Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈146.000 ₺ – ≈199.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 120.000 ₺ – 160.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.025.000 ₺.
- !Bilinen kronik konu: Korozyon / paslanma: marşpiyel, arka çamurluk kemeri ve alt şasi.
- ⚙EDZ kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Korozyon / paslanma: marşpiyel, arka çamurluk kemeri ve alt şasi — PT Cruiser nemli ve tuzlu iklimlerde marşpiyel (rocker panel) ve arka çamurluk kemeri çevresinde, ayrıca arka kapağın mandal bölgelerinde korozyona uğrar. Bazı sahiplerde ön yolcu tarafı alt şaside (subframe) aşırı pas ve çatlama görülmüştür; onarım paslı metalin kesilip kaynaklanmasını gerektirir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
PT Cruiser'ın 2.4 16V motoru triger KAYIŞLIDIR; motor tipi (atmosferik ya da turbo) ilandan kesinleşmediği için kayış 164.000 km veya 7 yılda (84 ay) değiştirilmelidir. Motor yağı ve filtresi 12.000 km veya 6 ayda bir değişir. 2006 araçta 8 yıl çoktan dolduğu için faturası olmayan kayış hemen değişmeli; motor aşırı ısınmayı kaldırmadığı için soğutma sistemi alıcı için en kritik nokta.↗ uk.haynes.com
- 12.000 km / 6 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa. Motor yaklaşık 5,5 litre 5W-30 / 5W-40 alıyor.↗ uk.haynes.com
- 164.000 km / 84 ayTriger kayışı + gergiHangisi önce dolarsa. Atmosferik EDZ için üretici aralığı 192.000 km / 96 ay, turbo GT (EDV) için 164.000 km / 84 ay; motor tipi ilandan kesinleşmediği için kısa olan aralık esas alındı. Devirdaimin de birlikte yenilenmesi önerilir.↗ uk.haynes.com
- 48.000 km / 24 ayBujilerHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 48.000 km / 24 ayHava filtresiHangisi önce dolarsa; tozlu yolda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 24.000 km / 12 ayPolen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Soğutma sistemi ve termostat yuvası kontrolüHer bakımda sızıntı, seviye ve antifriz yoğunluğu kontrol edilir; termostat yuvası bu motorda sık sızdırıyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaim değişim faturasını isteyin; son değişimden 8 yıl geçtiyse ya da belge yoksa kayış setini fiyattan düşün.
- ✓Test sürüşünde hararet göstergesini izleyin ve termostat yuvası çevresinde antifriz sızıntısı arayın; bu motor aşırı ısınınca silindir kapak contası yanabiliyor.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma ya da tekleme varsa kompresyon testi yaptırın; bu motorda egzoz supabı yanması bilinen bir sorun.
- ✓Arıza tespit cihazıyla krank ve eksantrik konum sensörü ile yakıt buharı geri kazanım sistemi arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Yağ basınç müşürü çevresinde yağ sızıntısı arayın.
- ✓Rölantide vites takıp bırakırken motorda aşırı sarsıntı olup olmadığına bakın; motor takozlarının ömrü kısa.
Artılar ve eksiler
- + Retro, ikonik ve ayırt edici tasarım; yüksek oturma pozisyonu ve pratik iç mekan
- + Yüksek gövdeye rağmen iyi yol tutuş: sınırlı yalpalama
- + Yumuşak süspansiyon bozuk yollarda darbeleri iyi yutar; genel bakımı basit
- − Yaygın TIPM elektrik arızaları geniş bir sorun yelpazesi yaratır
- − Nemli/tuzlu iklimde marşpiyel, arka kemer ve alt şaside ciddi korozyon
- − Yaşa bağlı elektrik/mekanik gremlinleri
Sahip deneyimi
Sahipler küçük sorunlar giderildikten sonra aracın çalıştırmada çok güvenilir kalabildiğini söylüyor
Korozyon ve TIPM, alım öncesi en kritik iki kontrol noktası olarak öne çıkıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
Sıkça sorulan sorular
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.025.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 986.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 936.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈146.000 ₺ – ≈199.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Korozyon / paslanma: marşpiyel, arka çamurluk kemeri ve alt şasi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 Limited hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli güç sınıfındaki 2006 model 2.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →