BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈159.000 ₺ – ≈226.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 120.000 ₺ – 160.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.400.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (10/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Aşırı yağ tüketimi (segman ve supap keçesi).
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Aşırı yağ tüketimi (segman ve supap keçesi) — N52'de ince yağ sıyırıcı segmanlar çabuk kurumlanıyor, supap keçeleri de sertleşebiliyor; motor 100.000 km'ye gelmeden yağ eksiltmeye başlayabiliyor. Fark edilmezse yanan yağ katalizörleri tıkıyor ve masraf büyüyor. Karter havalandırma valfi de bu sorunda kontrol edilmeli.
- VANOS ve Valvetronic kaynaklı dalgalı rölanti — Valvetronic sistemi, VANOS valfleri ya da hava debimetresi arızalanınca rölanti devri dalgalanıyor. VANOS arızası çoğunlukla kalitesiz ya da geç değiştirilen yağdan kaynaklanıyor; önce temizlik deneniyor, düzelmezse parça değişiyor.
- Sert tavan hidrolik pompası arızası — Açılır sert tavanın hidrolik pompası su girmesi, takılı kalan rölenin motoru aşırı ısıtması ya da yıpranan contalar yüzünden arızalanıyor; tavan yarıda duruyor ya da hiç çalışmıyor. Yetkili serviste pompa değişimi 1.500-2.500 €, uzman onarımı 600-900 €; tavan kaldırma amortisörleri taraf başına 200-400 €.
- Bagaj ve stop lambalarına su girmesi — Bagaj ve arka lamba sızdırmazlık macunu yaklaşık 5 yılda bozuluyor; lambalarda buğu ve paslanma, bagaj havuzunda su görülüyor ve su hidrolik tavan pompasına kadar ulaşabiliyor. BMW contaları 2013'te yeniledi, daha önceki araçlar daha hassas. Yeniden sızdırmazlık 150-300 €, paslanan lamba başına 100-250 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
sDrive23i'deki 2.5 N52 motor triger ZİNCİRLİDİR; zincirin planlı değişimi yoktur ve hidrolik iteceklidir, supap ayarı gerekmez. Yağ ve filtreyi 15.000 km veya yılda bir değiştirin; elektrikli su pompası ve termostat 100.000 km civarında önleyici olarak yenilenmelidir. BMW bakım zamanını servis göstergesiyle (CBS) bildirir; bujiler ve hava filtresi her ikinci yağ bakımında değişir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiZ4 E89 için uzman önerisi; servis göstergesi daha uzun aralık gösterebilir. Yaklaşık 6,5 litre 5W-30.↗ carchecker.pro
- •Bujiler (her ikinci yağ bakımında)sDrive23i (N52B25A) tablosunda ek işlem olarak geçiyor.↗ uk.haynes.com
- •Hava filtresi (her ikinci yağ bakımında)Tozlu ortamda daha sık.↗ uk.haynes.com
- •Polen filtresi (her bakımda)↗ uk.haynes.com
- •Fren hidroliği değişimi (servis göstergesine göre)BMW CBS sistemi süreyi gösterir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor, değişim periyodu yok.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ seviyesine bakın ve sahibine iki bakım arasında ne kadar yağ eklediğini sorun; gaz verip bırakırken egzozdan mavi duman çıkmamalı.
- ✓Su pompası ve termostatın değişip değişmediğini faturadan görün; 100.000 km'yi geçmiş ve değişmemişse masrafı pazarlığa katın.
- ✓Isınmış motorda rölantinin dalgalanmadığını izleyin ve cihazla VANOS ve Valvetronic arıza kodlarını okutun.
- ✓Sert tavanı en az iki kez tam açıp kapatın; yarıda durma, yavaşlama ya da pompa sesinde değişiklik olmamalı.
- ✓Bagaj havuzunu ve stop lambalarının içini su, buğu ve pas izine karşı kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km veya yılda bir BMW onaylı yağla değiştiğini görün.
- ✓19 inç jantlı araçta jantların iç kenarında çatlak olup olmadığını baktırın ve sahibine yavaş hava kaybı yaşayıp yaşamadığını sorun.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.400.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.040.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.999.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈159.000 ₺ – ≈226.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Aşırı yağ tüketimi (segman ve supap keçesi); VANOS ve Valvetronic kaynaklı dalgalı rölanti; Sert tavan hidrolik pompası arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW Z Serisi 2011 2.5 Z4 23i sDrive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 204 hp güç sınıfındaki 2011 model 2.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →