BMW X6 2014 3.0 30d xDrive M Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.672.293 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈174.000 ₺ – ≈242.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR soğutucusu çatlağı ve antifriz kaybı — EGR soğutucusu içten çatlayıp antifriz kaçırabiliyor; bu antifriz emme tarafında yanıcı tortu bırakabiliyor. BMW bu yüzden 2012-2015 üretimi altı silindirli dizellerde ücretsiz soğutucu değişimi kampanyası yaptı, ilk takılan yedek parçaların da sorunlu çıktığı ve 2021'de yeni parçayla tekrar değiştirildiği bildiriliyor.
• Arka triger zinciri uzaması — Triger zinciri motorun arka tarafında; uzadığında soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik şıkırtı duyulur. Genellikle 200.000 km sonrası ve yağı geç değiştirilmiş araçlarda görülüyor; onarım için şanzımanın sökülmesi gerekiyor ve masraflı.
• Girdap klapelerinde ve EGR'de kurum — Emme manifoldundaki girdap klapeleri ve EGR valfi kurumla dolup sıkışabiliyor; motor düzensiz çalışır, çekiş düşer, motor arıza lambası yanar. Şehir içi kısa yol kullanımı riski artırıyor.
• Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Yağ filtresi yuvası ve külbütör kapağı contaları yaşla sertleşip yağ sızdırır; yağ kayış üzerine damlarsa kayış zarar görebilir. Genellikle 80.000 km ve 8 yaş sonrasında bekleniyor.
• xDrive transfer kutusu aktüatör arızası — Dört çeker sistemin transfer kutusundaki plastik dişli aşınıyor ya da kavrama paketi bozuluyor; düşük hızda dönerken silkeleme, takırtı ve dört çeker uyarısı görülür. Farklı marka/aşınmışlıkta lastik kullanmak ve yağının değişmemesi arızayı hızlandırıyor.
• Havalı süspansiyon körük ve kompresörü — Opsiyonel arka havalı süspansiyonun körükleri 8-12 yıl civarında hava kaçırmaya başlıyor, sürekli çalışan kompresör de yanabiliyor. Belirtisi aracın park hâlinde bir tarafa ya da arkaya çökmesi.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N57 3.0 dizel motorda triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur ama zincir uzaması izlenmelidir. Motor yağını 15.000 km veya yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar kısa aralıklı yağ geçmişi, EGR soğutucusu geri çağırması ve transfer kutusunun durumudur.↗ carwiki.de

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW servis göstergesi en geç 30.000 km/24 ay gösterir; zincir ve turbo ömrü için 15.000 km/12 ayı esas alın.↗ carchecker.pro
• 30.000 km / 24 ayPeriyodik servis (sıvı kontrolleri, polen filtresi)Servis göstergesine göre en geç 30.000 km veya 24 ay.↗ carwiki.de
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiHer ikinci serviste (60.000 km/4 yıl) temizlenir ya da değiştirilir.↗ carwiki.de
• 90.000 kmYakıt (mazot) filtresi90.000 km'de değişim.↗ carwiki.de
• 60.000 kmTransfer kutusu yağı (xDrive)Önleyici değişim; transfer kutusu kavrama aşınmasını azaltır.↗ carchecker.pro
• 120.000 kmZF otomatik şanzıman yağıYaklaşık 120.000 km'de değişim öneriliyor.↗ carwiki.de
• 120.000 kmTriger zinciri kontrolü120.000 km'de veya ses yaptığında kontrol.↗ carwiki.de
• •Fren hidroliği kontrolüHer serviste kontrol edilir, gerekirse değiştirilir.↗ carwiki.de

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓EGR soğutucusu geri çağırmasının yapıldığını ve güncel parçanın takıldığını şase numarasıyla BMW'ye teyit ettirin.
• ✓Soğuk çalıştırmada 2–3 saniyeden uzun süren zincir tıkırtısı varsa zincir uzamasından şüphelenin.
• ✓Yavaş ve tam kırık dönüşlerde transfer kutusundan silkeleme, sıkışma veya tıkırtı gelip gelmediğini kontrol edin.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF is doluluğunu okutun; %80 üzeri rejenerasyon ya da filtre sorunu işaretidir.
• ✓Soğutma suyunun kahverengi ya da süt gibi olmadığını, yağ filtresi yuvasında kaçak olmadığını görün.
• ✓Havalı arka süspansiyonun düz zeminde eşit durduğunu, 20 dakika park sonrası çökmediğini kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu değişim kampanyası — EGR soğutucusundan içe antifriz kaçağı yanıcı tortu ve yangın riski oluşturabildiği için ücretsiz değişim yapıldı; ilk yedek parçalar da sorunlu çıktığı için 2021'de tekrar güncellendi. — Şasi numarasıyla BMW yetkili servisine kampanyanın ve en güncel parçanın uygulanıp uygulanmadığını sor.↗ Car Checker
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisinin zamanla bozulup patlama riski nedeniyle değişim çağrıları yapıldı. — Şasi numarasıyla tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol ettir.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.