beyaz duman ve titreme başlar. Yüksek basınç pompası 80.000-120.000 km arasında zor çalışma ve güç düşüşüne yol açabilir. Her ikisi de yakıt kalitesine duyarlıdır.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

C4 Grand Picasso'daki 1.6 BlueHDi 120 triger kayışlı bir dizeldir; kayış koparsa supaplar zarar görür. Haynes bakım planı kayışı 175.000 km ya da 10 yılda değiştirir; 2014-2018 üretiminde tozlu ortamda kayış dişlerinin erken aşınması için geri çağırma vardır. Türkiye'de yağ 15.000 km ya da yılda bir değişir. Alıcı için en kritik belge kayış ve devirdaim değişim faturasıdır.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü)Avrupa planı 25.000 km / 12 ay veriyor; Türkiye servis rehberi 15.000 km ya da yılda bir öneriyor, partikül filtresi için düşük küllü yağ kullanın.↗ citroenozelservis.net
• 175.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi, avara ve devirdaimHaynes bakım planındaki değer; hangisi önce dolarsa. Tozlu yolda çok kullanılmış araçta geri çağırma kaydını ve kayış durumunu kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
• 50.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu kullanımda daha sık kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
• 50.000 km / 24 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynaklar 30.000 km ile 40.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ citroenozelservis.net
• 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Hangisi önce dolarsa.↗ citroenozelservis.net
• 90.000 kmEAT6 otomatik şanzıman yağıTürkiye servis rehberi 90.000 km'de değişim öneriyor.↗ citroenozelservis.net

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaimin hangi kilometrede değiştiğini faturayla görün; belge yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
• ✓Şasi numarasıyla triger kayışı geri çağırmasının yapılıp yapılmadığını yetkili servise sorun.
• ✓Soğuk çalıştırmada zorlanma, yoğun duman veya enjektör tarafından sert tıkırtı olup olmadığını dinleyin.
• ✓Hızlanırken turbodan ıslık veya güç kaybı olup olmadığına bakın, turbo borularında yağ izi arayın.
• ✓OBD ile partikül filtresi, AdBlue ve motor arıza kodlarını okutun.
• ✓EAT6 şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Kaput kilidi (2016-2017) ve marş rölesi ısınması (2016) kampanyaları — Kapı kilidi sıkışması (2015), kaputun açılması (2016-2017) ve marş rölesi aşırı ısınması (2016) için ayrı kampanyalar bildiriliyor; 2014 üretimde yakıt kaynaklı yangın riski kampanyası da var. — Yetkili Citroën servisinde şasi numarasıyla kampanyaların tamamlandığını doğrulatın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.