Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 664.386 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 668.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu triger kayışının dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 664.386 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙HMZ EB2F kodlu motor, 115 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu triger kayışının dağılması — Yağın içinde çalışan kayış erken aşınıyor; dökülen parçacıklar yağ pompası süzgecini ve değişken supap zamanlaması valflerini tıkayıp yağ basıncı kaybına yol açıyor. Arızalar yaklaşık 40.000 km'den itibaren bildiriliyor; resmi değişim aralığı 100.000 km/6 yıla indirildi. Yılda 15.000 km altı, ağırlıkla şehir içi kullanımda yakıtın yağa karışması aşınmayı hızlandırıyor.
- Aşırı yağ tüketimi — Karbonla tıkanan segmanlar nedeniyle yağ tüketimi görülüyor; turbo motorlarda Temmuz 2018'e kadar üretilenler ve Şubat 2018–Şubat 2023 arası yağ ayırıcı sorunlu araçlar öne çıkıyor. Atmosferik motorda da 100.000 km sonrası yağ yakma bildiriliyor. Üretici bu arızayı genişletilmiş güvenceye aldı.
- Direkt enjeksiyonlu turboda supap karbonlanması — Turbo (EB2DT/EB2DTS) motorlarda direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında karbon birikiyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Manuel şanzımanlı araçlarda bazı volan arızaları 40.000–50.000 km altında görülüyor; dur-kalk trafikte daha yaygın.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
82-83 hp atmosferik 1.2 PureTech'te triger, motor yağının içinde çalışan kayıştır; güncel değişim aralığı 100.000 km veya 6 yıldır ve her bakımda kayış genişliği ölçülmelidir. Yağı en geç 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değiştirin; şehir içi ve LPG'li kullanımda 10.000 km daha güvenlidir.↗ ntn-snr.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Üreticinin ağır kullanım aralığı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa. Türkiye'deki şehir içi ve kısa yol kullanımı ağır kullanım sayılır. Yalnız PSA onaylı (B71 2312 / B71 2010) yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayYağ içinde çalışan triger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa. Kayış değişirken yağ pompası süzgeci de temizlenmeli; kopan parçacıklar orada birikir.↗ ntn-snr.com
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer periyodik bakımda yağ doldurma ağzından özel mastarla ölçülür; sınır değerin altındaysa kayış km beklenmeden değişir.↗ ntn-snr.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 10.000 kmLPG filtresi, ayarı ve sızdırmazlık kontrolü (LPG'li araçlarda)Sıralı LPG sistemlerinde her 10.000 km'de önerilir.↗ lpgyedekparca.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 100.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta değişim masrafını fiyattan düşün.
- ✓Yetkili serviste yağ doldurma ağzından kayış genişliğini ölçtürün.
- ✓Test sürüşünde sert frende ve virajda yağ basıncı uyarısının yanmadığını izleyin.
- ✓Motor kapalıyken fren pedalına birkaç kez basın, çalıştırınca pedalın yumuşadığını görün; sert kalıyorsa vakum pompasından şüphelenin.
- ✓Yağ çubuğunda seviyeyi kontrol edin ve iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun.
- ✓LPG'li araçta montaj ve ayar belgesini isteyin, LPG'de rölantide tekleme olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakum pompası yağlama yetersizliği — Vakum pompasının yağlaması yetersiz kalıp kırılabiliyor; fren desteği azalıyor. Uzman raporu bu kampanyayı (HLX/HUZ) kayış tozuyla ilişkilendiriyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Direksiyon kolonu üretim hatası — Direksiyon kolonu şartnameye uygun üretilmemiş olabilir; direksiyon arızası riski. — Şasi numarasıyla kampanyayı sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Zincirli triger kullanır, turbo PureTech'teki ıslak kayış (wet belt) riski bu doğal emişli blokta YOKTUR
- + Basit, turbosuz yapı: turbo/intercooler masrafı yok, bakımı ucuz
- + LPG'ye uyumlu ve ekonomik, şehir içi düşük yakıt (~5.3 L)
- + Yedek parça ve usta bulunabilirliği yüksek, sigorta/kasko dostu
- + C3 gövdesiyle hafif, park ve şehir kullanımında pratik
- − Düşük güç ve tork, otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz
- − 3 silindir doğası gereği titreşim ve rölanti pürüzü
- − Ses yalıtımı ve genel refinement zayıf
- − Manuel versiyonlarda otomatik konfor arayanlara hitap etmez
- − Performans meraklısı için sönük, ekonomik günlük araç profili
Sahip deneyimi
Zincirli triger kullanır, turbo PureTech'teki ıslak kayış (wet belt) riski bu doğal emişli blokta YOKTUR Başlıca dikkat: düşük güç ve tork, otoyol/yüklü kullanımda ve LPG ile yetersiz.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 668.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 649.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 636.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈80.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 664.386 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu triger kayışının dağılması; Aşırı yağ tüketimi; Direkt enjeksiyonlu turboda supap karbonlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 2017 1.2 PureTech Live hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →