BMW X1 2020 16d sDrive Ultimate Edition M Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.858.451 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈103.000 ₺ – ≈147.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfinde is birikip valf takılıyor; güç kaybı, düzensiz rölanti ve acil durum modu görülüyor. Tipik olarak 80.000 km civarında, kısa şehir içi kullanımda daha erken. Temizlik 300-600 €, değişim 600-1.200 €.
• Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla kısa yollarda filtre kendini temizleyemiyor; doluluk yükselince uyarı yanıyor, performans düşüyor ve yağa yakıt karışabiliyor. Zorla rejenerasyon 150-300 €, filtre değişimi 1.200-2.000 €.
• Motor takozu yıpranması ve titreşim — Üç silindirli motorun titreşimini dengeleyen hidrolik takozlar yaklaşık 120.000 km'de yıpranıyor; X1 F48'de dizel torku yüzünden üst takoz 30.000-60.000 km'de bile aşınabiliyor. Belirti rölantide direksiyon ve pedallarda titreşim, kalkış ve vites geçişlerinde vuruntu. Takoz başına 150-500 €.
• 7 ileri çift kavramalı şanzımanda sarsıntı — Özellikle motor soğukken düşük hızda sert ve ani vites geçişleri görülüyor. Yağ değişimi 200-300 €, mekatronik veya kavrama onarımı 1.500-2.000 €. Bilgi aynı motor ve şanzımanı kullanan 116d'den.
• AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası — Emisyon uyarıları yanıyor; arıza giderilmezse araç 2.400 km'lik geri sayımdan sonra çalıştırmayı engelleyebiliyor. Sensör 400-700 €, pompa veya enjektör de gerekirse 300-500 € ek.
• Yağ filtre gövdesi contası sızıntısı — B37, B38, B47 ve B48 motorlarda ortak: filtre gövdesi contasından yağ damlıyor, motor altında ıslaklık ve yanık yağ kokusu görülebiliyor. Conta değişimi işçilikle 300-500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

B37 dizel motor triger ZİNCİRLİDİR; zincirin planlı değişimi yoktur. BMW bakım zamanını göstergeden verir (Avrupa planında yağ en geç 30.000 km / 24 ay); uzman kaynak yağ için 15.000 km / 12 ayı öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar çift kavramalı şanzıman yağı, partikül filtresinin sağlığı ve EGR kampanyası.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHaynes Avrupa planında servis göstergesine bağlı, en geç 30.000 km / 24 ay; uzman kaynak X1 F48 dizel için en fazla 15.000 km öneriyor, kısa olanı esas alın.↗ carchecker.pro
• 60.000 km7 ileri çift kavramalı şanzıman yağıÜretici ömür boyu dolum diyor; 116d raporu 6 yıl / yaklaşık 113.000 km, aynı şanzımanlı X1 raporu 60.000-70.000 km öneriyor. Uzun ömür için 60.000 km'yi esas alın.↗ carchecker.pro
• 30.000 km / 24 ayPolen (toz) filtresiHer yağ bakımında, en geç 30.000 km / 24 ay (Haynes X1 dizel tablosu, B47 sürümleri).↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayHava filtresiHer ikinci yağ bakımında, en geç 60.000 km / 48 ay (Haynes X1 dizel tablosu, B47 sürümleri).↗ uk.haynes.com
• 36 ayFren hidroliği (ilk değişim; sonra her 24 ayda)↗ uk.haynes.com
• •Antifriz seviye ve sızıntı kontrolüHer araç kontrolünde; en geç 60.000 km / 48 ay. Eksilme EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ uk.haynes.com
• •Triger zinciriZincirli motor, değişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada ilk 30 saniyedeki tıkırtı takip edilir.↗ autoscore.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla EGR soğutucusu kampanyasının kapsamını ve yapılıp yapılmadığını BMW servisinde sorgulatın.
• ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizginin üstünde olmadığına bakın; fazlalık yağa yakıt karışmasına (DPF rejenerasyon sorunu) işaret eder.
• ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu, AdBlue/NOx ve EGR arıza kayıtlarını okutun.
• ✓Soğuk motorla dur-kalk trafikte şanzımanda sarsıntı veya vuruntu olup olmadığını deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.
• ✓Frene basılıyken kısa süre gaz verip motor takozlarında vuruntu olup olmadığını, rölantide titreşimi kontrol edin.
• ✓Kasisleri yavaşça geçip ön salıncak ve direksiyondan vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Motorun altında ve yağ filtre gövdesi çevresinde yağ sızıntısı arayın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu (yangın riski) — EGR soğutucusu içten soğutma sıvısı kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor; onarım ücretsiz. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.