BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.465.616 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈87.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.407.000 ₺ (201 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (37/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V akünün boşalması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.465.616 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V akünün boşalması — Araç birkaç gün park hâlinde kalınca 12V akü boşalıp araç tepki vermeyebiliyor; takviye veya akü değişimi gerekiyor. Batarya yönetiminin 12V aküyü yüksek voltaj bataryadan yeterince şarj etmemesi sorumlu tutuluyor.
- Multimedya donması ve güncelleme aksaklığı — Ekran donunca klima kontrolü, geri görüş kamerası ve navigasyon aynı anda devre dışı kalabiliyor. Güncellemeler kademeli dağıtıldığı için bazı araçlar eski yazılımda kaldı.
- Sürüş asistanında yersiz fren ve uyarılar — Acil fren sistemi sebepsiz devreye girebiliyor, şerit asistanı ani direksiyon düzeltmesi yapabiliyor, sürücü izleme sık uyarı veriyor. Üretici sorunun yazılım güncellemesiyle ele alındığını belirtiyor.
- Ön takımdan vuruntu ve tıkırtı — Bozuk zeminde ön süspansiyondan vuruntu veya tıkırtı geliyor; amortisör, viraj demiri bağlantı çubukları ve burçlar sorumlu tutuluyor.
- Hibrit sistem arızası uyarısı ve güç kaybı — Seyrek de olsa 'Güç sistemi arızası' türü uyarıyla birlikte çekiş kaybı ve elektrik-benzin geçişinin yapılamaması bildirildi; güç aktarma kontrol ünitesi değişimi gerekebiliyor.
- DC hızlı şarjda tutarsızlık — Özellikle soğuk havada ya da bazı istasyonlarda DC şarj başlamayabiliyor veya beklenenden yavaş ilerliyor. Bataryanın DC şarj gücü zaten en fazla 18 kW ile sınırlı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Seal U DM-i'nin periyodik bakımı 12 ayda veya 15.000 km'de bir yetkili serviste yapılıyor; kaynakta motor yağı, antifriz ve fren hidroliği için ayrı periyot verilmiyor, bunları BYD servis kitapçığından teyit edin. Alıcı için en kritik noktalar 12V akünün sağlığı ve yazılımın güncel olması.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (yetkili servis)İçeriği BYD servis planına göre; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırın.↗ carchecker.pro
- •12V akü kontrolüUzun süre kullanılmayacaksa akü koruyucu şarj cihazı önerilir; değişimde AGM veya EFB akü kullanılmalı.↗ carchecker.pro
- •Yazılım güncellemesi kontrolüBirden fazla sürüm geride kalan araç bayide güncellenmeli.↗ carchecker.pro
- •Lastik diş ve aşınma kontrolüArka lastiklerde iç omuz aşınması bildirilmiş; rot-balans kontrolüyle birlikte bakın.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ayarlar menüsünden yazılım sürümünü ve güncelleme geçmişini gösterttirin.
- ✓Soğuk açılışta uyarı lambası, yavaş açılış veya sürüş modunun gelmemesi gibi zayıf 12V akü belirtilerine bakın.
- ✓Test sürüşünde elektrikten benzine geçişin sarsıntısız olduğunu ve 'güç sistemi arızası' türü uyarı çıkmadığını izleyin.
- ✓Ev tipi AC şarjı ve mümkünse DC hızlı şarjı deneyip şarjın kesilmeden sürdüğünü kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında periyodik bakımın 15.000 km'yi ya da 12 ayı aşmadan BYD yetkili servisinde yapıldığını görün.
- ✓Yüksek voltaj batarya garantisinin (8 yıl/250.000 km) devredilebildiğini yetkili serviste teyit edin.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.407.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.278.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.232.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈87.000 ₺ – ≈122.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.465.616 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V akünün boşalması; Multimedya donması ve güncelleme aksaklığı; Sürüş asistanında yersiz fren ve uyarılar. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →