Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 495.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !Bilinen kronik konu: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu — PSA torsiyon kirişli arka süspansiyon platformunda keçeler bozulunca su/tuz girer, iğne rulmanlar korozyona uğrar; arka tekerlek kamber açısı değişir, arkadan ses gelir ve lastikler düzensiz aşınır. Yaygın PSA platform sorunudur; TR kaynaklarında C-Elysée arka dingili öne çıkar. Motor bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EB2 motorda triger KAYIŞI yağın içinde çalışıyor. PSA önce 180.000 km öngördü, sonra 100.000 km veya 6 yıla indirdi; bağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km öneriyor. Yağ PSA B71 2312 onaylı 0W-30 olmalı ve yılda bir değişmeli. Alıcı için en kritik nokta kayışın zamanında değişmesi ve doğru yağ kullanımı.↗ carchecker.pro
- 100.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde)PSA'nın güncellenmiş değeri; ilk değer 180.000 km idi. Uzmanlar 60.000-80.000 km öneriyor; değişim 800-1.000 €.↗ carchecker.pro
- 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPSA B71 2312 onaylı 0W-30; yağ eksilten araçlarda 7.500 km'de bir öneriliyor (aynı EB2F motor için C3 III raporu).↗ carchecker.pro
- •Bujiler ve ateşleme bobinleriKaynak periyot vermiyor; teklemede üç bobin ve bujinin birlikte değişimi öneriliyor.↗ carchecker.pro
- •Elektronik termostat kontrolü60.000-120.000 km'de açık kalma arızası bildiriliyor; kalorifer zayıf ısıtırsa kontrol edin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının değişimini faturayla görün; 60.000 km veya 6 yılı geçmiş ve değişmemişse 800-1.000 € bütçe ayırın.
- ✓Yağ çubuğunda koyu, tortulu veya çok düşük yağ olup olmadığına bakın; kayış parçalanmasının ilk işaretidir.
- ✓Servis kayıtlarında her bakımda PSA B71 2312 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde frenleme ve virajda yağ basıncı uyarısı yanarsa aracı almayın.
- ✓10-15 dakika sürdükten sonra kaloriferin gerçekten ısıttığını görün; ısıtmıyorsa elektronik termostat arızalıdır.
- ✓Fren pedalını bıraktığınızda stop lambalarının söndüğünü kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre geniş bagaj ve arka diz mesafesi; aile/ticari (taksi/filo) kullanıma uygun
- + Ucuz ve bol yedek parça, düşük işletme maliyeti; basit ve tamiri kolay mekanik
- + Yüksek km dayanımı: kullanıcı raporlarında 300-400 bin km'de ağır arıza yaşamadan giden örnekler
- + Bozuk yol/çukur yutumu sınıfına göre konforlu
- − Sert ve yüksek kavrama noktalı debriyaj, şehir içi trafikte yorucu
- − Ekonomik iç malzeme kalitesi ve sade donanım
- − Kabin içi yol/rüzgar sesi yüksek
- − Sürüş dinamizmi ve teknoloji bekleyenler için temel/mütevazı
Sahip deneyimi
Bir kullanıcı 2017 model ~409.000 km'de ciddi arıza yaşamadığını belirtip tavsiye etti
2016 model ~300.000 km örnekte yalnızca aşınma parçaları değişmiş; yakıt ekonomisi çok övülmüş
Şehir içinde debriyaj sertliği ve yüksek kavrama noktası en sık dile getirilen konfor yakınması
Genel algı: konfor/donanımda mütevazı ama ekonomi ve dayanıklılıkta güçlü, düşük bütçeli akılcı seçim
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 495.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 460.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 442.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈57.000 ₺ – ≈82.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka torsiyon (dingil) kirişi iğne rulman aşınması/korozyonu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Citroen C-Elysée 2013 1.2 VTi Attraction hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 72 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.2 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →