BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (115 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.716.613 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈78.000 ₺ – ≈114.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.285.000 ₺ (25 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (9/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ filtresi gövdesi çatlağı ve antifriz kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.716.613 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙B48B16A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ filtresi gövdesi çatlağı ve antifriz kaçağı — Yağ-su ısı eşanjörünü taşıyan plastik yağ filtresi gövdesi ısınıp soğumayla çatlayabiliyor; antifriz dışarı ya da yağa karışabiliyor. Belirtisi emme manifoldu altında beyaz/mavi kristalleşme ve yavaşça düşen antifriz; tipik 80.000-120.000 km. Ağustos 2017 öncesi üretim en hassas, 2019 ortasından itibaren malzeme iyileştirildi. Onarım bağımsız serviste 1.200-1.800 €.
- Silindir kapağı antifriz havalandırma borusu — Silindir kapağı ile genleşme kabı arasındaki kısa plastik boru turbo yakınında gevrekleşip kırılıyor; kabinde tatlı koku, motor üstünde beyaz tortu ve düşük antifriz uyarısı veriyor. Ağırlıkla 2019 öncesi araçlarda, yaklaşık 80.000 km'de görülüyor; parça ucuz, işçilikle 400-700 €.
- Devirdaim pompası ve ısı yönetim modülü — Pompa contaları veya ısı yönetim modülü 80.000-120.000 km'de sızdırıp antifriz kaybı ve hararete yol açabiliyor; ikisinin birlikte değişmesi öneriliyor (bağımsız serviste 800-1.100 €).
- Külbütör kapağı conta kaçağı — Isınıp soğumayla sertleşen conta 80.000-120.000 km'de yağ kaçırıyor; yanık yağ kokusu ve kapak çevresinde yağ izi görülüyor. Conta ucuz ama işçilik yüksek (bağımsız serviste 600-750 €).
- Supap lastiği kaynaklı yağ eksiltme — B48 öncüllerine göre az yağ yaksa da 100.000 km civarında supap lastikleri sertleşip yağ tüketimi başlayabiliyor.
- VANOS selenoidinde kirlenme — Yağ değişimleri uzatılınca VANOS selenoidleri tortuyla tıkanıp düzensiz rölanti ve tereddüde yol açabiliyor; temizlik veya değişim 300-600 €. Düzenli bakımlı araçlarda seyrek.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
G30 kasa 520i'deki 1.6 litre B48 turbo motor triger zinciriyle çalışır ve zincirin periyodik değişimi yoktur; önceki N20'deki yaygın kızak sorunu bu motorda görülmüyor. BMW bakımı CBS göstergesiyle çağırır; uzman kaynak yağın LL-01 onaylı yağla 15.000 km'yi aşmadan değişmesini öneriyor. Alırken yağ filtresi gövdesi ve soğutma sistemi kaçakları ile geri çağırma durumu kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (BMW LL-01 onaylı)CBS göstergesi zamanı kendisi hesaplar; VANOS selenoidini korumak için uzman kaynak 15.000 km'yi aşmamayı öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciriB48 zincirlidir; planlı değişim aralığı yoktur.↗ en.wikipedia.org
- •Fren hidroliğiDeğişim zamanını CBS göstergesi bildirir; servis kaydında son değişim tarihine bakın.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •Hava filtresi ve mikro (polen) filtresiHava filtresi düzenli aralıklarla değişir, mikro filtre her bakımda kontrol edilir; zamanını CBS bildirir.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •BujilerÜretici sabit aralık yayımlamıyor; CBS göstergesine ve servis kaydına bakın.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •Yağ filtresi gövdesi ve soğutma hattı kontrolüAğustos 2017 öncesi üretimde 80.000-120.000 km civarında yağ filtresi gövdesi çatlağı, 2019 öncesinde soğutma havalandırma hortumu arızası bildiriliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında yağın LL-01 onaylı yağla 15.000 km'yi aşmadan değiştiğini görün.
- ✓Motor üstünde ve genleşme kabı çevresinde beyaz-mavi antifriz kalıntısı, emme manifoldu altında yağ izi arayın.
- ✓Test sürüşünde su sıcaklığının 90 °C civarında sabitlendiğini izleyin.
- ✓Şasi numarasıyla BMW servisinde dengeleme mili ve marş rölesi geri çağırmalarının yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Soğuk çalıştırmada motordan anormal zincir sesi gelmediğini dinleyin.
- ✓LPG'liyse tadilatın ruhsata işlendiğini ve direkt enjeksiyona uygun sistem takıldığını belgeden kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Denge mili yatak kusinetleri — Kusinet hatası motorun aniden kilitlenmesine yol açabilir. — BMW servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Marş rölesi aşırı ısınma / yangın riski — Marş rölesi aşırı ısınıp yangın riski oluşturabilir. — BMW servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Ön emniyet kemeri kilitleme mekanizması — Ön emniyet kemeri acil kilitleme mekanizması kampanyası. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itiş ve dengeli şasi ile segment lideri sürüş keyfi
- + Premium iç mekan malzeme kalitesi ve oturuş konforu
- + Geniş ikinci el arzı sayesinde pazarlık ve parça bulma kolaylığı
- + 530i/520i benzinlilerde (B48/N20) daha sessiz ve pürüzsüz motor karakteri
- − Emme manifoldundaki swirl flap (girdap kapakçığı) kırılıp motora kaçabiliyor
- − EGR ve emme manifoldunda yoğun kurum birikimi, performans kaybı
- − Piezo enjektör ve yüksek basınç sistemi tamiri pahalı
- − Yaşa bağlı elektronik/şasi parça masrafları premium segment fiyatında
Sahip deneyimi
520d, uzun yol yapan için ekonomi ve konforu birlikte sunduğu için en çok tercih edilen versiyon. Özellikle N47 motorlu (~2011-2014) örneklerde zincir sorunu ikinci el alıcısının bir numaralı korkusu, zincir seti değişmiş, faturalı örnekler ve daha yeni B47 motorlu araçlar çok daha güvenli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.285.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.086.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.881.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈78.000 ₺ – ≈114.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.716.613 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ filtresi gövdesi çatlağı ve antifriz kaçağı; Silindir kapağı antifriz havalandırma borusu; Devirdaim pompası ve ısı yönetim modülü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 5 Serisi 2021 520i Luxury Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 170 hp güç sınıfındaki 2021 model 520i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →