BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.931.148 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈30.000 ₺ – ≈49.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 14.000 ₺ – 30.000 ₺ |
| Lastik payı | 7.000 ₺ – 10.000 ₺ |
MTV hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.295.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Klima kompresörü dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.931.148 ₺; piyasa fiyatına oranı %149.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Klima kompresörü dağılması — Klima kompresörü parçalanıp metal talaşı batarya soğutma devresine gönderebiliyor. Yalnız kompresör 1.500-3.000 €, batarya soğutma devresinin yıkanmasıyla bayide 5.000-10.000 €'ya çıkabiliyor. BMW 2013-2019 arasında kompresörü altı kez güncelledi.
- 12V yardımcı akünün erken ölmesi — 12V akü genelde 3-4 yılda bir bitiyor, bazı sahiplerde 12-18 ayda. Zayıf akü aracın hiç uyanmamasına yol açar. Değişim 150-300 €.
- Arka fren disklerinde paslanma — Geri kazanımlı frenleme yüzünden mekanik frenler az çalışıyor; arka diskler 60.000-80.000 km'de paslanıp çürüyebiliyor. Balata dahil set 400-800 €.
- Yüksek voltaj kabin ısıtıcısı arızası — Kabin ısıtıcı rezistansı bozulabiliyor ve soğutma pompası (EKK) gibi bağlı parçalarda arıza kodlarına yol açabiliyor. Bayi tüm devreyi değiştirmek isteyince 2.000-2.500 €, yalnız ısıtıcı bağımsız serviste 500-800 €.
- Ön amortisör üst takozu sesi — 5-6 yaşını geçmiş araçlarda ön amortisör üst yatakları yıpranıp tümsekte ve direksiyon çevirirken gıcırtı/vuruntu yapıyor. Ön çift değişimi 300-700 €.
- Şarj kapağı kilit motoru — Şarj soketi kapağının kilit/açma motoru bozulabiliyor; kapak açılmaz ya da kilitlenmez. Bayide toplam 200-450 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
i3 tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. Bakım 24 ayda bir (çok km yapılırsa yaklaşık 30.000 km'de daha erken) servis göstergesine göre yapılır; fren hidroliği 2 yılda, polen filtresi 2 yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar 12V akünün yaşı, batarya sağlığı ve klima kompresörünün durumudur.↗ carwiki.de
- 30.000 km / 24 ayPeriyodik servis (araç kontrolü)Servis göstergesi belirler; yoğun kullanımda daha erken çıkabilir.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliğiEn geç 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 60.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ carwiki.de
- 60.000 km / 48 ayFren sistemi detaylı kontrolü (disk, balata, hortum)Arka disklerde paslanmaya ayrıca bakılmalı.↗ carwiki.de
- 36 ay12V akü değişimiBütçe için önerilen aralık; araç birkaç günden uzun bekleyecekse akü koruyucu şarj cihazı önerilir.↗ carchecker.pro
- •Şarj kapağı mekanizmasının yağlanmasıAra ara silikon sprey önerilir.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓BMW Connected, BimmerLink veya serviste batarya sağlık oranını okutun; 7-8 yaşta %80-90 beklenir, %75'in altı yoğun kullanıma işaret eder.
- ✓Klimayı en soğukta çalıştırıp kompresörden hırıltı veya ıslık gelmediğini dinleyin.
- ✓12V akünün değişim tarihini sorun; 3 yaşından büyükse yenileme payı ayırın.
- ✓Kaloriferi en yükseğe alıp 2-3 dakika içinde sıcak hava geldiğini görün.
- ✓Karbon fiber gövdede çatlak ve onarım izi arayın; bu malzeme klasik yöntemlerle onarılamıyor.
- ✓Şasi numarasıyla EME, batarya hücresi ve hava yastığı kampanyalarının yapıldığını BMW servisinden belgeleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yüksek voltaj batarya hücre üretim hatası — Hatalı üretilen batarya hücre modülleri aşırı ısınıp yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- EME modülü - tahrik gücü kaybı — EME içindeki devre kartı yüksek voltaj beslemesini kesebilir. — Şasi numarasıyla BMW servisinde yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ NHTSA
- Hava yastığı beyni devrilme sensörü — Devrilme algılama sensörü arızalıysa takla atan kazada hava yastığı doğru açılmayabilir. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Elektrik motoru basit; yağ/zincir/enjektör dertleri yok.
- + Düşük enerji ve bakım maliyeti.
- + i4/iX modern batarya ve yazılımla güçlü menzil/şarj.
- + Sessiz, anlık tork; konforlu premium sürüş.
- + i3 karbon gövdesiyle şehir içi avantaj.
- − i3'te KLE şarj ünitesi arızası bilinen ve maliyetli.
- − Batarya sağlığı (SOH) belirsiz.
- − Menzil uzatıcılı i3'te küçük jeneratör bakımı.
- − Yüksek voltaj batarya onarım maliyeti ve garanti riski.
- − İkinci el elektrikli talebi dar.
Sahip deneyimi
i Serisi'nde bir numaralı kontrol kalemi bataryadır. i3'te KLE şarj ünitesi ve batarya sağlığı en çok konuşulanlar. i4 ve iX modern, tatmin yüksek ama SOH belirleyici. Batarya sağlık raporu alınmalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.295.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.282.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 971.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈30.000 ₺ – ≈49.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.931.148 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Klima kompresörü dağılması; 12V yardımcı akünün erken ölmesi; Arka fren disklerinde paslanma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW i Serisi 2018 i3 Lodge Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 170 hp güç sınıfındaki 2018 model i3 Lodge varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →