BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
MTV ve Yakıt hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.850.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (4/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğutma sıvısı eksilmesi ve havalandırma hortumu.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğutma sıvısı eksilmesi ve havalandırma hortumu — B58'de en çok şikâyet edilen konu soğutma sıvısı seviyesinin düşmesi. Genleşme kabı havalandırma hortumu ısı döngüleriyle 60.000-80.000 km'de sertleşip çatlıyor; ana su pompası tipik olarak 80.000-120.000 km dayanıyor. Hortum 200-400 €, yetkili serviste pompa ve termostat 800-1.500 €.
- Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Conta ısı döngüleriyle 60.000-100.000 km sonrasında sertleşip yağ kaçırıyor. Bağımsız serviste 300-500 €, yetkili serviste 500-700 €.
- Külbütör kapağındaki karter havalandırma zarı — Külbütör kapağına entegre karter havalandırma (PCV) zarı yırtılabiliyor; trafik ışığında düzensiz rölanti ve artan yağ tüketimi görülür. BMW bu konuda teknik bülten yayımladı. Yalnız zar onarımı 400-600 €, komple külbütör kapağı 800-1.200 €.
- Plastik turbo basınç borusu çatlaması — Orijinal plastik basınç borusu çatlayabiliyor ya da yerinden çıkabiliyor; güç kaybı ve düşük turbo basıncı hata kaydı (P0299) oluşur. Alüminyum yan sanayi boru 150-250 € artı 50-150 € işçilik.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu B58'de emme supaplarında karbon birikiyor ve genellikle 80.000-120.000 km arasında dalgalı devir ve tekleme yapıyor. Ceviz kabuğu temizliği bağımsız serviste 400-550 €, yetkili serviste 550-700 €; 60.000-80.000 km'de tekrar gerekebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
B58 motorda triger ZİNCİRLİDİR; planlı değişimi yoktur. Motor yağı ve filtresi 15.000 km'de ya da yılda bir değiştirilmeli, ZF 8 ileri şanzıman yağı 60.000 km'de yenilenmeli. Alıcı için en kritik nokta soğutma sistemi: havalandırma hortumunun 80.000 km civarında önleyici değişimi ve sıvı seviyesinin düzenli kontrolü.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman önerisi; BMW servis göstergesi daha uzun aralığa izin verir.↗ carchecker.pro
- •BujilerHer ikinci yağ bakımında değişir.↗ uk.haynes.com
- •Motor hava filtresiHer ikinci yağ bakımında; tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
- •Fren hidroliğiServis göstergesinin bildirdiği zamanda değişir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman (ZF 8 ileri) yağıBağımsız uzmanlar 60.000-80.000 km öneriyor; ZF 150.000 km yazıyor, BMW ömürlük dolum sayıyor.↗ carchecker.pro
- 80.000 kmSoğutma sistemi havalandırma hortumu (önleyici değişim)Hortum 60.000-80.000 km'de sertleşiyor; soğutma sıvısı seviyesi düzenli kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor, planlı değişim yok; soğuk çalıştırmada tıkırtı varsa kontrol ettirilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Genleşme kabında çatlak, hortum bağlantılarında kurumuş soğutma sıvısı izi arayın ve seviyeyi kontrol edin.
- ✓Yağ filtresi yuvası ve külbütör kapağı kenarlarında taze yağ izi arayın.
- ✓Güvenli bir yerde tam gaz hızlanıp güç kesilmesi ya da düşük turbo basıncı uyarısı olmadığını görün.
- ✓Trafik ışığında rölantinin düzgün olduğunu kontrol edin ve sahibine yağ tüketimini sorun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede tıkırtı ya da düzensiz rölanti dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında motor yağının 15.000 km'de ya da yılda bir, ZF şanzıman yağının 60.000 km civarında değiştiğini görün.
- ✓Şasi numarasıyla BMW servisinde Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişiricisi — Sürücü hava yastığı şişiricisi kampanyası; kapsam donanıma ve şasi numarasına göre. — Şasi numarasıyla BMW servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + S58 daha güçlü ve olgun; performans dayanıklılığı iyi.
- + M modelleri tutku değeriyle amortismanı yavaş.
- + DCT ve ZF 8 ileri doğru bakımla güvenilir.
- + Marka içinde en güçlü elde tutma değeri.
- + S63 V8 (M5) devasa performans sağlam blok.
- − S55 (F80/F82) rod bearing aşınması tartışmalı.
- − Lastik, fren ve kavrama sarf kalemleri olağanüstü pahalı.
- − Pist/sert kullanılmış örneklerde motor/şanzıman ömrü belirsiz.
- − Yüksek yakıt ve pahalı sigorta.
- − Modifiye/chip'li örnekler risk.
Sahip deneyimi
M Serisi tutku aracıdır. S55 motorlu F80 M3/F82 M4'te biyel yatağı en çok konuşulan başlık; S58 daha güven verir. Asıl sürpriz sarf malzemesi faturasıdır. Pist/modifiye geçmişi sorgulanmalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.850.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.422.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.373.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğutma sıvısı eksilmesi ve havalandırma hortumu; Yağ filtresi yuvası contası kaçağı; Külbütör kapağındaki karter havalandırma zarı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW M Serisi 2016 M240i xDrive Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 326 - 350 HP güç sınıfındaki 2016 model M240i xDrive varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →