BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.858.451 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.826.406 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (2/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurumlanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.858.451 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfinde is birikip valf takılıyor; güç kaybı, düzensiz rölanti ve acil durum modu görülüyor. Tipik olarak 80.000 km civarında, kısa şehir içi kullanımda daha erken. Temizlik 300-600 €, değişim 600-1.200 €.
- Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla kısa yollarda filtre kendini temizleyemiyor; doluluk yükselince uyarı yanıyor, performans düşüyor ve yağa yakıt karışabiliyor. Zorla rejenerasyon 150-300 €, filtre değişimi 1.200-2.000 €.
- Motor takozu yıpranması ve titreşim — Üç silindirli motorun titreşimini dengeleyen hidrolik takozlar yaklaşık 120.000 km'de yıpranıyor; X1 F48'de dizel torku yüzünden üst takoz 30.000-60.000 km'de bile aşınabiliyor. Belirti rölantide direksiyon ve pedallarda titreşim, kalkış ve vites geçişlerinde vuruntu. Takoz başına 150-500 €.
- Yağ filtre gövdesi contası sızıntısı — B37, B38, B47 ve B48 motorlarda ortak: filtre gövdesi contasından yağ damlıyor, motor altında ıslaklık ve yanık yağ kokusu görülebiliyor. Conta değişimi işçilikle 300-500 €.
- Ön salıncak burcu ve direksiyon kutusu vuruntusu — X1 F48'de ön salıncak burçları 25.000 km gibi erken aşınıp tümseklerde vuruntu ve çıtırtı yapabiliyor; düşük hızda tümseklerde direksiyon kutusundan metalik vuruntu da bildiriliyor. Salıncak taraf başına 200-600 €, direksiyon kutusu değişimi 1.500-1.800 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
B37 dizel motor triger ZİNCİRLİDİR; zincirin planlı değişimi yoktur. BMW bakım zamanını servis göstergesiyle bildirir; yağ ve filtreyi 15.000 km veya yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar çift kavramalı şanzıman yağı (60.000 km), partikül filtresinin sağlığı ve EGR soğutucusu kampanyasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman kaynak X1 F48 dizel için en fazla 15.000 km öneriyor; servis göstergesi daha uzun aralık gösterebilir.↗ carchecker.pro
- 60.000 km7 ileri çift kavramalı şanzıman yağıÜretici ömür boyu dolum diyor; aynı B37 motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanı kullanan 116d için uzman kaynak değişim öneriyor. Uzun ömür için 60.000 km'yi esas alın.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayPolen (toz) filtresiHer yağ bakımında, en geç 30.000 km / 24 ay (Haynes X1 dizel tablosu, B47 sürümleri).↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiHer ikinci yağ bakımında, en geç 60.000 km / 48 ay (Haynes X1 dizel tablosu, B47 sürümleri).↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliği (ilk değişim; sonra her 24 ayda)↗ uk.haynes.com
- •Antifriz seviye ve sızıntı kontrolüHer araç kontrolünde; en geç 60.000 km / 48 ay. Eksilme EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciriZincirli motor, değişim periyodu yok; soğuk çalıştırmada ilk 30 saniyedeki tıkırtı takip edilir.↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla EGR soğutucusu kampanyasının kapsamını ve yapılıp yapılmadığını BMW servisinde sorgulatın.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizginin üstünde olmadığına bakın; fazlalık yağa yakıt karışmasına (DPF rejenerasyon sorunu) işaret eder.
- ✓Teşhis cihazıyla partikül filtresi doluluğunu ve EGR arıza kayıtlarını okutun.
- ✓Soğuk motorla dur-kalk trafikte şanzımanda sarsıntı veya vuruntu olup olmadığını deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.
- ✓Frene basılıyken kısa süre gaz verip motor takozlarında vuruntu olup olmadığını, rölantide titreşimi kontrol edin.
- ✓Kasisleri yavaşça geçip ön salıncak ve direksiyondan vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Motorun altında ve yağ filtre gövdesi çevresinde yağ sızıntısı arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EGR soğutucusu (yangın riski) — EGR soğutucusu içten soğutma sıvısı kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor; onarım ücretsiz. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + F48'de kabin ve bagaj hacmi cömert, aile dostu
- + B47 2.0 dizel yakıt ve tork dengeli, uzun yol ekonomik
- + 8 ileri otomatik akıcı ve hızlı
- + Direksiyon ve yol tutuşu segment üstü
- + İkinci elde marka değeri yüksek
- − Zincir gergi/kızak aşınması (soğukta tıkırtı)
- − Otomatik mekatronik arızaları yüksek km'de pahalı
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − Elektronik/multimedya arızaları
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve premium his beğeniliyor; asıl endişe garanti sonrası şanzıman/motor onarım maliyeti.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.826.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.598.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.433.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.858.451 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurumlanması; Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; Motor takozu yıpranması ve titreşim. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW X1 2019 16d sDrive Ultimate Edition X-Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2019 model 16d sDrive varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →