BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.158.583 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈29.000 ₺ – ≈44.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 25.000 ₺ |
| Lastik payı | 7.000 ₺ – 10.000 ₺ |
MTV hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.650.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (12/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Klima kompresörü dağılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.158.583 ₺; piyasa fiyatına oranı %131.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Klima kompresörü dağılması — Nadir ama pahalı: kompresör dağılınca metal parçacıklar batarya soğutma devresine karışabiliyor. Yalnız kompresör 1.500-3.000 €, batarya soğutma devresi temizliğiyle 5.000-10.000 € tutabiliyor; 120Ah'de iyileştirilmiş kompresör kullanıldığı belirtiliyor.
- 12V yardımcı akü arızası — 12V akü 3-4 yılda bir bozuluyor; ana batarya dolu olsa bile multimedya arızası, uyarı lambaları, kapı kilidi sorunu ve aracın hazır konuma geçmemesi görülüyor. Değişim 150-300 €.
- Fren disklerinde korozyon — Rejeneratif frenleme nedeniyle diskler az çalışıyor; 60.000-80.000 km'de özellikle arka diskler balatalar iyi durumdayken bile korozyondan delinebiliyor. Disk-balata seti 400-800 €.
- Yüksek voltaj kabin ısıtıcısı — Isı pompası olmayan araçlarda yüksek voltajlı ısıtıcı elemanı arızalanınca kışın sıcak hava gelmiyor; su girişi ek arızalara yol açabiliyor. Bağımsız serviste 500-800 €, yetkili serviste 2.000-2.500 €'ya varan teklifler var.
- Sürücü koltuğu ısıtıcısı — Sürücü koltuğu ısıtma teli koltuk iskeletindeki travers üzerinde kopuyor; ısıtma hiç çalışmıyor veya birkaç saniyede kesiliyor.
- Şarj kapağı aktüatörü — Şarj kapağı aktüatörü özellikle soğukta sürtünme sesi çıkarıyor, kapağı yarım açıyor ya da hiç açmıyor. Yetkili serviste 200-450 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
i3'te yağ, buji ve triger bakımı yoktur; bakım ihtiyaca göre (durum bazlı) planlanır. Fren hidroliği 2 yılda bir değişir, 12V yardımcı akünün 3 yılda bir önleyici olarak değiştirilmesi önerilir. Alıcı için en kritik noktalar batarya sağlığı, 12V akünün yaşı ve az kullanılan fren disklerinin durumudur.↗ carchecker.pro
- 24 ayFren hidroliğiHer 2 yılda bir.↗ carchecker.pro
- 36 ay12V yardımcı akü3 yılda bir önleyici değişim önerisi; 3-4 yılda bozulduğu bildiriliyor.↗ carchecker.pro
- •Fren diskleri ve balata kontrolüRejeneratif frenleme nedeniyle diskler korozyona açık; 60.000-80.000 km civarında özellikle arka diskleri kontrol ettirin.↗ carchecker.pro
- •Lastik diş derinliği ve yaşı155/70R19 ve 175/55R20 gibi özel ölçüler pahalı; arka lastikler hızlı aşınıyor.↗ carchecker.pro
- •Klima sistemi kontrolüKompresör arızası batarya soğutma devresini de etkilediği için klimadaki ses ve soğutma düşüşü erkenden incelenmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓BMW uygulaması veya OBD ile batarya sağlık oranını okutun; %85-95 normal, %80'in altı ağır kullanım veya kötü şarj alışkanlığına işaret eder.
- ✓12V akünün değişim tarihini öğrenin; 3 yıldan eskiyse hemen bütçe ayırın.
- ✓Klimayı en soğukta birkaç dakika çalıştırıp kompresörden öğütme veya ıslık sesi dinleyin.
- ✓Jant aralarından fren disklerinde çukurlaşma ve derin çizik arayın.
- ✓Kabin ısıtmasının 2-3 dakikada sıcak hava verdiğini ve iki koltuk ısıtmasının 5 dakika kesilmeden çalıştığını kontrol edin.
- ✓Karbon gövde panellerinde çatlak veya onarım izi arayın; bu gövde yalnız BMW onaylı serviste onarılabiliyor.
- ✓Şasi numarasıyla BMW servisine batarya hücresi geri çağırmasının yapıldığını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yüksek voltaj batarya hücre üretim hatası — Hücre üretim kusuru yangın riski taşıyor. — BMW servisinde şasi numarasıyla yapıldığını teyit ettirin.↗ Car Checker
- Motor elektroniği (EME) modülü — Ani çekiş kaybı riski; etkilenen modüller ücretsiz değiştirildi. — Üretim tarihi bu aralıktaysa BMW servisine sorgulatın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Elektrik motoru basit; yağ/zincir/enjektör dertleri yok.
- + Düşük enerji ve bakım maliyeti.
- + i4/iX modern batarya ve yazılımla güçlü menzil/şarj.
- + Sessiz, anlık tork; konforlu premium sürüş.
- + i3 karbon gövdesiyle şehir içi avantaj.
- − i3'te KLE şarj ünitesi arızası bilinen ve maliyetli.
- − Batarya sağlığı (SOH) belirsiz.
- − Menzil uzatıcılı i3'te küçük jeneratör bakımı.
- − Yüksek voltaj batarya onarım maliyeti ve garanti riski.
- − İkinci el elektrikli talebi dar.
Sahip deneyimi
i Serisi'nde bir numaralı kontrol kalemi bataryadır. i3'te KLE şarj ünitesi ve batarya sağlığı en çok konuşulanlar. i4 ve iX modern, tatmin yüksek ama SOH belirleyici. Batarya sağlık raporu alınmalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.633.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.238.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈29.000 ₺ – ≈44.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.158.583 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Klima kompresörü dağılması; 12V yardımcı akü arızası; Fren disklerinde korozyon. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW i Serisi 2021 i3 Edition Electric hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 184 hp güç sınıfındaki 2021 model i3 Edition varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →