BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 6.782.640 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈150.000 ₺ – ≈205.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 24.000 ₺ – 26.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 5.850.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (20/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Marş rölesinde korozyon ve ısınma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 6.782.640 ₺; piyasa fiyatına oranı %116.
- ⚙B48 kodlu motor, turbo benzin direkt enjeksiyon, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Marş rölesinde korozyon ve ısınma — 2019-2022 Z4'lerde marş motoru rölesi korozyona uğrayıp aşırı ısınabiliyor ve yangın riski taşıyor. Çözüm marş motorunun değişimi; onarım yapılana kadar aracın dışarıda park edilmesi öneriliyor.
- Supap keçesi kaynaklı yağ eksiltme — B48'de yaklaşık 100.000 km civarında supap keçeleri sertleşip yağ eksiltme başlayabiliyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada egzozdan mavimsi duman.
- Depo havalandırma valfi arızası — Rölantide dalgalanma ve sık fakir karışım arıza kodu, yakıt deposu havalandırma valfinin arızasına işaret ediyor. Ucuz bir parça ama ihmal edilirse motor düzensiz çalışır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
B48 motorda triger kayışı yok, zamanlama zinciri var ve zincir dayanıklı kabul ediliyor. Bakım zamanını araç kendisi hesaplar (CBS); yağ en geç 30.000 km veya 24 ayda bir değişir, uzmanlar 10.000-15.000 km'de değişimi öneriyor. Alıcı için en kritik nokta plastik soğutma parçalarındaki sızıntılar.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresiAraç göstergesine (CBS) göre; üst sınır 30.000 km/24 ay. Bağımsız uzmanlar 10.000 km öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiHer ikinci yağ bakımında, en geç 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiHer yağ bakımında.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerHer ikinci yağ bakımında.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- •Benzin partikül filtresi ve egzoz kontrolüDuruma bağlı.↗ uk.haynes.com
- 80.000 kmSoğutma sistemi plastik parçaları yenilemeÜretici periyodu değil; bağımsız uzman önerisi.↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Silindir kapağındaki plastik soğutma suyu havalandırma bağlantısında beyaz kalıntı veya terleme arayın.
- ✓Yağ filtresi gövdesi çevresinde yağ ıslaklığı ya da alt muhafazada yağ birikintisi olup olmadığına bakın.
- ✓Soğuk motorda genleşme kabını açıp antifrizde yağ izi olmadığını görün.
- ✓Şasi numarasıyla marş rölesi, marş motoru ve yakıt deposu geri çağırmalarının yapıldığını BMW yetkili serviste sorgulatın.
- ✓Sıcak motorda gaza basıp bırakınca egzozdan mavi duman çıkıyorsa supap keçesi kaynaklı yağ yakmadan şüphelenin.
- ✓Rölanti dalgalanması veya fakir karışım hatası varsa depo havalandırma valfini kontrol ettirin.
- ✓Bakım kayıtlarında yağın CBS üst sınırını beklemeden değiştiğini görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt deposu kaynağı (20V700) — Depo yarıları arasındaki zayıf kaynak yakıt sızıntısına yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Marş rölesi korozyonu (25V636) — Marş rölesi korozyonu nedeniyle ısınma ve yangın riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 5.850.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 5.470.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 5.228.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈150.000 ₺ – ≈205.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 6.782.640 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Marş rölesinde korozyon ve ısınma; Supap keçesi kaynaklı yağ eksiltme; Depo havalandırma valfi arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW Z Serisi 2023 2.0 Z4 30i sDrive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 258 hp güç sınıfındaki 2023 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →