BMW 7 Serisi 2021 740d xDrive Long M Excellence

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 13.579.426 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈162.000 ₺ – ≈220.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Hava süspansiyonu amortisör ve kompresörü — Hava amortisörleri tipik olarak 80.000-120.000 km veya 6-8 yılda kaçırmaya başlıyor; kompresör sürekli çalışıp yanabiliyor. Tek amortisör ve kompresör 1.500-2.500 €, birden fazla amortisör 3.500-4.500 €.
• AdBlue/SCR sistemi ve NOx sensörü — NOx sensörleri sıklıkla 50.000-100.000 km'de arızalanıyor; SCR pompası ve ısıtıcısı da bozulabiliyor. NOx sensörü 350-600 €, SCR pompası 600-1.200 €.
• ZF 8 ileri şanzıman mekatronik/valf gövdesi — Yağı değişmemiş araçlarda valf gövdesi veya mekatronik arızası görülebiliyor; bir sahip yaklaşık 150.000 km'de mekatronik arızası bildirmiş. Valf gövdesi 800-1.500 €, mekatronik 2.000-3.500 €.
• Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Conta 80.000-130.000 km'de yağ ya da antifriz sızdırmaya başlıyor. Bağımsız serviste 500-800 €.
• Emme manifoldu girdap klapesi kurumlanması — B57'de emme manifoldu ve girdap klapeleri kurumla kirleniyor; çekiş kaybı ve düzensiz çalışma yapıyor. Tipik olarak 100.000-150.000 km'de; temizlik 400-600 €. Çok torklu dizellerde zincir değişimi 100.000 km civarında da gerekebiliyor.
• Elektrik arızaları ve akü boşalması — Kullanılmayan araçlarda akü boşalıyor; uykuda 80 mA üzeri çekim kaçak tüketim demek. Çoğu yazılım güncellemesiyle düzeliyor; AGM akü 250-400 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

B57 çift turbolu dizelde triger ZİNCİRLİDİR, planlı değişim yoktur. Uzman kaynak motor yağını 12 ay veya 15.000 km'de, ZF şanzıman yağını 80.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. Alıcı için en kritik nokta hava süspansiyonu, AdBlue sistemi ve EGR kampanyası.↗ carwiki.de

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW esnek servis aralığı LongLife yağla en fazla 30.000 km/24 ay; uzman kaynak 15.000 km/12 ayı aşmamayı öneriyor (çelişki).↗ carchecker.pro
• 60.000 km / 48 ayPolen (kabin) filtresiServis planına göre 60.000 km veya en geç 48 ay.↗ carwiki.de
• 60.000 kmHava filtresiServis planına göre 60.000 km.↗ carwiki.de
• 60.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiServis planına göre 60.000 km veya en geç 48 ay; her serviste su oranı kontrol edilir.↗ carwiki.de
• 80.000 kmOtomatik şanzıman (ZF 8 ileri) yağıUzman kaynak 80.000 km öneriyor; 730d raporunda ZF temel önerisi 150.000 km olarak geçiyor (çelişki).↗ carchecker.pro
• 90.000 km / 72 ayTriger zinciri kontrolüZincirli motor; servis planı 90.000-120.000 km (72-96 ay) aralığında veya ses yaptığında kontrol öngörüyor.↗ carwiki.de
• 75.000 km / 60 ayKanallı kayış (V kayışı) ve gergi makaralarıServis planına göre 75.000 km veya en geç 60 ay.↗ carwiki.de
• •AdBlue ikmaliYaklaşık 8.000-10.000 km'de bir.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla EGR soğutucusu, marş motoru ve kardan flanşı kampanyalarını BMW'ye sorgulatın.
• ✓Düz zeminde dört köşe yüksekliğini karşılaştırın ve hava kompresörünü dinleyin.
• ✓Servis kayıtlarında ZF şanzıman yağının 80.000 km civarında değiştiğini görün.
• ✓AdBlue uyarısı olup olmadığına bakın, NOx sensörü değişimi yapılıp yapılmadığını sorun.
• ✓Yağ filtresi yuvası ve külbütör kapağı çevresinde yağ ya da antifriz kaçağı arayın.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF is doluluğunu ve yenilenme geçmişini okutun.
• ✓İlandaki 'hibrit' ifadesinin 48V hafif hibrit olduğunu bilin; göstergede 48V akü veya marş-jeneratör uyarısı olmadığını kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusu içten kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor; iyileştirilmiş soğutucu 2022'de geldi. — Şasi numarasıyla kampanya durumunu BMW'ye sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Marş motoru yangın riski — Marş motoru kaynaklı yangın riski. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Kardan bağlantı flanşı dayanımı — Kardan bağlantı flanşı dayanım sorunu. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.