BMW X5 2011 3.0 40d xDrive

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.560.866 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈170.000 ₺ – ≈249.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR soğutucusu çatlağı ve antifriz kaybı — EGR soğutucusu içten çatlayıp antifriz kaçırabiliyor; bu antifriz emme tarafında yanıcı tortu bırakabiliyor. BMW bu yüzden 2012-2015 üretimi altı silindirli dizellerde ücretsiz soğutucu değişimi kampanyası yaptı, ilk takılan yedek parçaların da sorunlu çıktığı ve 2021'de yeni parçayla tekrar değiştirildiği bildiriliyor.
• Arka triger zinciri uzaması — Triger zinciri motorun arka tarafında; uzadığında soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik şıkırtı duyulur. Genellikle 200.000 km sonrası ve yağı geç değiştirilmiş araçlarda görülüyor; onarım için şanzımanın sökülmesi gerekiyor ve masraflı.
• Girdap klapelerinde ve EGR'de kurum — Emme manifoldundaki girdap klapeleri ve EGR valfi kurumla dolup sıkışabiliyor; motor düzensiz çalışır, çekiş düşer, motor arıza lambası yanar. Şehir içi kısa yol kullanımı riski artırıyor.
• Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Yağ filtresi yuvası ve külbütör kapağı contaları yaşla sertleşip yağ sızdırır; yağ kayış üzerine damlarsa kayış zarar görebilir. Genellikle 80.000 km ve 8 yaş sonrasında bekleniyor.
• xDrive transfer kutusu aktüatör arızası — Dört çeker sistemin transfer kutusundaki plastik dişli aşınıyor ya da kavrama paketi bozuluyor; düşük hızda dönerken silkeleme, takırtı ve dört çeker uyarısı görülür. Farklı marka/aşınmışlıkta lastik kullanmak ve yağının değişmemesi arızayı hızlandırıyor.
• Havalı süspansiyon körük ve kompresörü — Opsiyonel arka havalı süspansiyonun körükleri 8-12 yıl civarında hava kaçırmaya başlıyor, sürekli çalışan kompresör de yanabiliyor. Belirtisi aracın park hâlinde bir tarafa ya da arkaya çökmesi.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N57 3.0 dizel motorda triger ZİNCİRLİDİR ve zincir motorun arka tarafındadır; planlı değişimi yoktur. BMW bakım göstergesine göre esnek aralık uygular; uzman kaynak motor yağını 15.000 km'de ya da yılda bir, transfer kutusu yağını 60.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar yağ değişim geçmişi, transfer kutusu ve (varsa) arka havalı süspansiyondur.↗ carchecker.pro

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW'nin uzun ömürlü yağ aralığından kısa; uzman önerisi.↗ carchecker.pro
• •Periyodik servis (bakım göstergesine göre): fren kontrolü, sıvı seviyeleri, sızdırmazlıkBMW esnek servis aralığı uygular; küçük bakımda fren hidroliği de değişir.↗ carwiki.de
• •Fren hidroliği değişimiBakım göstergesinin bildirdiği servis kapsamında.↗ carwiki.de
• •Hava filtresi ve mazot filtresi (büyük bakım)Büyük bakımda değişir; zamanı bakım göstergesine göre belirlenir.↗ carwiki.de
• 60.000 kmTransfer kutusu (xDrive) yağıAktüatör dişlisi ve kavrama paketinin aşınmasını azaltmak için; dört lastiğin aynı ebat ve aşınmada olması da önemli.↗ carchecker.pro
• •Triger zinciri kontrolüÖzellikle 200.000 km üstünde ve yağ bakımı aksamış araçta zincir uzayabiliyor; değişim şanzıman sökülerek yapılır.↗ carchecker.pro
• •Arka havalı süspansiyon körükleri ve kompresör kontrolü (donanımda varsa)Körükler 8-12 yılda kaçırmaya başlayabiliyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde motorun arka tarafından gelen zincir şakırtısını dinleyin.
• ✓Yavaş ve tam kırık dönüşlerde transfer kutusundan silkeleme, sıkışma ya da tıkırtı gelip gelmediğini kontrol edin; göstergede dört çeker uyarısı olmamalı.
• ✓Dört lastiğin aynı ebat ve marka olduğunu ve aşınmalarının yakın olduğunu görün; farklı lastikler transfer kutusunu zorlar.
• ✓Arka havalı süspansiyonlu araçta aracın düz zeminde eşit durduğunu ve bir süre park sonrası çökmediğini kontrol edin.
• ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km ya da yılda bir değiştiğini ve transfer kutusu yağı değişimini görün.
• ✓Şasi numarasıyla BMW servisinde Takata hava yastığı ve yakıt filtresi ısıtıcısı kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu değişim kampanyası — EGR soğutucusundan içe antifriz kaçağı yanıcı tortu ve yangın riski oluşturabildiği için ücretsiz değişim yapıldı; ilk yedek parçalar da sorunlu çıktığı için 2021'de tekrar güncellendi. — Şasi numarasıyla BMW yetkili servisine kampanyanın ve en güncel parçanın uygulanıp uygulanmadığını sor.↗ Car Checker
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisinin zamanla bozulup patlama riski nedeniyle değişim çağrıları yapıldı. — Şasi numarasıyla tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol ettir.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.