Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.355.050 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.136.000 ₺ (53 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (41/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.355.050 ₺; piyasa fiyatına oranı %119.
- ⚙EB2ADT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 205 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması — Triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor; yağ kalitesi bozulunca veya bakım gecikince kayış yumuşayıp parçacık döküyor, bu parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayarak yağ basıncını düşürüyor ve yataklar, değişken supap zamanlama valfi ve turbo zarar görüyor. Belirtisi düşük yağ basıncı uyarısı, soğuk çalıştırmada kuru takırtı, güç kaybı ve yağda lastik parçacıkları. Stellantis etkilenen motorlar için 10 yıl / 180.000 km uzatılmış kapsam açtı; Türkiye'de 2026 itibarıyla kayış değişimi 30.000-50.000 TL arasında.
- Ateşleme bobini ve emme supabı kurumlanması — Doğrudan püskürtmeli bu motorda emme supaplarında kurum birikiyor, bobinler de arıza veriyor; belirtisi rölantide tekleme, soğukta zor çalışma ve güç kaybı. Yaşlanan ve bakımı aksamış örneklerde daha sık bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
110 hp 1.2 PureTech turbo motorda triger, yağın içinde çalışan kayıştır; güncel değişim aralığı 100.000 km veya 6 yıldır. Yağı 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA B71 2312 ya da B71 2010 onaylı yağla değiştirin; kısa yol ve LPG'li kullanımda 10.000 km daha güvenlidir. Kayış faturası ve EAT6 şanzıman yağ kaydı alımda en önemli belgelerdir.↗ catmag.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Hangisi önce dolarsa. Kısa yol ağırlıklı kullanımda 10.000 km'de değiştirmek yağ içindeki kayışı korur.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa; Stellantis'in güncel aralığıdır, eski planlardaki 175.000-180.000 km artık geçerli değil.↗ catmag.co.uk
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından mastarla ölçülür; aşınma görülürse km beklenmeden değişir.↗ auto.moto.pt
- •Kayış değişiminde yağ pompası süzgeci temizliğiKayıştan kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkar; kayış setiyle birlikte süzgeç temizlenir veya yenilenir.↗ otodakik.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 60.000 kmEAT6 otomatik şanzıman yağıÖmürlük denmesine rağmen 60.000-80.000 km'de değişim öneriliyor; uzun ömür için 60.000 km'yi esas alın.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Kayış faturasında yağ pompası süzgecinin de temizlendiğini görün.
- ✓Yağ çubuğunu çekin; seviye MAX'ın üstündeyse ve benzin kokuyorsa yağa yakıt karıştığını kabul edin.
- ✓Şasi numarasıyla Stellantis'in 10 yıl/180.000 km kayış ve yağ tüketimi destek programı kapsamını yetkili serviste sorgulatın.
- ✓OBD ile yağ basıncı ve turbo basıncı arıza kayıtlarını okutun.
- ✓EAT6 şanzımanı soğukken ve sıcakken dur-kalkta deneyin; kalkışta silkeleme ve geç geçiş arayın, şanzıman yağı kaydını sorun.
- ✓LPG'li araçta montaj ve ayar belgesini isteyin, LPG'de rölantide tekleme olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- PureTech 1.0 / 1.2 uzatılmış kapsam ve tazminat programı — Stellantis triger kayışının erken bozulması ve aşırı yağ tüketimi için parça ve işçiliği 10 yıl / 180.000 km boyunca yüzde 100 karşılıyor (Mart 2024'ten itibaren); 1 Ocak 2022 - 31 Aralık 2024 arasında yapılan onarım masrafları için çevrimiçi tazminat platformu açıldı. — Yetkili serviste bakım geçmişiyle kapsam uygunluğunu doğrulatın; eski onarım faturaları için stellantis-support.com üzerinden başvurun.↗ Stellantis Media
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + EAT6/EAT8 Aisin otomatikli versiyonlar akıcı ve konforlu
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
- − Erken ETG5 robotize kutuda sarsıntı, bakımsız EAT'ta risk
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.136.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.103.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.080.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.355.050 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması; Ateşleme bobini ve emme supabı kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 2024 1.2 PureTech Feel Bold hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →