Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 650.844 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 502.500 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (42/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektörler motorin kalitesine hassas.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 650.844 ₺; piyasa fiyatına oranı %130.
- ⚙Z20S kodlu motor, common-rail turbo dizel, 320 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektörler motorin kalitesine hassas — Yakıt sisteminin en zayıf noktası enjektörler; kötü motorinle çabuk bozuluyor. Belirtisi tekleme, sert çalışma ve yakıt tüketiminde artış; aynı motorlu Antara için enjektör masrafı 1.500-2.500 € veriliyor.
- Triger kayışı kopunca supap eğiliyor — Motor kayışlıdır ve kayış koparsa supaplar eğilir. Bir kaynak kayışın ömrünü 50.000-60.000 km gibi kısa veriyor; bakım çizelgesi ise 90.000 km'de değişim öngörüyor. Değişim kaydı olmayan araçta risk yüksek.
- EGR valfi kurumlanması — Aynı motoru kullanan Antara'da EGR valfi arızası 70.000 km civarında bildiriliyor; kurum biriktikçe çekiş düşer, rölanti bozulur ve arıza lambası yanar. Valf değişimi yaklaşık 200-400 €.
- Turbo yorulması — Aynı motorlu Antara'da turboda ıslık ve egzozdan mavi duman bildiriliyor, değişimler 70.000 km'den itibaren görülüyor. Turbo değişimi 1.200-2.500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Epica'daki 2.0 VCDi dizel motor triger kayışlıdır ve kayış koparsa supaplar eğilir. Bu sürümün bakım çizelgesi kayışı 90.000 km'de değiştirir; yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, yakıt filtresi 30.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik nokta triger kayışının belgeli değişimi ve enjektörlerin sağlığıdır.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30, yaklaşık 5,8 L; hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmTriger kayışı değişimiKaynaklar 90.000 km ile 160.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın. 90.000 km bu 150 hp otomatik sürümün çizelgesindeki değerdir; tozlu ve ağır koşulda daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresiEnjektörler yakıt kalitesine hassas olduğu için aksatılmamalı.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmHava filtresiTozlu koşullarda daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmPolen filtresiHer yağ bakımında değişir.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmOtomatik şanzıman yağı değişimiBu sürümün çizelgesindeki değer.↗ auto-abc.eu
- 48 ayFren hidroliğiAynı 2.0 VCDi motorlu Captiva'nın Haynes planındaki değer; kilometreden bağımsız.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının son değişim tarihini ve km'sini faturayla görün; kayıt yoksa satın alır almaz değiştirin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp tekleme ve düzensiz rölanti dinleyin; enjektör sorununun ilk işaretidir.
- ✓Arıza tespit cihazıyla EGR, turbo basıncı ve enjektör hata kodlarına baktırın.
- ✓Gaz verirken turbo ıslığı ve egzozdan mavi duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde otomatik şanzımanın vitesleri vuruntusuz ve gecikmeden değiştirdiğini hissedin.
- ✓Servis kayıtlarında yakıt filtresinin 30.000 km'de bir değiştiğini görün.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 503.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 483.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 459.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 650.844 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektörler motorin kalitesine hassas; Triger kayışı kopunca supap eğiliyor; EGR valfi kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chevrolet Epica 2011 2.0 D LT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →