BMW 7 Serisi 2016 730d xDrive Long Executive Lounge

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 6.773.768 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈186.000 ₺ – ≈251.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Hava süspansiyonu amortisör ve kompresörü — G11'de dört köşe hava süspansiyonu standart; körükler tipik olarak 80.000-120.000 km veya 6-8 yılda kaçırmaya başlıyor. Kaçak kompresörü sürekli çalıştırıp yakabiliyor; birden fazla amortisör birlikte bozulabiliyor. Tek amortisör ve kompresör işçilikle 1.500-2.500 €.
• AdBlue/SCR sistemi ve NOx sensörü — NOx sensörleri sıklıkla 50.000-100.000 km'de arızalanıyor; SCR pompası ve ısıtıcısı da bozulabiliyor. Uyarı ışığı ve motor arıza lambası yanıyor, bazı durumlarda kalan km geri sayımı başlıyor. NOx sensörü 350-600 €, SCR pompası 600-1.200 €.
• Yağ filtresi yuvası contası kaçağı — Yağ filtresi yuvası contası 80.000-130.000 km'de sızdırmaya başlıyor. Onarım bağımsız serviste 500-800 €, yetkili serviste 800-1.200 €.
• Emme manifoldu girdap klapesi kurumlanması — B57'nin bilinen en yaygın sorunu emme manifoldu ve girdap klapelerinin kurumla kirlenmesi; çekiş kaybı ve düzensiz çalışma yapıyor, ileri vakalarda klape mili kırılıp manifold değişiyor. Tipik olarak 100.000-150.000 km'de; temizlik 400-600 €.
• ZF 8 ileri şanzıman valf gövdesi/mekatronik — Şanzıman yağı hiç değişmemiş yüksek kilometreli araçlarda valf gövdesi veya mekatronik ünite arızası görülebiliyor; vites geçişlerinde vuruntu ve gecikme oluyor. Valf gövdesi 800-1.500 €, yetkili serviste mekatronik 2.000-3.500 €.
• Elektrik arızaları ve akü boşalması — Bir haftadan fazla kullanılmayan araçlarda akünün bittiği sıkça görülüyor; çok sayıda modül nedeniyle çeşitli elektrik arızaları yaşanabiliyor. Çoğu yazılım güncellemesiyle düzeliyor; AGM akü 250-400 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

730d'deki B57 3.0 dizelde triger ZİNCİRLİDİR, planlı değişim yoktur. Motor yağını 15.000 km veya yılda bir, ZF şanzıman yağını 80.000 km'de değiştirin. Alıcı için en kritik noktalar EGR soğutucusu kampanyası, AdBlue sistemi ve havalı süspansiyondur.↗ carwiki.de

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW planı LongLife olmayan yağla 15.000 km/12 ay, LongLife yağla en geç 30.000 km/24 ay öngörür; zincir ve turbo ömrü için 15.000 km/12 ayı esas alın.↗ carchecker.pro
• 60.000 km / 48 ayPolen (kabin) filtresi60.000 km veya en geç 48 ay.↗ carwiki.de
• 60.000 kmHava filtresi60.000 km'de değişim.↗ carwiki.de
• 60.000 km / 48 ayFren hidroliği60.000 km veya en geç 48 ay; her serviste su oranı kontrol edilir.↗ carwiki.de
• 75.000 km / 60 ayKanallı kayış ve gergi makaraları75.000 km veya en geç 60 ay.↗ carwiki.de
• 80.000 kmZF 8 ileri otomatik şanzıman yağı + filtreBMW yağı ömürlük sayar; uzman kaynak 80.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
• 90.000 km / 72 ayTriger zinciri kontrolüZincirli motor; servis planı 90.000–120.000 km (72–96 ay) aralığında veya ses yaptığında kontrol öngörüyor.↗ carwiki.de
• •AdBlue ikmaliYaklaşık 8.000–10.000 km'de bir, kapalı ambalajlı kaliteli sıvıyla.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şase numarasıyla EGR soğutucusu kampanyasının en güncel çözümle yapıldığını BMW'ye teyit ettirin.
• ✓Düz zeminde dört köşe yüksekliğini karşılaştırın ve hava kompresörünün uzun süre çalışmadığını dinleyin.
• ✓AdBlue uyarısı olup olmadığına bakın, NOx sensörü veya SCR değişimi yapılıp yapılmadığını sorun.
• ✓Yağ filtresi yuvası çevresinde ve test sürüşü sonrası motor altında taze damla arayın.
• ✓Servis kayıtlarında ZF şanzıman yağının değişip değişmediğini sorun; değişmediyse pazarlıkta hesaba katın.
• ✓BMW uyumlu teşhis cihazıyla DPF is doluluğunu ve yenilenme sıklığını okutun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusu içten kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor; 2022'den beri farklı tedarikçinin iyileştirilmiş soğutucusu takılıyor. — Şasi numarasıyla hangi çözümün ve parça revizyonunun uygulandığını BMW'ye teyit ettirin.↗ carchecker.pro
• Marş rölesine su girmesi (yangın riski) — Marş rölesine su girip korozyon ve yangın riski oluşabiliyor. — Şasi numarasıyla kapsamı sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.