BMW X1 2016 18i sDrive Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.504.114 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Üst motor takozu arızası — Üst motor takozu çoğu araçta 50.000-80.000 km'de, bazılarında 20.000-30.000 km'de bozulup rölantide ve kalkışta belirgin titreşim yapıyor; BMW parça numarasını güncelledi. Tek takoz bağımsız serviste 150-350 €, ikisi birden 300-600 €.
• Devirdaim pompası ve termostat gövdesi arızası — Devirdaim pompası ve termostat gövdesi 70.000-100.000 km'de sızdırıp hararete yol açabiliyor; kaynak en sık bildirilen sorunlardan biri olarak sayıyor. Bağımsız serviste 600-800 €, yetkili serviste 900-1.200 €.
• Triger zinciri gergisi aşınması — Motorun şanzıman tarafındaki zincirin gergisi genelde 100.000 km sonrası aşınıp soğuk çalıştırmada şakırtı yapıyor. Bağımsız serviste 1.500-2.500 €, yetkili serviste 3.500 €'ya kadar.
• Ön salıncak ve rotil aşınması — Ön salıncak burçları ve rotiller bazı araçlarda 25.000 km gibi erken dönemde aşınıp vuruntu yapıyor; BMW Kasım 2016'da bu konuda servis bülteni yayımladı. Taraf başına 200-350 €, komple yenileme 600-1.000 €.
• Yağ filtresi gövdesi contası kaçağı — Yağ filtresi gövdesi contası 80.000-120.000 km'de yağ kaçırabiliyor; tıkanan karter havalandırması kaçağı hızlandırıyor. Conta 200-350 €, çatlak gövdede 400-700 €.
• Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarındaki karbon 80.000-100.000 km'den itibaren rölanti düzensizliği ve güç kaybıyla belirginleşiyor. Ceviz kabuğu temizliği 400-700 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu X1'deki 1.5 litrelik motor, BMW'nin üç silindirli turbo benzinli B38 ailesindendir ve triger zincirlidir; zincirin planlı değişim aralığı yoktur. Bakım araçtaki servis göstergesiyle yönetilir; Türkiye'de yağ 15.000 km'de ve en geç yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımlarının aksatılmadan yapıldığını faturayla görmektir.↗ pratikaraba.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 BMW'lerde 15.000 km, kilometre dolmasa da yılda bir; servis göstergesi daha erken uyarıyorsa onu esas alın.↗ pratikaraba.com
• •Hava filtresi ve polen filtresiSabit aralık yayımlanmıyor; servis göstergesine ve her bakımdaki kontrole göre değişir.↗ bmw.com.tr
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ getgaragehub.com
• 96.000 kmBuji değişimiBağımsız servis rehberi BMW'nin güncel turbo motorları için yaklaşık 96.000 km veriyor; servis kaydına da bakın.↗ getgaragehub.com
• •Triger zinciriB38'de eksantrikleri zincir çevirir; üretici değişim aralığı vermez. Soğuk çalıştırmada metalik şakırtı duyulursa zincir ve gergisi kontrol ettirilmeli.↗ mymotorlist.com
• 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolü80.000 km ya da 5 yaşı geçen araçta serviste kontrol edilmeli; bu kayış triger değildir.↗ pratikaraba.com
• •Turbo gövdesi, VANOS ve emme supabı karbonu kontrolüBu motorda turbo gövdesi çatlağı, emme supaplarında kurum ve yüksek kilometrede VANOS arızaları bildiriliyor; cihazla arıza kaydı okutun.↗ mymotorlist.com
• •Otomatik şanzıman yağıHaziran 2017'ye kadar 6 ileri tork konvertörlü otomatik, Temmuz 2017'den itibaren 7 ileri çift kavramalı kullanıldı; çift kavramalıda bağımsız kaynak 60.000-70.000 km'de yağ değişimi öneriyor.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik şakırtı olup olmadığını dinleyin; üç silindirin doğal hafif titreşimiyle karıştırmayın.
• ✓Rölantide D konumunda dururken direksiyon ve koltukta belirgin titreşim varsa üst motor takozunu kontrol ettirin.
• ✓Devirdaim-termostat çevresinde antifriz izi arayın ve genleşme kabındaki seviyenin düşmediğini kontrol edin.
• ✓Bozuk yolda yavaş giderken önden vuruntu gelip gelmediğini dinleyin; ön salıncak ve rotiller erken aşınabiliyor.
• ✓Yağ bakım faturalarında yağın 15.000 km ya da yılda bir değiştiğini görün.
• ✓Şasi numarasıyla şanzımanın 6 ileri tork konvertörlü mü 7 ileri çift kavramalı mı olduğunu öğrenin; çift kavramalıda dur-kalk trafikte kalkışın sarsıntısız olduğunu deneyin.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.