BMW 6 Serisi 2014 640d xDrive Gran Coupe M Sport

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.675.274 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈181.000 ₺ – ≈260.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması — N57'de zincir motorun arka (şanzıman) tarafında; uzayınca soğuk çalıştırmada 1-3 saniye metalik şakırtı yapıyor. Tipik olarak 130.000-200.000 km'de, erken vakalarda 100.000 km'de görülüyor. Şanzıman indirilmeden değişmediği için bağımsız serviste 1.500-2.500 €, yetkili serviste 2.500-3.500 €.
• Krank ana yatak aşınması — Uzun yağ değişim aralıklarıyla ilişkilendiriliyor; düşük devirde derin gürültü ve yağda metal parçacık görülüyor. 120.000 km'den itibaren bildiriliyor; yatak değişimi 2.500-4.000 €, krank çizilmişse 5.000-6.000 €.
• EGR soğutucusu iç kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusu içten kaçırıp antifriz kaybına, güç düşüşüne ve kabinde egzoz kokusuna yol açabiliyor; yangın riski nedeniyle 2018'den itibaren birkaç kez genişletilen kampanya kapsamında. Kampanya yapılmamış ve emme manifoldu zarar görmüşse 800-1.500 €.
• Turbo aktüatörü sıkışması — Aktüatör tipik olarak 130.000 km sonrası sıkışıyor; aralıklı güç kaybı, acil durum modu ve turbo basınç hata kodları görülüyor. Aktüatör onarımı 500-800 €, komple turbo 1.500-2.500 €.
• Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Pompa içten dağılıp metal talaşı yakıt sistemine gönderebiliyor. Parça 1.200-1.500 €, toplam 2.000-3.000 €; sistem kirlenmişse 4.000-5.000 €. ABD'de aynı ailedeki 535d, X5 35d gibi dizellerde 2014-2018 için pompa değişim kampanyası yapıldı; 640d o kampanyada yok.
• ZF 8 ileri şanzıman mekatronik arızası — Yağı değişmemiş araçlarda 80.000 km'den itibaren sert 2-3 geçişleri, geç kavrama veya çekiş kaybı görülüyor; makyaj öncesi (2011-2014) araçlar biraz daha yatkın. Uzman serviste 1.500-2.500 €, BMW'de 2.500-3.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

N57 dizelde triger ZİNCİRLİDİR ve şanzıman tarafındadır; planlı değişimi yoktur, ses yapınca kontrol edilir. BMW esnek servis planı en geç 30.000 km veya 24 ayda servis öngörüyor; uzman kaynak yağın 10.000-15.000 km'de değişmesini öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar EGR kampanyası, kısa aralıklı yağ geçmişi ve ZF şanzıman yağının değişmiş olması.↗ carwiki.de

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW planı 25.000-30.000 km/24 ay; uzman kaynak 10.000-15.000 km öneriyor (çelişki).↗ carchecker.pro
• 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiHer küçük serviste değişir.↗ carwiki.de
• 24 ayFren hidroliği değişimiDurumuna göre, normalde 24 ayda bir.↗ carwiki.de
• 90.000 kmYakıt filtresi ve hava filtresi↗ carwiki.de
• 90.000 kmKanallı kayış (V kayışı), gergi ve makaralar60.000 km'den itibaren gözle kontrol, 90.000 km'de değişim.↗ carwiki.de
• 80.000 kmOtomatik şanzıman (ZF 8 ileri) yağıServis planı 80.000/120.000 km; BMW eski planda 'ömürlük' diyor, uzman kaynak 60.000-80.000 km öneriyor.↗ carwiki.de
• •Triger zinciri ve gergi kontrolüZamana bağlı değil; ses yaptığında kontrol edilir.↗ carwiki.de

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla EGR soğutucusu kampanyasının yapıldığını BMW'ye teyit ettirin.
• ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5 saniyede zincir şakırtısı dinleyin; şakırtı 1-2 saniyeden uzunsa zincir ve gergi aşınmıştır.
• ✓Servis kayıtlarında yağın 25.000 km'den sık değiştiğini ve ZF şanzıman yağının değiştiğini görün.
• ✓20 dakikalık sürüş sonrası 2-3 ve 3-4 vites geçişlerinde sertlik veya gecikme olup olmadığını hissedin.
• ✓Görünür kaçak olmadan antifriz eksilmesi veya bulanık antifriz olup olmadığına bakın.
• ✓Comfort, Sport ve Sport+ modlarını değiştirip her köşede amortisör sertliğinin değiştiğini kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EGR soğutucusu kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusu içten kaçırıp yangın riski oluşturabiliyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın ve güncel parçanın takıldığını BMW'ye teyit ettirin.↗ carchecker.pro
• Takata hava yastığı şişiricisi — Hava yastığı şişiricisi kampanyası. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.