BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.465.616 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈87.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.407.000 ₺ (201 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Menzil beyanının tutmaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.465.616 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Menzil beyanının tutmaması — Kullanıcılar katalogda belirtilen elektrikli menzil ve toplam menzil değerlerine gerçek kullanımda ulaşamadıklarını, özellikle otoyolda beyan edilenin belirgin altında kaldığını bildiriyor. Ev şarjı imkânı olmayan kullanıcıda avantaj büyük ölçüde kayboluyor.
- Yokuşta yüksek motor sesi — Batarya seviyesi düştüğünde ve rampa yüklenmesinde içten yanmalı motorun yüksek devirde sabitlenip gürültü yaptığı, bu sırada ivmelenmenin beklenenin altında kaldığı yaygın biçimde aktarılıyor.
- Yazılım ve ayar sıfırlanması — Araç kapatılıp açıldığında sürüş ve konfor ayarlarının sıfırlandığı, multimedya kaynaklı takılmalar yaşandığı ve bazı araçlara yazılım güncellemesinin gelmediği bildiriliyor.
- Yolda kalma bildirimleri — Az sayıda kullanıcı, uyarı vermeden gücün kesilmesi ve aracın hareket edememesi nedeniyle yolda kaldığını aktarıyor. Bildirimler tekil ama güvenlik açısından ciddi olduğu için ekspertizde hata kaydı taraması şart.
- Parça tedarik süresi — Garanti kapsamındaki onarımlarda yedek parça beklemesinin uzadığı ve aracın serviste uzun süre kaldığı çok sayıda kullanıcı tarafından bildiriliyor. Marka Türkiye'de yeni olduğu için bu risk ikinci elde ayrıca değerlendirilmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Periyodik bakım 12 ayda veya 15.000 km'de bir yapılıyor. Kaynakta motor yağı, antifriz ve fren hidroliği için ayrı periyot verilmiyor; bunları BYD servis kitapçığından teyit edin. Alıcı için en kritik nokta 12V akünün sağlığı ve yazılımın güncel olması.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım (yetkili servis)İçeriği BYD servis planına göre; garantinin sürmesi için yetkili serviste yaptırın.↗ carchecker.pro
- •12V akü kontrolüUzun süre kullanılmayacaksa akü koruyucu şarj cihazı önerilir; değişimde AGM veya EFB akü kullanılmalı.↗ carchecker.pro
- •Yazılım güncellemesi kontrolüBirden fazla sürüm geride kalan araç bayide güncellenmeli.↗ carchecker.pro
- •Lastik diş ve aşınma kontrolüArka lastiklerde iç omuz aşınması bildirilmiş; rot-balans kontrolüyle birlikte bakın.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ayarlar menüsünden yazılım sürümünü ve güncelleme geçmişini gösterttirin.
- ✓Soğuk çalıştırmada uyarı lambası, yavaş açılış veya sürüş modunun gelmemesi gibi zayıf 12V akü belirtilerine bakın ve akünün ne zaman değiştiğini sorun.
- ✓Test sürüşünde elektrikten benzine geçişin sarsıntısız olduğunu ve 'güç sistemi arızası' türü uyarı çıkmadığını izleyin.
- ✓Kasislerden yavaşça geçip ön takımdan vuruntu veya tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Ev tipi AC şarjı ve mümkünse DC hızlı şarjı deneyip şarjın kesilmeden sürdüğünü kontrol edin.
- ✓Arka lastiklerin iç omuzlarında anormal aşınma olup olmadığına bakın.
- ✓Yüksek voltaj bataryası garantisinin (8 yıl/250.000 km) devrinin mümkün olduğunu yetkili serviste teyit edin.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.407.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.278.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.232.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈87.000 ₺ – ≈122.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.465.616 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Menzil beyanının tutmaması; Yokuşta yüksek motor sesi; Yazılım ve ayar sıfırlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BYD Seal U DM-i 2025 1.5 Phev Design hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli güç sınıfındaki 2025 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →