otokarar

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈3.500.000 ₺
Kondisyona göre: ≈2.915.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈2.975.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈3.500.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.832.618 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈184.000 ₺ – ≈260.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)6.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)142.000 ₺ – 189.000 ₺
Bakım26.000 ₺ – 51.000 ₺
Lastik payı8.000 ₺ – 11.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

BMW Z Serisi 2010 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 3.500.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
  • !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Wastegate tıkırtısı ve turbo arızası.
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.832.618 ₺; piyasa fiyatına oranı %52.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2010
Motor
3.0
Donanım
Z4 35i sDrive
Yakıt
Benzin
Vites
Otomatik
Kasa
Cabrio
Güç
306 hp
Çekiş
Arkadan İtiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Wastegate tıkırtısı ve turbo arızası — Soğuk çalıştırmada ve rölantide metalik tıkırtıyla başlıyor, ilerledikçe düşük turbo basıncı kodları ve performans kaybı geliyor. Forum konsensüsüne göre çoğu motorda 80.000-100.000 km'de ortaya çıkıyor. Wastegate seti 400-800 € (turbo sökülüyor), çift turbo revizyonu 1.500-2.500 €.
  • Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP) — Uzun marş, düzensiz rölanti, ani güç kaybı veya çalışmama görülüyor. En çok 2009-2010 erken araçlarda; sonraki revizyonlar daha sağlam. Orijinal pompa 400-600 € artı 1-2 saat.
  • Piezo enjektör arızası — Yük altında tekleme, düzensiz rölanti, yakıt kokusu, silindire özel arıza kodları ve soğukta öksürme yapıyor. Genellikle 80.000-120.000 km'de değişim gerekiyor; 10 ve altı erken revizyonlar daha arızalı. Altısı birlikte değişmeli: parça 800-1.500 € artı 2-4 saat.
  • Yağ filtre gövdesi, külbütör kapağı ve karter kaçakları — Yağ filtre gövdesi contası genellikle 60.000-100.000 km'de kaçırıyor; 80.000 km üstündeki motorların çoğunda en az bir aktif kaçak bulunuyor. Ön krank keçesinden gelen yağ kanallı kayışa ulaşabiliyor. Filtre gövdesi + külbütör 400-700 €, karter 500-800 €.
  • Açılır sert tavan hidrolik pompası — Tavan hareketin ortasında durabiliyor veya hiç çalışmıyor; su girişi, yapışan röleler ve yıpranan contalar eşlik edebiliyor. Bayide pompa 1.500-2.500 € (8-10 saat), uzman onarımı 700-900 €, kaldırma amortisörleri taraf başına 300-500 €.
  • Bagaj ve stoplara su girmesi — Yaklaşık 5 yıldan sonra sızdırmazlık macunu bozulup bagaj ve arka stoplara su giriyor; stop içinde buğu, bagaj tabanında su ve korozyon görülüyor. Yeniden yalıtım 200-300 €, stop adedi 150-300 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N54 triger ZİNCİRLİ, kayış değişimi yok. Yağ en geç 15.000 km veya 12 ayda; bujiler ve hava filtresi her ikinci yağ bakımında değişir. Alıcı için en kritik nokta 80.000 km civarında elektrikli devirdaimin ve wastegate/enjektör durumunun kontrolü.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Soğuk çalıştırmada ve sıcak rölantide turbolardan metalik wastegate tıkırtısı dinleyin.
  • ✓Soğuk çalıştırmanın ilk 30 saniyesinde öksürme veya düzensiz çalışma olup olmadığına dikkat edin.
  • ✓Açılır sert tavanı en az iki kez açıp kapatın; ortada durma, tereddüt veya anormal ses olmamalı.
  • ✓Bagaj tabanı ve arka stoplarda nem, leke ve buğu arayın.
  • ✓Altına bakıp yağ filtre gövdesi, külbütör kapağı, karter ve krank keçesi çevresinde yağ sızıntısı arayın.
  • ✓Şasi numarasıyla VANOS cıvatası kampanyasını ve yakıt pompası revizyonunu sorgulatın.
  • ✓19 inç jantların iç kenarında kılcal çatlak olup olmadığına baktırın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • VANOS cıvatası — Alüminyum VANOS cıvataları gevşeyip kırılarak motoru durdurabilir. — Şasi numarasıyla BMW servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker
  • Yüksek basınç yakıt pompası servis işlemi — Erken HPFP'ler için değişim/garanti uzatması uygulandı; Avrupa'da uzatma süresi doldu. — Pompa revizyonunu şasi numarasıyla BMW'de sorgulatın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

49/100
kısmi kapsam

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.500.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.975.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.915.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈184.000 ₺ – ≈260.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.832.618 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Wastegate tıkırtısı ve turbo arızası; Yüksek basınç yakıt pompası (HPFP); Piezo enjektör arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

BMW Z Serisi 2010 3.0 Z4 35i sDrive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 306 hp güç sınıfındaki 2010 model 3.0 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →