Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (41 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.765.000 ₺ (19 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7 ileri DCT düşük hızda sarsıntı ve vuruntu.
- ⚙SQRF4J16 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 210 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7 ileri DCT düşük hızda sarsıntı ve vuruntu — Çift kavramalı otomatikte düşük hızda manevrada sert kavrama, 1-2 vites arası tereddüt, duruştan kalkışta gecikme ve yokuşta D/R'ye alırken sert vuruntu bildiriliyor. Türkiye'de kullanıcılar otomatik tutma (auto-hold) açıkken aracın 1.800 devirde kalıp öne atlamasından da şikayetçi. Yüksek yükte vites geçişinde hırıltı/ıslık sesi de aktarılıyor.
- Multimedya ekranı kararma ve yazılım takılması — Sürüşte ekranın kararması, kamera sisteminin devre dışı kalması, telefon bağlantısının kopması ve güncellemeyle çözülmeyen yazılım hataları bildiriliyor. Türkiye'de bir Tiggo 7 Pro sahibinde multimedya ünitesi yetkili serviste değiştirildiği halde arıza devam etti.
- Arka süspansiyon kolu kaynak kopması — Malezya'da Omoda 5'in sol arka süspansiyon kolu (trailing arm) burç yuvasından kaynak hatasıyla koptu; ulaşım otoritesi JPJ 600 aracın arka aksı için acil geri çağırma başlattı, parçalar ücretsiz değişti. Türkiye için duyuru bulunmadı; arka aks tasarımı pazara göre değişebilir.
- Park halinde akü boşalması ve elektrik arızaları — Park halinde aralıklı akü boşalması, klima ayarlarının kendiliğinden sıfırlanması, park sensörü ve cam/kilit sistemlerinde tutarsızlık, soğuk havada gösterge titremesi bildiriliyor.
- Parça temini ve servis gecikmeleri — Türkiye'de kaza sonrası 27 gün onarıma başlanmayan Omoda 5 ve aylarca gelmeyen ön kamera parçası bekleyen Tiggo 7 Pro örnekleri var; bağımsız servislerde teşhis cihazı bulunmadığından yetkili servise bağımlılık yüksek.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Chery'nin 1.6 T-GDI motoru triger ZİNCİRLİDİR, kayış yoktur. Marka Türkiye'de yeni olduğu için ikinci el tarafında en önemli konu bakım periyodundan çok GARANTİNİN DEVAM EDİP ETMEDİĞİDİR: Chery Türkiye 5 yıl / 150.000 km garanti veriyor ama bu garanti ancak el kitabındaki bakım periyotlarına uyulmuşsa geçerli. Yani servis kayıtları burada doğrudan paraya eşit.
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım — benzinli araçlar (motor yağı + filtreler)Chery yetkili servis kaynağı: benzinlilerde 15.000 km veya 12 ay (dizellerde 10.000 km / 12 ay). 1.6 T-GDI benzinli olduğu için 15.000 km geçerlidir. Turbo + direkt enjeksiyonlu bir motor olduğu için ağır şehir içi kullanımda daha kısa aralık makul.↗ chery.yuzbasiogluoto.com.tr
- •Triger ZİNCİR — kayış yok, zorunlu değişim periyodu yokSQRF4J16 zincir tahriklidir (parça kataloglarında zincir seti mevcut). Üreticinin verdiği bir zorunlu değişim km'si doğrulanamadı; parça tedarikçisi kataloglarında ~160.000 km / 5 yıl dayanım ifadesi geçiyor ancak bu üretici periyodu DEĞİL, parça dayanım beyanıdır.↗ ebay.com
- •Garanti: 5 yıl / 150.000 km (hangisi önce dolarsa) — bakım periyotlarına uyma şartıylaAraç garantisi 5 yıl / 150.000 km; yetkili servisten alınan orijinal yedek parça garantisi 2 yıl. Garanti, el kitabındaki bakım periyotlarına uyulmasına BAĞLIDIR.↗ lojiyol.com
- •Hava/polen/yakıt filtresi, buji, soğutma sıvısı, fren hidroliği, otomatik şanzıman yağıChery Türkiye'nin bu motora özgü kalem bazında km/ay tablosu bulunamadı. Model el kitabı marka sitesinde yayımlanıyor, kesin değerler oradan doğrulanmalı.↗ chery.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Garantinin devam edip etmediğini ve TÜM bakımların Chery yetkili servisinde yapıldığını servis kayıtlarından doğrula — 5 yıl/150.000 km garanti bakım şartına bağlıdır, atlanmış tek bakım garantiyi riske atar.
- ✓Aracın ilk tescil tarihini ruhsattan al ve kalan garanti süresini hesapla; bu, yeni bir markada fiyatın en büyük belirleyicisidir.
- ✓Motoru soğukken çalıştır ve ilk saniyelerde metalik takırtı dinle; zincirli motorda gergi sesi ilk uyarıdır.
- ✓Turbo + direkt enjeksiyon olduğu için emme subaplarında kurumlanma riskini sor; rölantide titreme ve düşük devirde tekleme varsa emme temizliği gerekebilir.
- ✓Test sürüşünde çift kavramalı şanzıman kullanılıyorsa düşük hızda sarsıntı, kalkışta zorlanma ve vites geçişlerinde darbe olup olmadığına dikkat et.
- ✓Yedek parça bulunabilirliğini ve yetkili servis ağının bulunduğun ilde olup olmadığını satın almadan önce kontrol et — yeni markada bu, bakım maliyetinden daha belirleyicidir.
- ✓Turbo hortum bağlantılarında yağ terlemesi ve hızlanmada mavi duman ara.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Omoda 5 arka aks geri çağırması (Malezya, Mayıs 2024) — Normal sürüşte arka aks/süspansiyon kolu hasarı; parçalar ücretsiz değişti. — Türkiye'deki araçlar için yetkili serviste arka süspansiyon kolu kontrolü isteyin.↗ Malay Mail
- Omoda 5 fren borusu rakor cıvatası geri çağırması (Avustralya, Şubat 2024) — Fren borusu rakor cıvatası yeterince sıkılmamış olabilir, hidrolik kaçağı ve fren kaybı riski. — Türkiye'deki 2024 öncesi üretim araçlarda şasi sorgusu ve fren hattı kontrolü.↗ CarsGuide
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.765.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.668.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.537.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7 ileri DCT düşük hızda sarsıntı ve vuruntu; Multimedya ekranı kararma ve yazılım takılması; Arka süspansiyon kolu kaynak kopması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Chery Omoda 5 Pro 2024 1.6 T-GDI Exceptional hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 145 PS güç sınıfındaki 2024 model 1.6 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →