otokarar

Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈400.000 ₺
Kondisyona göre: ≈365.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈385.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈400.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈210.000 ₺ – ≈288.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)9.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)175.000 ₺ – 233.000 ₺
Bakım16.000 ₺ – 33.000 ₺
Lastik payı8.000 ₺ – 11.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Chrysler 300 M 1999 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Ön değerlendirme — kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 400.000 ₺.
  • !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Dar yağ kanallarında çamurlaşma.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
1999
Motor
3.5
Donanım
Standart
Yakıt
Benzin
Vites
Otomatik
Kasa
Sedan
Güç
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Dar yağ kanallarında çamurlaşma — Bu 3.5 V6 ailesinde yağ kanalları dar olduğu için geciken ya da kalitesiz yağ bakımında kanallar hızla tortuyla tıkanıyor. Sonuç yağsız kalma, yatak ve gömlek aşınması; ilk belirti çalıştırmada geç sönen yağ lambası ve motor sesinin sertleşmesi.
  • Egzoz supabında kurum ve kompresyon kaybı — Egzoz supaplarında biriken kurum supabın tam kapanmasını engelliyor ve silindirlerde kompresyon düşüyor. Belirtisi rölantide titreme, güç kaybı ve tekleme.
  • Gaz kelebeği ve EGR kirlenmesi — Gaz kelebeği gövdesi ve EGR valfi kirlendikçe rölanti devri dalgalanıyor, bazen ışıklarda motor stop etmeye yaklaşıyor. Temizlikle çoğu zaman düzeliyor.
  • Yağ ve antifriz kaçakları — Bu motorda yağ ve antifriz kaçakları düzenli görülen bir zayıf nokta; ihmal edilen antifriz kaybı hararete, hararet de yağ kanallarındaki tortulaşmayı hızlandırmaya yol açıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

300M'deki 3.5 V6 benzinli motor triger KAYIŞLIDIR; kullanım kılavuzu kayışı 160.000 km'de değiştirmeyi öngörür. Diğer kalemler için aynı 3.5 V6 motorlu 300C'nin Avrupa planı esas alındı: 12.000 km veya 6 ayda bir yağ ve filtre. Bu yaştaki araçta alıcı için en kritik nokta kayış değişim belgesi ve düzenli yağ bakımıdır.↗ 300mclub.org

  • 12.000 km / 6 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı 3.5 V6 motorlu 300C'nin Avrupa bakım planından.↗ uk.haynes.com
  • 160.000 kmTriger kayışıSahip kulübünde aktarılan kullanım kılavuzu çizelgesi; bazı sürümler için 168.000 km / 84 ay değeri de geçiyor, erken olanı esas alın.↗ 300mclub.org
  • 160.000 kmBujilerAynı 3.5 V6 motorlu 300C'nin Avrupa bakım planından.↗ uk.haynes.com
  • 48.000 km / 24 ayHava filtresiAynı 3.5 V6 motorlu 300C'nin Avrupa bakım planından.↗ uk.haynes.com
  • 24.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiAynı 3.5 V6 motorlu 300C'nin Avrupa bakım planından.↗ uk.haynes.com
  • •Antifriz seviyesi ve kaçak kontrolüHer bakımda; motor yağ ve antifriz kaçağına yatkın.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Triger kayışının son 160.000 km içinde değiştiğini faturayla görün; belgesizse değişim masrafını pazarlığa katın.
  • ✓Yağ doldurma kapağını açıp altında siyah, katran kıvamlı tortu olup olmadığına bakın ve çalıştırınca yağ lambasının hemen söndüğünü görün.
  • ✓Sıcak motorda rölantinin dalgalanmadan sabit kaldığını, klima açılınca devrin çökmediğini kontrol edin.
  • ✓Motor bloğu, su pompası ve hortumlar çevresinde yağ ve antifriz izi arayın; soğuk motorda antifriz seviyesini kontrol edin.
  • ✓Kompresyon ölçümü yaptırın; silindirler arasında belirgin fark egzoz supabında kurum birikimine işaret eder.
  • ✓Test sürüşünde otomatik şanzımanın soğukken ve ısındıktan sonra vuruntusuz, kaymadan vites değiştirdiğini görün.

Sıkça sorulan sorular

Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 400.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 385.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 365.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈210.000 ₺ – ≈288.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Dar yağ kanallarında çamurlaşma; Egzoz supabında kurum ve kompresyon kaybı; Gaz kelebeği ve EGR kirlenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Chrysler 300 M 1999 3.5 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli güç sınıfındaki 1999 model 3.5 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →