BMW 7 Serisi 2010 740d Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.493.228 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈170.000 ₺ – ≈249.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Hava süspansiyonu körük ve kompresörü — Hava körükleri ısı döngüleriyle yıpranıp tipik olarak 100.000-160.000 km'de kaçırmaya başlıyor; araç bir köşeden çöküyor ve sürekli çalışan kompresör de bozuluyor. Tek körük yan sanayi 250-400 €, orijinal 600-900 €; dört körük ve kompresörle tam yenileme 2.500-4.000 €.
• Zincir uzaması (Ekim 2010 öncesi üretim) — Ekim 2010 öncesi üretilen N57 motorlarda zincir gergisi daha zayıf olduğundan zincir erken uzayabiliyor; soğuk çalıştırmada motorun arka tarafından şakırtı gelir. Sonraki üretimde gergi parçaları iyileştirildi. Bağımsız serviste 1.500-2.500 €, yetkili serviste 2.500-3.000 €.
• Küçük turbo değişken kanat aktüatörü sıkışması — Küçük turbonun değişken kanat aktüatörü kurumla sıkışabiliyor; güç kaybı, ıslık ve acil durum moduna geçiş görülür. Uzun yağ aralıklarında turbo ömrü yaklaşık 200.000 km'ye düşüyor. Aktüatör onarımı 500-900 €, yenilenmiş turbo 1.200-2.000 €, yetkili serviste 2.500-3.500 €.
• Piezo enjektör arızası — Yakıttaki nem piezo enjektörlerin seramik katmanlarını çatlatabiliyor; genellikle bir ya da iki enjektör arızalanır, rölantide titreme, zor çalışma ve duman görülür. Enjektör başına 300-400 € artı 150-250 € işçilik.
• Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Yuva contası ısıyla sertleşip tipik olarak 100.000-150.000 km'den sonra yağ kaçırıyor. Conta ucuz; bağımsız serviste 200-400 €, yetkili serviste 400-600 €.
• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıklı kısa şehir içi kullanımda is, yanabileceğinden hızlı birikiyor. DPF tipik olarak 130.000-180.000 km dayanıyor. Profesyonel temizlik 300-600 €, değişim 1.500-2.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N57 çift turbolu dizelde triger ZİNCİRLİDİR ve zincir motorun arka tarafındadır; planlı değişimi yoktur. Motor yağı ve filtresi 15.000 km'de ya da yılda bir, otomatik şanzıman yağı 60.000 km'de değiştirilmeli. Alıcı için en kritik noktalar EGR soğutucusu kampanyası, Ekim 2010 öncesi üretimde zincir sesi ve hava süspansiyonudur.↗ uk.haynes.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman önerisi 10.000-15.000 km; BMW servis göstergesi en fazla 30.000 km/24 aya izin verir.↗ carchecker.pro
• 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiHer yağ bakımında; en geç 30.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayMotor hava filtresiHer ikinci yağ bakımında; en geç 60.000 km/48 ay, tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliği24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
• 60.000 km / 48 ayGenel araç kontrolüServis göstergesine göre, en geç 60.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
• 60.000 kmOtomatik şanzıman yağıUzman rapor 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor; BMW ömürlük dolum diyor.↗ carchecker.pro
• •Triger zinciri kontrolüZincir arka tarafta; Ekim 2010 öncesi üretimde gergi daha zayıf, soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol ettirilmeli.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Kapı direği etiketinden üretim tarihine bakın; Ekim 2010 öncesi motorlarda zincir gergisi daha zayıf.
• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede motorun arka tarafından gelen metalik zincir şakırtısını dinleyin.
• ✓Şasi numarasıyla BMW servisinde EGR soğutucusu kampanyasının yapıldığını ve güncel parçanın takıldığını teyit ettirin.
• ✓Aracı bir gece bekletip sabah dört köşenin aynı yükseklikte olduğunu ve kompresörün kısa çalıştığını kontrol edin.
• ✓Servis kayıtlarında motor yağının 15.000 km'de ya da yılda bir, şanzıman yağının 60.000 km civarında değiştiğini görün.
• ✓Motorun altında ve yağ filtresi yuvası çevresinde yağ kaçağı arayın.
• ✓Teşhis cihazıyla DPF is doluluğunu ve enjektör düzeltme değerlerini okutun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusu içten kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor; BMW 2022'de önceki onarımların yetersiz kaldığını kabul edip farklı tedarikçiden güncel parça verdi. — Şasi numarasıyla BMW servisinde kampanyanın yapıldığını ve 2022 sonrası güncel parçanın takıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker.pro
• Mazot filtresi ısıtıcısı kısa devresi — Mazot filtresi ısıtıcısında elektrik kısa devresi. — Şasi numarasıyla yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi kampanyası. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.