otokarar

BMW X1 2014 16i sDrive Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.489.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.320.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.347.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.489.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I/A tarifesi)3.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 109.000 ₺
Bakım26.000 ₺ – 51.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

BMW X1 2014 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — fiyatı geriliyor, kullanım maliyeti zayıf
  • ₺Piyasa değeri 1.489.218 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,3 geriledi.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (4/100).
  • !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri kızağı kırılması.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2014
Motor
16i sDrive
Donanım
Standart
Yakıt
Benzin
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
126 - 150 hp
Çekiş
Arkadan İtiş

Bilinen kontrol noktaları

  • Triger zinciri kızağı kırılması — N20 motorlarda plastik zincir kızakları kırılıp zincirin diş atlamasına ve motor hasarına yol açabiliyor; arızalar 80.000-150.000 km'de bildiriliyor. Ocak 2015 öncesi üretilen motorlar en riskli grupta; BMW o tarihten sonra kızakları değiştirdi. Önleyici değişim 1.500-2.500 €, motor hasarında 3.500-4.000 € üstü.
  • Yağ filtresi gövdesi conta kaçağı — Plastik yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusu contası genellikle 80.000-120.000 km'de sızdırmaya başlıyor; yağ egzoza damlayınca yanık yağ kokusu oluşuyor. Onarım bağımsız serviste 300-450 €.
  • Külbütör kapağı contası kaçağı — Külbütör kapağı contası genellikle 80.000-130.000 km'de yağ kaçırmaya başlıyor; bazen kapağın kendisi de değişiyor. Conta bağımsız serviste 350-500 €.
  • Turbo atık gaz klapesi (wastegate) tıkırtısı — Ocak 2015 öncesi turbolarda atık gaz klapesi boşluk yapıp özellikle 2.000-3.000 devirde metalik tıkırtı çıkarabiliyor. Klape onarımı 200-400 €, komple turbo 1.000-1.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N20B16 motor triger ZİNCİRLİDİR; zincirin değişim aralığı yoktur ama kızak sorunu nedeniyle bakımı kritiktir. Uzman kaynak yağı 10.000 km veya 12 ayda bir değiştirmeyi öneriyor. Alıcı için en kritik nokta kısa aralıklı yağ değişimi ve soğuk çalıştırmada zincir sesi olmamasıdır.↗ uk.haynes.com

  • 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW servis göstergesi daha uzun aralık verebilir; uzman kaynak en fazla 15.000 km, zincir kızağı ömrü için 10.000-12.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
  • •BujilerHer ikinci yağ bakımında.↗ uk.haynes.com
  • •Motor hava filtresiHer ikinci yağ bakımında; tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
  • •Polen (kabin) filtresiHer bakımda.↗ uk.haynes.com
  • •Fren hidroliğiZamanını servis göstergesi (CBS) bildirir.↗ uk.haynes.com
  • •Triger zinciri ve kızak kontrolüDeğişim aralığı yok; soğuk çalıştırma sesine göre kontrol.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk 10-30 saniyede önden metalik şakırtı dinleyin; 2014 üretimde zincir kızağı değişim kaydı isteyin.
  • ✓Yağ filtresi gövdesi ve külbütör kapağı çevresinde yağ izi, motorun altında taze damla arayın.
  • ✓Antifriz seviyesini kontrol edin ve test sürüşünde hararetin sabit kaldığını görün.
  • ✓En az 20 dakikalık sürüşte uzun marş, tereddüt, düzensiz rölanti ve 2.000-3.000 devirde turbo tıkırtısı olup olmadığına bakın.
  • ✓Yağ tüketimini sorun; 2.000 km'de 1 litreden fazlası iç aşınmaya işaret eder.
  • ✓Servis kayıtlarında yağın 10.000-15.000 km aralıklarla değiştiğini görün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • Takata hava yastığı şişiricisi — Seçili araçlarda hava yastığı şişiricisi değişim kampanyası. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

  • + F48'de kabin ve bagaj hacmi cömert, aile dostu
  • + uzun yol ekonomik
  • + 8 ileri otomatik akıcı ve hızlı
  • + Direksiyon ve yol tutuşu segment üstü
  • + İkinci elde marka değeri yüksek
  • − 3 sil. benzinli 18i'de yağ tüketimi ve turbo sızıntısı
  • − Zincir gergi/kızak aşınması (soğukta tıkırtı)
  • − Otomatik mekatronik arızaları yüksek km'de pahalı
  • − Yedek parça ve işçilik yüksek
  • − Elektronik/multimedya arızaları

Sahip deneyimi

Sürüş keyfi ve premium his beğeniliyor; asıl endişe garanti sonrası şanzıman/motor onarım maliyeti.

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

42/100
kısmi kapsam

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

BMW X1 2014 16i sDrive Standart ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X1 2014 16i sDrive Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.489.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.347.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.320.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

BMW X1 2014 16i sDrive Standart yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

BMW X1 2014 16i sDrive Standart alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri kızağı kırılması; Yağ filtresi gövdesi conta kaçağı; Külbütör kapağı contası kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

BMW X1 2014 16i sDrive Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2014 model 16i sDrive varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

BMW X1 2014 — diğer varyantlar

16i sDrive Standart · Otomatik · Benzin≈1.334.000 ₺