Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.049.616 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.607.250 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve tereddüt.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.049.616 ₺; piyasa fiyatına oranı %128.
- ⚙HN09 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve tereddüt — Özellikle dur-kalk trafikte kalkışta tereddüt, sarsıntı ve soğuk havada titreme bildiriliyor; bazı araçlarda şanzıman koruma moduna geçip kilitleniyor. Çoğu durumda yazılım güncellemesi çözüyor; ağır durumda mekatronik ya da kavrama değişimi gerekiyor.
- Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama — Ekran donması, CarPlay bağlantısının kopması ve 25-40 saniyelik yeniden başlamalar bildiriliyor; sorun çoğunlukla yazılımdan kaynaklanıyor ve güncellemeyle düzeliyor.
- 48V marş-şarj ünitesine su girmesi ve kıvılcım riski — Partikül filtresi borusu ile 48V marş-şarj ünitesi arasındaki mesafe ve ünite kapağı yüzünden içeri su girip elektrik arkı oluşabiliyor; yangın riski nedeniyle ücretsiz geri çağırma yapılıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 Hybrid (136/145 hp), PureTech'in üçüncü neslidir ve triger ZİNCİRİYLE çalışır; zincirin periyodik değişimi yoktur. Motor, 48V elektrik motorunu içinde taşıyan e-DCS6 çift kavramalı şanzımanla gelir. Yağ ve filtre 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir; alıcı için kritik noktalar 0W-20 onaylı yağla yapılmış bakımlar, e-DCS6'nın davranışı ve geri çağırmaların yapılmış olmasıdır.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciri: periyodik değişim kalemi yokBu nesilde önceki PureTech'lerdeki yağ içi kayışın yerine zincir kullanılır; soğuk çalıştırmada metalik ses varsa kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- 50.000 kmBujilerTeklemede veya güç kaybında beklemeyin.↗ autohints.com
- 30.000 km / 36 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kme-DCS6 çift kavramalı şanzıman servisiMotor kaynağı mekatroniği korumak için her 60.000 km'de şanzıman servisi öneriyor; aracınızın aralığını yetkili serviste şasi numarasıyla teyit ettirin.↗ autohints.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla 48V marş-şarj ünitesi ve yüksek basınç yakıt hattı somunu geri çağırmalarının yapıldığını yetkili serviste sorgulatın.
- ✓Dur-kalk trafikte sürün; elektrikten benzinli motora geçişte vuruntu, kalkışta sarsıntı ya da vites gecikmesi olmamalı.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik zincir sesi olup olmadığını dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Partikül filtresi ile 48V marş-şarj ünitesi arası mesafe (GW6) — Su girişi elektrik arkına ve yangına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Citroën servisinde ücretsiz düzeltmenin yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker
- Yüksek basınç yakıt hattı somunları (GJ6) — Gevşek somun yakıt kaçağına ve yangın riskine yol açabilir. — Şasi numarasıyla servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
- Fren pedalı bağlantı pimi (SR/04252/25) — Fren pedalı bağlantısındaki pim sorunu bildirildi. — Şasi numarasıyla aracın kapsamda olup olmadığını sorgulatın.↗ CarChecker (AB Safety Gate SR/04252/25)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar
- + Düşük devirde tork, güç-tüketim dengesi iyi
- + EAT6/EAT8 Aisin otomatikli versiyonlar akıcı ve konforlu
- + Yeni nesil C3'te modern donanım ve iyi sürüş dinamiği
- + Ödüllü motor mimarisi, düzgün bakılırsa performansı keyifli
- − Islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası
- − Kronik yağ yakma, sürekli seviye takibi ve doğru yağ zorunlu
- − Turbo/enjeksiyon onarımları NA'ya göre maliyetli
- − LPG turbo motora önerilmez, güvenilirliği düşürür
- − Erken ETG5 robotize kutuda sarsıntı, bakımsız EAT'ta risk
Sahip deneyimi
Turbo ile canlı ve yeterli tork, şehir + otoyolda NA'ya göre çok daha tatminkar Başlıca dikkat: islak triger kayışı (wet belt) 2.el'de en büyük risk, geçmişi belgesizse pahalı motor arızası.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.607.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.546.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.467.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.049.616 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: e-DCS6 çift kavramalı şanzımanda sarsıntı ve tereddüt; Multimedya ekranı donması ve yeniden başlama; 48V marş-şarj ünitesine su girmesi ve kıvılcım riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C3 AirCross 2025 1.2 Hybrid Max hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 145 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.2 Hybrid varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →