Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 929.852 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈112.000 ₺ – ≈152.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 960.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (59/100), en zayıf yanı değer koruma (1/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri erken uzaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 929.852 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙Z20DMH kodlu motor.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri erken uzaması — Zincir planlı değişim gerektirmez, ancak uzman forumlarında bu motorda düşük kilometrede bile zincir uzaması vakaları anlatılıyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde gelen şakırtı ve motor arıza lambası; ihmal edilirse zamanlama kayar.
- Common-rail yakıt sistemi arızaları — Bu motorda en sık arıza kaynağı yüksek basınç pompası ve enjektörlerden oluşan common-rail yakıt sistemi. Kalitesiz motorin tekleme, zor çalışma ve güç kaybı yapabiliyor.
- Partikül filtresi (DPF) arızası — Captiva dizelde DPF arızaları en yaygın sorunlar arasında sayılıyor. Kısa mesafe kullanımda filtre dolup uyarı lambası yakıyor ve güç kesiliyor.
- Otomatik şanzıman arızaları — Captiva'da otomatik şanzıman arızaları seyrek değil; geç ya da sert geçiş ve kayma belirtileriyle başlıyor. Kaynak bunları aracın diğer sorunlarından daha hafif görüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Makyajlı Captiva'nın 2.2 VCDi dizel motoru triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur ama erken uzama vakaları bildirildiği için zincir sesi takip edilmelidir. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, fren hidroliği 30.000 km veya 2 yılda değişir. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakımlarının aksatılmaması ve DPF sağlığıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30, yaklaşık 5,7 L.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiTozlu yollarda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayAntifriz seviye ve donma direnci kontrolüPlanda değişim aralığı yok, her bakımda kontrol.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; değişim periyodu yok, düşük kilometrede uzama vakaları bildiriliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5 saniyede zincir şakırtısı dinleyin; ses varsa zincir değişimi pazarlığa girer.
- ✓Arıza tespit cihazıyla DPF doluluk, yakıt basıncı ve enjektör kodlarını okutun.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya yılda bir değiştiğini görün.
- ✓Test sürüşünde otomatik şanzımanın kalkışta ve vites küçültmede vuruntu yapmadığını kontrol edin.
- ✓Motor altında ve şanzıman birleşiminde yağ kaçağı izi arayın.
Artılar ve eksiler
- + Fiyatına göre geniş ve ferah 7 koltuklu kabin; aile ve bagaj için pratik
- + 2.0 VCDi dizel yeterli tork ve iyi çekiş; boyutuna göre makul yakıt tüketimi
- + Yüksek sürüş pozisyonu ve iyi görüş açısı; konforlu uzun yol koltukları
- + İkinci el fiyatının segment rakiplerine göre uygun olması
- − Dizel yakıt sistemi (yüksek basınç pompası/enjektör) ve DPF/EGR bakımı pahalı olabiliyor
- − Otomatik şanzıman ve triger zinciri bakım ihmalinde masraf çıkarıyor
- − Süspansiyon bazı kullanıcılara sert; hararet/radyatör şikayetleri var
- − Yedek parça bulunabilirliği ve marka servis ağı bazı bölgelerde sınırlı
Sahip deneyimi
Kullanıcılar aracı 'boyutuna göre ekonomik ve konforlu bir aile SUV'u' olarak değerlendiriyor; düzenli yağ ve şanzıman yağı bakımının şart olduğunu vurguluyor.
Dizel motorda yakıt sistemi, DPF ve EGR en çok konuşulan bakım kalemleri; kısa mesafe kullanımda DPF sorunları artıyor.
Bakımı yapılmış, servis geçmişi net araçlarda memnuniyet yüksek; ihmal edilmiş örneklerde onarım maliyeti hızla yükseliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 960.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 950.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 870.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈112.000 ₺ – ≈152.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 929.852 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri erken uzaması; Common-rail yakıt sistemi arızaları; Partikül filtresi (DPF) arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chevrolet Captiva 2013 2.0 D LTZ hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2013 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →