BMW 7 Serisi 2011 760i Long

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈235.000 ₺ – ≈333.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Turbo yağ hatlarında koklaşma ve turbo arızası — Rölantide çok çalışan araçlarda yağ hatları hızla koklaşıyor; turbolar bu yüzden 100.000 km'ye varmadan arızalanabiliyor. Belirtisi güç kaybı, turbo ıslığında değişim ve egzozdan mavi duman.
• Çift VANOS ve triger zinciri uzaması — 150.000 km civarında çift VANOS sistemi bakım isteyebiliyor; aynı km'den sonra triger zincirleri sık uzuyor ve V12'de değişimi çok pahalı. Belirtisi soğuk çalıştırmada şakırtı, düzensiz rölanti ve zamanlama hata kodları.
• Supap lastikleri ve yağ tüketimi — Bu motorda supap lastikleri ısıyla çabuk sertleşiyor ve yağ tüketimi başlıyor; belirtisi bakım arası yağ ekleme ve özellikle motor freninden sonra gaz verince mavi duman.
• Ateşleme bobini ve buji kaynaklı tekleme — 12 silindire erişim zor olduğu için buji ve bobin işi işçilik yoğun; bobin arızaları tekleme yapıyor. Kaynak yaklaşık 100.000 km'den itibaren bu iş için bütçe ayrılmasını öneriyor.
• Havalı süspansiyon körüğü ve kompresörü — Havalı süspansiyonlu F01/F02'lerde körükler genelde 100.000-160.000 km arasında kaçırmaya başlıyor; bir köşe gece çöküyor, kompresör sürekli çalışıp bozuluyor. Körük başına 250-900 €, kompresör 300-900 €, toplam yenileme 2.500-4.000 €.
• Elektrik sistemi ve akü boşalması — 70'ten fazla kontrol ünitesi olan araçta 3-5 gün kullanılmayınca akü boşalabiliyor; iDrive ve konfor fonksiyonlarında aralıklı arızalar görülüyor. Akü sensörü (IBS) veya uyumsuz akü çalışmama hatası yapabiliyor. AGM akü 250-400 €, ayak bölgesi modülü (FRM) arızası 800-1.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N74 V12 motorda triger ZİNCİRLİDİR (iki zincir), periyodik değişimi yoktur; 150.000 km sonrası uzama kontrol edilmeli. Motor 10,5 litre 5W-30 yağ alır; uzmanlar BMW'nin uzun aralığı yerine yağın 10.000 km veya yılda bir değişmesini öneriyor. Bujiler ve hava filtresi 60.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımı ve turbo yağ hatları.↗ carwiki.de

• 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman önerisi 10.000 km veya yılda bir; motor 10,5 L 5W-30 alıyor.↗ carchecker.pro
• 60.000 kmBujilerEn geç 60.000 km; 12 silindir olduğu için işçilik yüksek.↗ carwiki.de
• 60.000 kmHava filtresi↗ carwiki.de
• 60.000 km / 48 ayKabin (polen) filtresi↗ carwiki.de
• 24 ayFren hidroliğiKaynaklar 2 yıl ile 4 yıl arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ europremiumparts.com
• 48 aySoğutma sıvısı değişimiUzman önerisi 4 yılda bir.↗ europremiumparts.com
• 60.000 km / 48 ayOtomatik şanzıman yağı seviye kontrolüBMW dolumu ömürlük sayıyor; plan seviye kontrolü öngörüyor.↗ carwiki.de
• 90.000 km / 72 ayTriger zinciri kontrolüSes gelirse daha erken kontrol ettirin.↗ carwiki.de

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla yardımcı su pompası, Takata ve karter havalandırma ısıtıcısı kampanyalarının yapıldığını BMW servisinden sorgulatın.
• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede zincir şakırtısı dinleyin ve egzozdan mavi duman çıkıp çıkmadığına bakın.
• ✓iDrive yağ seviyesi ekranına bakın ve sahibine bakım arası ne kadar yağ eklediğini sorun.
• ✓Tam gazda iki turbonun da güç verdiğini, ıslık veya güç kaybı olmadığını kontrol edin; turbo çevresinde yağ izi arayın.
• ✓Teşhis cihazıyla tekleme, VANOS ve zamanlama hata kayıtlarını okutun.
• ✓Gece park sonrası arka süspansiyonun çökmediğini ve kompresörün kısa sürede durduğunu kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Elektrikli yardımcı su pompası (ABD 18V248) — Pompa arızalanıp devre kartı aşırı ısınabilir; yangın riski. — Şasi numarasıyla pompanın değiştirildiğini teyit edin.↗ NHTSA
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi değişim kampanyası. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Car Checker
• Karter havalandırma valfi ısıtıcısı kısa devresi — Valf ısıtıcısında kısa devre riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.