Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈210.000 ₺ – ≈288.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 175.000 ₺ – 233.000 ₺ |
| Bakım | 16.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 792.000 ₺.
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Dar yağ kanallarında çamurlaşma.
- ⚙W5A580 kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Dar yağ kanallarında çamurlaşma — Bu 3.5 V6 ailesinde yağ kanalları dar olduğu için geciken ya da kalitesiz yağ bakımında kanallar hızla tortuyla tıkanıyor. Sonuç yağsız kalma, yatak ve gömlek aşınması; ilk belirti çalıştırmada geç sönen yağ lambası ve motor sesinin sertleşmesi.
- Egzoz supabında kurum ve kompresyon kaybı — Egzoz supaplarında biriken kurum supabın tam kapanmasını engelliyor ve silindirlerde kompresyon düşüyor. Belirtisi rölantide titreme, güç kaybı ve tekleme.
- Gaz kelebeği ve EGR kirlenmesi — Gaz kelebeği gövdesi ve EGR valfi kirlendikçe rölanti devri dalgalanıyor, bazen ışıklarda motor stop etmeye yaklaşıyor. Temizlikle çoğu zaman düzeliyor.
- Yağ ve antifriz kaçakları — Bu motorda yağ ve antifriz kaçakları düzenli görülen bir zayıf nokta; ihmal edilen antifriz kaybı hararete, hararet de yağ kanallarındaki tortulaşmayı hızlandırmaya yol açıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
300C'nin 3.5 V6 benzinli motoru (EGG) triger KAYIŞLIDIR; Avrupa bakım planında kayış 168.000 km veya 84 ayda değişir. Bakım aralığı 12.000 km veya 6 aydır; yağ ve yağ filtresi her bakımda yenilenir. Bu motorda dar yağ kanalları tortuyla tıkanabildiği için alıcı için en kritik nokta yağ bakımlarının zamanında yapılmış ve kayışın belgeli olarak değişmiş olmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 12.000 km / 6 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa planında her 12.000 km veya 6 ayda bir, her bakımda.↗ uk.haynes.com
- 168.000 km / 84 ayTriger kayışıAvrupa planı değeri; hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 160.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 48.000 km / 24 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 24.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviyesi ve kaçak kontrolüHer bakımda; motor yağ ve antifriz kaçağına yatkın.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son 168.000 km veya 7 yıl içinde değiştiğini faturayla görün; belgesizse değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ doldurma kapağını açıp altında siyah, katran kıvamlı tortu olup olmadığına bakın ve çalıştırınca yağ lambasının hemen söndüğünü görün.
- ✓Sıcak motorda rölantinin dalgalanmadan sabit kaldığını, klima açılınca devrin çökmediğini kontrol edin.
- ✓Motor bloğu, su pompası ve hortumlar çevresinde yağ ve antifriz izi arayın; soğuk motorda antifriz seviyesini kontrol edin.
- ✓Kompresyon ölçümü yaptırın; silindirler arasında belirgin fark egzoz supabında kurum birikimine işaret eder.
- ✓Test sürüşünde otomatik şanzımanın soğukken ve ısındıktan sonra vuruntusuz, kaymadan vites değiştirdiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Rakiplerine göre çok daha geniş iç hacim: dirsek, bacak ve baş mesafesi bol
- + Çarpıcı, gösterişli tasarım ve segment üstü yol prestiji; fiyatına göre çok araç sunar
- + Konfor ağırlıklı, uzun yol için rahat bir sürüş karakteri
- − Yol tutuş Avrupalı rakiplerin gerisinde: belirsiz direksiyon
- − Düşük hızda sert, yüksek hızda dalgalı süspansiyon
- − NAG1 şanzıman ve süspansiyon burçları belirli kilometrelerde bakım/onarım gerektirir
Sahip deneyimi
Konfor, iç hacim ve prestij önceliğindeyse sportif sürüşe göre tercih edilmesi öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
Sıkça sorulan sorular
Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 792.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 729.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 681.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈210.000 ₺ – ≈288.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Dar yağ kanallarında çamurlaşma; Egzoz supabında kurum ve kompresyon kaybı; Gaz kelebeği ve EGR kirlenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chrysler 300 C 2005 3.5 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli güç sınıfındaki 2005 model 3.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →