BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
MTV ve Yakıt hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 6.950.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (4/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Motor yazılımı nedeniyle yakıt pompasının durması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Motor yazılımı nedeniyle yakıt pompasının durması — İlk üretim F90'larda motor beyni yazılımı belirli sürüş koşullarında alçak basınç yakıt pompasını durdurup aracın stop etmesine yol açabiliyor; resmî geri çağırmayla yazılım güncellendi. ABD'de 2018 model yılı M5'leri kapsıyor; Kasım-Aralık 2017 üretimi araçlar bu model yılına giriyor.
- Antifriz genleşme kabı çatlaması — Plastik genleşme kabı dikiş yerinden çatlayıp antifrizi 5-8. silindir enjektör ve bobinlerinin üzerine damlatabiliyor; arızalar 5.000-60.000 km arasında bildirilmiş. Kasım 2017 - Eylül 2022 üretimi için kampanya ve yeni parça (17137889450) çıktı.
- M xDrive transfer kutusu titremesi — Çoğunlukla 80.000 km'den sonra ve sert kullanılan araçlarda dar ve yavaş dönüşlerde titreme ya da sıkışma hissi görülüyor; aktüatör motoru veya transfer kutusu değişebiliyor.
- Ön süspansiyon vuruntusu — Çoğunlukla 40.000-80.000 km arasında önden vuruntu geliyor; neden yetersiz sıkılmış alt şasi güçlendirme plakası cıvataları ya da aşınmış itme kolu burçları olabiliyor.
- VANOS solenoid arızası — Genelde 100.000 km civarında ve sonrasında kaba rölanti, tereddüt, güç kaybı ve arıza kodları görülüyor.
- Yağ tüketimi ve supap lastikleri — BMW sert kullanımda 1.500 km'de 1 litreye kadar yağ tüketimini kabul edilebilir sayıyor; 100.000 km altındaki araçların çoğunda tüketim normal. Aşırı tüketim supap lastiği aşınmasına işaret ediyor ve onarımı pahalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
S63TU4 motor triger ZİNCİRLİDİR. Uzman kaynak yağın en geç 10.000 km'de veya yılda bir değişmesini öneriyor. M xDrive transfer kutusu yağı 100.000 km'de değişmeli. Alıcı için en kritik nokta antifriz kabı kampanyası ve yağ değişim aralığıdır.↗ carchecker.pro
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEn fazla 10.000 km veya yılda bir.↗ carchecker.pro
- 100.000 kmTransfer kutusu yağı↗ carchecker.pro
- •Antifriz genleşme kabı ve seviye kontrolüYeni tip kabın (17137889450) takılı olduğundan emin olun.↗ carchecker.pro
- •Ön süspansiyon cıvata ve burç kontrolüAlt şasi güçlendirme plakası cıvataları garanti kapsamında yeniden sıkılıyordu.↗ carchecker.pro
- •Buji kontrolüTeklemede bujiler kontrol edilmeli ve M motoruna uygun bujilerle değiştirilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsat ve şasi numarasından aracın F90 kasa (8 ileri otomatik, M xDrive) olduğunu doğrulayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 10.000 km veya yılda bir değiştiğini görün.
- ✓Şasi numarasıyla yakıt pompası yazılımı ve antifriz kabı kampanyalarının yapıldığını teyit ettirin.
- ✓Motor V'sinde ve 2. sıra enjektörlerde pembe antifriz izi arayın.
- ✓Otoparkta tam kilit direksiyonla yavaş dönüp M xDrive'da titreme veya sıkışma olup olmadığını test edin.
- ✓Kasislerde ve tam kilitte önden vuruntu gelip gelmediğini dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Motor beyni yazılımı yakıt pompasını durdurabilir (ABD 18V323) — Belirli sürüş koşullarında motor beyni yazılımı yakıt pompasını durdurabiliyor. — Şasi numarasıyla yazılım güncellemesinin yapıldığını teyit edin.↗ NHTSA
- Yakıt seviye göstergesinin fazla göstermesi (ABD 18V473) — Depodaki seviye sensörü yakıt hattına takılıp göstergenin gerçekte olandan fazla yakıt göstermesine yol açabiliyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Geri görüş kamerası yazılımı (ABD 19V684) — Geri görüş kamerası görüntüsü gösterilmeyebilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Antifriz genleşme kabı (BMW Kuzey Amerika 24E-A01) — Genleşme kabının çatlamasına karşı yeni parça; Türkiye karşılığını şasi numarasıyla sorgulayın. — 17137889450 numaralı yeni kabın takılı olup olmadığına baktırın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + S58 daha güçlü ve olgun; performans dayanıklılığı iyi.
- + M modelleri tutku değeriyle amortismanı yavaş.
- + DCT ve ZF 8 ileri doğru bakımla güvenilir.
- + Marka içinde en güçlü elde tutma değeri.
- + S63 V8 (M5) devasa performans sağlam blok.
- − S55 (F80/F82) rod bearing aşınması tartışmalı.
- − Lastik, fren ve kavrama sarf kalemleri olağanüstü pahalı.
- − Pist/sert kullanılmış örneklerde motor/şanzıman ömrü belirsiz.
- − Yüksek yakıt ve pahalı sigorta.
- − Modifiye/chip'li örnekler risk.
Sahip deneyimi
M Serisi tutku aracıdır. S55 motorlu F80 M3/F82 M4'te biyel yatağı en çok konuşulan başlık; S58 daha güven verir. Asıl sürpriz sarf malzemesi faturasıdır. Pist/modifiye geçmişi sorgulanmalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 6.950.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 5.908.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 5.789.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Motor yazılımı nedeniyle yakıt pompasının durması; Antifriz genleşme kabı çatlaması; M xDrive transfer kutusu titremesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW M Serisi 2017 M5 Competition Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 601 HP ve üzeri güç sınıfındaki 2017 model M5 Competition varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →