BMW M Serisi 2019 M3 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 7.510.685 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
MTV ve Yakıt hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.650.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Krank göbeği kayması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 7.510.685 ₺; piyasa fiyatına oranı %162.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Krank göbeği kayması — S55'in en ciddi riski: krank göbeği kayınca zamanlama kayıyor ve pistonlar supaplara çarpabiliyor; önceden belirti vermiyor. Kaynak oranı %10'un altında tahmin ediyor ve yazılımlı (tuning) araçlarda daha sık görüyor. Önleyici sabitleme plakası 800-1.200 €; supaplar eğildiyse motor indirilerek 4.000-5.000 €.
- Şarj havası soğutucusu iç kaçağı — Su-hava tipi fabrika soğutucusu içten çatlayınca görünür kaçak olmadan antifriz eksiliyor, egzozdan beyaz duman çıkıyor ve motor düzensiz çalışıyor; bazı arızalar 25.000 km gibi erken görülmüş. Güçlendirilmiş parçayla değişim 1.500-2.500 €, toplam 4.000 €'ya çıkabiliyor.
- Külbütör kapağı contası kaçağı — Çoğu araçta 100.000 km'den önce, bazılarında 60.000 km'de kaçırıyor; yanık yağ kokusu, buji yuvalarında yağ ve düşük yağ uyarısı görülüyor. Bağımsız serviste 800-1.200 €, yetkili serviste 1.400-1.800 €.
- Yağ filtre gövdesi contası kaçağı — Genellikle 60.000-80.000 km'de filtre gövdesi çevresinden yağ damlıyor; yağ kanallı kayışa ulaşabiliyor. Bağımsız serviste 500-800 €, yetkili serviste 900-1.200 €.
- Plastik turbo basınç borusu çatlaması — Sıcak taraftaki plastik fabrika borusu çatlayınca güç kaybı, basınç kaçağı ve acil durum modu görülüyor; en çok 2014-2015 araçlarda bildiriliyor. Alüminyum boru parçası 250-500 €, toplam 400-900 €.
- Arka diferansiyel burçlarında vuruntu — Yumuşak kauçuk diferansiyel burçları 50.000-80.000 km'de yıpranıyor; özellikle düşük hızda gaz açıp kaparken arkadan vuruntu geliyor. BMW 2018 öncesi araçlar için teknik bülten yayımladı; orijinal burç 400-600 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
S55 triger ZİNCİRLİ, kayış değişimi yok. Yağ en geç 10.000 km veya 12 ayda bir 0W-40 ya da 5W-30 LL-01 ile değişmeli. Alıcı için en kritik bakımlar M DCT şanzıman yağı (BMW ömürlük dese de uzmanlar 50.000 km diyor), aktif M diferansiyel yağı ve antifriz seviyesinin takibi.↗ carchecker.pro
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi0W-40 veya 5W-30 LL-01; pist kullanımında daha sık.↗ carchecker.pro
- 50.000 kmM DCT şanzıman yağıBMW ömür boyu dolum sayıyor; uzmanlar 50.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- 48.000 kmAktif M diferansiyel yağıKaynakta 30.000 mil.↗ autoscore.pro
- 64.000 kmBujilerKaynakta 40.000 mil.↗ autoscore.pro
- 24 ayFren hidroliğiKaynakta 1-2 yıl.↗ autoscore.pro
- 36 ayAntifriz değişimiKaynakta 2-3 yıl; seviye düzenli izlenmeli.↗ autoscore.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Antifriz seviyesini kontrol edin; görünür kaçak yokken seviye düşüyorsa şarj havası soğutucusu içten çatlamış olabilir.
- ✓Krank göbeği sabitleme plakası veya güçlendirilmiş göbek takılıp takılmadığını faturayla sorun.
- ✓Lift üzerinde külbütör kapağı ve yağ filtre gövdesi çevresinde yağ sızıntısı arayın.
- ✓Yavaş hızda gaza basıp bırakarak arkadan diferansiyel burcu vuruntusu dinleyin.
- ✓M DCT'yi en az 20 dakika sürüp düşük hız, geri vites ve tam gaz geçişlerinde sarsıntı veya gecikme olup olmadığını izleyin.
- ✓Motor beyni yazılım geçmişini okutup yazılım (tuning) ve pist kullanımı izi arayın.
- ✓Şasi numarasıyla karbon şaft, arka aks cıvatası ve hava yastığı kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Karbon şaft flanşı ayrılması (UK R/2019/012) — Karbon kardan milinin flanşı ayrılabilir; kritik olarak işaretli. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
- Arka aks taşıyıcı cıvataları (A12/1204/16) — Diferansiyel değişiminde arka aks taşıyıcı cıvataları yeniden kullanılmış olabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
- Sürücü hava yastığı şişiricisi (Safety Gate SR/00596/26) — Sürücü hava yastığı şişiricisinin itici yakıtı zamanla bozulabiliyor. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + S58 daha güçlü ve olgun; performans dayanıklılığı iyi.
- + M modelleri tutku değeriyle amortismanı yavaş.
- + DCT ve ZF 8 ileri doğru bakımla güvenilir.
- + Marka içinde en güçlü elde tutma değeri.
- + S63 V8 (M5) devasa performans sağlam blok.
- − S55 (F80/F82) rod bearing aşınması tartışmalı.
- − Lastik, fren ve kavrama sarf kalemleri olağanüstü pahalı.
- − Pist/sert kullanılmış örneklerde motor/şanzıman ömrü belirsiz.
- − Yüksek yakıt ve pahalı sigorta.
- − Modifiye/chip'li örnekler risk.
Sahip deneyimi
M Serisi tutku aracıdır. S55 motorlu F80 M3/F82 M4'te biyel yatağı en çok konuşulan başlık; S58 daha güven verir. Asıl sürpriz sarf malzemesi faturasıdır. Pist/modifiye geçmişi sorgulanmalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW M Serisi 2019 M3 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW M Serisi 2019 M3 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.952.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.872.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW M Serisi 2019 M3 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
BMW M Serisi 2019 M3 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 7.510.685 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW M Serisi 2019 M3 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Krank göbeği kayması; Şarj havası soğutucusu iç kaçağı; Külbütör kapağı contası kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW M Serisi 2019 M3 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 301 - 325 HP güç sınıfındaki 2019 model M3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →